邯郸中铁桥梁机械有限公司 DJ180架桥机说明书
0.6m且两轨间应有横联定位，以保证轨距准确，两轨应保持水平。
b、安全操作规程
（1）运梁台车运梁时，应先试电机制动是否可靠，去掉止轮器后方可自行； （2）运梁台车停运时，应及时放置止轮器；
（3）运梁台车动力电缆由专人看护，不得有挂、挤、压现象发生； （4）运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确；
（5）梁片支撑应确认可靠方可运梁，随车都应有专人分别看护支撑。 3.1.3.2架梁作业：
运梁台车运梁至桥机尾部，用前吊梁行车吊起梁前吊点处，前吊梁行车与后运梁台车配合送梁前行，至后吊梁行车与梁后吊点可起吊处，后吊梁行车起吊梁。前后吊梁行车前行至落梁位置。行车落梁至离桥台面100mm-200mm，整机横移、架设相应梁片，边梁架设时，利用曲梁上横移油缸推动曲梁、机臂，在主横梁上横移750mm，达到架设边梁的目的。 3.2 架桥机使用过程中的注意事项：
1、本桥机属于大型起重设备，必须配置固定指挥及操作人员，要求熟知桥机的性能及参数，机组人员须明确分工熟悉各自的工作内容，指挥、术语及信号，必须统一。
2、横移轨道的调整。轨道全长高差不大于15mm，1#柱轨道中心到2#柱轨道中心（二号主两根轨道的中心）误差不大于50mm，且轨道下部须用薄厚不同的硬杂木垫实。
3、架梁状态时，调整1#、2#柱间机臂水平高差不大于?100mm。 4、过孔状态，每次机臂前行前，需调整1#、2#柱高度保持机臂水平。
5、桥机过孔时需有专人负责0#柱位置，1#柱也需有专人负责，观察倾斜程度，如发生倾斜及时调整。
6、桥机运行过程中，除操作人员外，绝对不允许有人停留在桥机及所吊梁片上。 7、架设边梁，机臂横移时，为减少摩擦阻力及减少横梁与曲梁的磨耗，定期需在横梁轨道涂抹二硫化钼---2#润滑脂。
8、保证桥机的安全性，每次过孔及架梁时柱体销轴必须穿插；架梁时，曲梁与机臂必须穿插销轴及紧固锁紧装置。
9、架桥机在非工作状态时，必须用吊架连接1#柱走行梁与1#柱横移轨道；2#柱走行梁与2#柱横移轨道。
10、停止架梁（12小时以上）时，正继续降至最低位，并做好防风防滑工作。
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3.3 解体
当单项桥梁架设工程完工后，对架桥机解体应按以下顺序进行： （1）解除动力电源，撤除机上动力、控制电缆； （2）由机臂后端退出1#、2#吊梁行车；
（3）用吊机解除3#柱和0#柱，注意吊点位置，防止不平衡情况出现； （4）用风缆将1#柱拉紧；
（5）拆除1#曲梁与1#柱、2#曲梁与2#柱栓接，用两台满足负荷吊机抬起机臂落于空场地上，用垫木支垫好；
（6）拆除1#柱、2#柱柱身及走行机构；
（7）将所有构件拆成12m的单件，归类码放整齐，便于运输装车； （8）清点栓接、销接件及机电元件，不要造成损坏丢失。 3.4 特殊条件下架梁 3.4.1 一般规定
3.4.1.1架梁工作如遇有特殊桥型、特殊气候、特殊梁片等条件需采取措施时，称特殊条件下架梁。
3.4.1.2特殊条件下架梁应符合下列规定：
(1) 经过分析计算，应有足够的安全系数； (2) 情况复杂时，必须通过试运试吊；
(3) 制定的措施，不得违反安全操作和工作质量的规定；
(4) 设计生产单位进行设计计算，对架桥机改造、结构变动，以满足要求。 3.4.2 特殊桥型架梁 3.4.2.1 纵坡桥架梁
当桥梁纵坡大于±2.5％时，视为纵坡较大架梁。
（1）在架桥机前冲过孔时，应分阶段调整3#柱高度，以达到机臂尽可能调整接近水平； （2）在过孔就位后，应及时调平机臂，避免出现架梁安全事故； （3）吊梁纵向运行中应及时调整梁体水平；
（4）在下坡架梁时，如梁高度及其它参数超出额定参数时，应采取其它措施。 3.4.2.2 曲线桥架梁
当曲线半径较小时，由于运梁轨道弯曲，若造成梁体通过空间紧张时，视为特殊情况。
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（1）注意运梁台车芯盘转动应灵活，梁体支撑应专人重点观察； （2）2#柱、3#柱空间紧张时，应进行验算，适当扩大空间尺寸； （3）如若空间扩大后，架梁稳定性较差时，应改造构件。 3.4.3 特殊气候架梁
3.4.3.1 特殊气候条件下架梁主要包括： （1）风中架梁，架梁时风力为4~6级；
（2）雨后或雨季中架梁，在暴雨后或长期霪雨中架梁；
3.4.3.2 当风力超过4级时不得架桥机前冲过孔作业，当风力超过6级时不得架梁。在4~6级风中架梁则应区别顺风、横向、经常或间歇有风等具体条件，考虑下列问题： （1）稳定问题
根据气象预报，为防止突发性大风侵袭，宜在架桥机对位后用风缆将桥机固定。 （2）梁体摆动问题
为防止梁体受风时产生剧烈摆动和扭动，在落梁时宜用环链手拉葫芦拉住梁缓缓下落。 (3)防护问题
作业人员在风中架梁时必须有可靠的安全设施。墩台顶面宜加防护围栏或设置安全网。 3.4.3.3 雨季架梁应根据路基质量、连续下雨天数、总降雨量、排水等情况，采取措施，防止梁体或桥机发生事故。
（1）如路基受雨水影响已开始软化或流失禁止运梁作业。
（2）如若雨水影响较小，需认真检查路基，确认无冲空、泡软现象方可运梁作业。 （3）架桥机在雨中作业易发生漏电及电气短路等故障，应严加防范。 3.4. 4 特殊梁片架设
当梁片超出架桥机净空尺寸或额定参数后，为特殊梁片架设。在遇到特殊梁片时，应及时同设计单位联系，以便做设计检算或设计改造，在符合规定条件下方可进行施工作业。
4 架桥机的检查维护
经常的检查和良好的维护是保证架桥机工作可靠、作业安全和延长使用寿命的重要条件，必须做好这一工作。
（1）选配责任心强、熟悉架梁业务的人员担任随机人员，并不断提高他们的技术业务水平。
（2）配齐有关技术资料，熟练掌握使用说明书。
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（3）认真执行安全操作规程。 4.1 检查维护注意事项
4.1.1 检查维护一定要按时进行。
4.1.2 检查维护时应切断动力电源，在架桥机无负载条件下进行，不允许在架桥机工作时进行。 4.1.3 在操作台上应挂“检查、维护”警告牌。 4.1.4 所有控制手柄应置于零位。
4.1.5 液压系统的检查维护应尽可能在少尘埃、干燥条件下进行。 4.2 液压系统检查维护
4.2.1桥机经过六个月运转后，应用清洁煤油对液压系统进行一次全面清洗，并更换液压油，进油芯、回油芯、滤油芯等
4.2.2 经常擦试和清除液压系统表面的油污或尘土，使之保持清洁，这样容易察觉漏洞，发现泄漏的接头应及时处理。
4.23 应经常注意观察液压系统的温升。管路或其它部件表面如有脱漆，油中有烧焦味，油液变稠等现象，都是过热的表现，可用温度计直接测量油箱中油液温度，一般不应超过600C，油温的异常升高，要及时检查原因，排除故障。
4.2.4 要经常检查油箱内液面高度，及时补油。油应定期更换，更换油液时必须清洗油箱。 4.2.5 应定期检查系统的全部管路，金属管有无损坏，软管有无扭结，擦伤和过度弯曲。 4.2.6 经常检查有无不正常的响声。
4.2.7 为了保证工作油的清洁，对油液的储存转运应十分注意，加油时须过滤。 4.2.8 冬季应注意防冻，换用低粘度的工作油。 4.2.9 定期检查和调整液压系统的压力。 4.3 机械系统检查维护
4.3.1 检查前总空气开关必须断开，不允许带电进行检查。
4.3.2 检查各部连接螺栓、销轴、开口销、卡板等是否有松动或脱落现象。销轴和开口销严重磨损时，应及时更换。
4.3.3 检查各部钢丝绳润滑是否良好，是否有断丝及磨损过度情况，有无串槽或挤压，自由松紧度是否合适。
4.3.4 检查各部结构有无磨损过度，严重变形等情况。 4.3.5 检查各部焊接是否有开裂现象，尤其是起吊受力部位。
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4.3.6 检查各减速箱润滑油的油量，不足的应及时添加。 4.3.7 检查电缆、电线有无破损。
4.3.8 检查机臂与横梁间的心盘是否窜出，经常加注钙基脂润滑。 4.3.9 试验各制动器的松紧情况，如有故障应及时修理。
4.3.10采购定期向走行轮、均衡架等部位的轴承中注钙基脂润滑。 4.4 电气系统检查维护
4.4.1 交流部分电器元件检查维护
由于交流电气元件及操作柜上的大部分电器元件操作频繁，而且负载较重，所以这部分元器件损坏率要高，维护时应注意以下几点：
a）、各类保护元件如热继电器损坏后应马上换上同型号备用件，切不可省去不用。购买元件一定要认准定点正规厂家产品。避免用不合格电气元件。
b）、更换元件时应将各接点按要求接牢。线号不要丢失。
c）、定期检查各元器件的磨损状况，随时修理更换。不要等完全不能用时才停机更换。 4.4.2 电缆电线的检查维护
电线电缆较多且大多暴露在户外，维护起来更麻烦（尤其是滑线）。
a）、滑线钢筋或钢丝绳应经常调整以保持一定的张紧状态，钢筋或钢丝绳上应定期抹黄油。
b）、滑线如出现局部绞乱应立即处理，重新排好。严禁强拉。滑坏磨损严重的地点，可考虑局部改用滑轮结构。
c）、应随时监视滑线各固定受力处，有条件者可部分加装套管及软垫等。 d）、对护套受损的电线电缆应根据破损程度立即进行相应处理。 e）、各电线电缆终端接线座一定要保护良好的接触。 4.4.3 电器进行日常保养应切断电源后进行。
4.4.4 装在控制箱内的电器设备应经常使其保持正常状态，不要随便触动，以防发生事故。箱盖或箱门平时必须关闭，电器要保持清洁，不许受潮和受灰（陈）的侵袭。 4.4.5 检查各接线端子是否有松动现象。
4.4.6 电器衔铁的端面应完全与磁轭紧密结合并应经常保持清洁，不可使其表面生锈及产生裂痕，衔铁及其摩擦表面应定期涂上一层凡士林油膏。 4.4.7 应定期检查电器触头，发现有烧毁现象应及时处理。
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