集团的航班代号将分别统一为CA、MU和CZ，同时西南航、中航、西北航、云南航、北方航、新疆航原有代号将不再使用。统一航班代号后，三大航空集团的飞机也将分别统一标志和名称。具体航空公司情况见下表：
中国航空集团 中国东方航空集团 中国南方航空集团 其他航空公司 国航北京 东方航空 南方航空 厦门航空 国航内蒙 西北航空 北方航空 上海航空 国航天津 云南航空 新疆航空 海南航空 国航西南 四川航空 国航重庆 深圳航空 国航浙江 山东航空 南方航空公司在国内整个航空客运市场位居第三，仅次于中航，东航，形成了寡头垄断之态势，具有一定的竞争优势。 1．进入壁垒与退出壁垒
首先航空业对于资金的需求量很大，在资金上就限制了潜在的竞争者的进入这个市场。同时，如果一个公司已经涉猎航空业如果他选择退出该领域，那么他的价值只能以清算价值来进行计算，损失固然不会是小数目。同时航线的有限限制了这个市场的整体规模，也就使得该市场中的已经占有这类资源的公司能够不惧未来的进入者。 2．航空公司的人力资源丰富
由于航空客运这一行业的利润高于整个市场的平均利润，使得这个行业的从事人员能够享有更高的待遇，这也使得这一行业变得很有吸引力。航空公司对前来应聘者要求甚高，但是很多人都向往能够在航空公司里面能有一职。这也使得公司在招揽人才方面不存在什么问题。但是在这一单一的行业内，人力资源还是颇为紧张的。但是南航在关注员工方面做得与整个行业内的其它公司比较起来，口碑最好。
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这也使得南航没有出现像东航的员工罢工事件。相反有了空姐制止了劫机事件的发生，这在业界引起了广泛的好评。 3．良好的口碑与众多的荣誉
中国南方航空公司坚持“安全第一”的核心价值观。中国南方航空坚持“以人为本”的管理理念，实施文化战略，以“让南航成为客户的首选，成为沟通中国与世界的捷径”为公司使命，以“南航人、客户至上、安全、诚信、行动、和谐”为核心价值观，倡导“对员工关心，对客户热心，对同事诚心，对公司忠心，对业务专心”的企业文化。中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”以及“规范化与个性化有机融合”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。
1995、2001、2003、2004、2007年
度，五度夺得中国民航航空安全年度大奖——“金鹏杯”； 2002年，在美国《财富》杂志评出的中国上市公司100强中，
名列第13位；
2002年，被《中国航务周刊》评为”中国十大第三方物流新锐
企业”；
2002、2004年，两度荣获世界知名旅游传媒《TTG》颁发的“中
国最佳航空公司”奖项；
2004年1月，荣获美国优质服务科学协会颁发的全球优质服务
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至高荣誉——“五星钻石奖”；
2004年12月31日，南航新疆分公司(原新疆航空公司)顺利实现运输飞行安全50周年，再次刷新了中国民航运输飞行安全的最高纪录；2007年5月20日，南航以连续安全飞行400万小时，获得民
航总局颁发的飞行安全最高奖——飞行安全四星奖。
2005年4月，被《货运物流资讯》(《CARGONEWS ASIA》)杂志
评为 “中国地区最优秀航空货运承运人”。
该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2007年
度中国企业500强排名中名列第八十。
良好的口碑与声誉使得南航在同行业内成为乘客的首选。这也使得公司在宣创效果上可以达到事半功倍的效果。
4．协同优势：
南方航空公司除了从事其主营业务外，还有相关的业务，包括开办飞行员培训班，合营广州飞机维修工程有限公司，同时兼营航空食品、饭店、旅游、饭店计算机系统等、还管理河南南阳、湖销衡阳等机场。这使得该公司在发展壮大死神的同时，有着前向与后项一体化的发展策略。充分利用自身的资源，使之效用能得以充分发挥，不必通过高额的成本得到自己想要的结果，既提高了利润又壮大了自己，一举多得。
三． 一般环境分析：
1. 政治环境
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中国大陆的航空公司根据市场占有份额来看,排名靠前的基本上是国有控股,其余大部分为民营控股.中国国内环境稳定,政局安定,有利于各大航空公司的发展.同时国家在政策上对各公司给予扶持与帮助. 2. 经济环境：
中国在世界经济多元化发展的今天,其战略地位可见一斑.虽然现在电子信息技术迅猛发展,减少了人员的流动,但是在中国这个航空市场中,还是很具有优势.由于最近由次贷危机引起的全球经济衰退,在这个大环境下,各航空公司也出现了严重损失.各公司也在进行着整合业务,缩小成本支出.同时现阶段原油价格下调,这也是个利好消息.在这一阶段,经济局势不够明朗,各航空公司在做着预防风险的工作,其业务上在前三个季度,出现了严重的亏损,但是第四阶段有望获利. 3. 技术环境：
由于中国的航空业起步的比较晚,在国际上不具有竞争优势.尤其在技术开发上,处于落后地位,这与我们的基本国情有关.在与国际上其他航空公司的竞争上，处于劣势，主要包括以下两点： 1． 网络安全存在隐患
虽然国内各大航空公司的信息服务越来越多，也越来越完善，但是顾客在网上订票时，网上支付票款，有时候会出现信用卡密码丢失，使得我们不敢完全相信网络。同时，网上的信息刷新的不够快，使得信息延迟
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2． 自身技术的落后
国内任何一家航空公司豪华客机基本上都是向波音公司购买所得，同时在技术开发部门上落后，没有自己的核心技术。在技术上主要依靠与国际上专门从事技术开发的公司合作以获得技术上的扶持。各公司的维修部门当客运飞机出现部门时，过分的依靠专家之类的，没有自己的专业维修队伍。 4． 社会文化环境：
国内各大航空公司所面的社会文化环境主要包括以下几点： 1． 中国社会越来越重视自己的传统文化节日，中国是一个具有
5000年悠久历史的发展中国家，对于传统文化的重视程度达到了一定的高度尤其是对中秋，清明确定为国定假期，使得客流量增加。
2． 由于空运是最安全的一种运输方式，所以一般情况下，在不
考虑价格的情况下，坐飞机是一种能够节省时间的选择。同时由于空运能在最短的时间内到达目的地，所以在全球化的今天，时间等于生命使得我们的空运成为首选。
四． 产业环境分析：
(一)． 现有竞争强度分析：
在航空运输全球化的背景下，航空业规模经济和范围经济的特征越来越明显，不少国家的航空业出现集团化趋势。在欧洲，2003年法国航空公司和荷兰皇家航空公司合并成立了法/荷航空集团，2005年德国汉莎航空集团并购了新瑞士航空公司。在北美，美国联合航空公司
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