邯郸中铁桥梁机械有限公司 DJ180架桥机说明书
表7 架桥机各部位润滑周期表
润滑部位 0柱 #润滑剂型号 HL-30 ZG-2H ZG-2H ZG-2H HL-20 HL-30 ZG-2H HL-30 ZG-2H ZG-2H HL-20 ZG-2H HL-20 HL-30 HL-30 HL-30 HL-30 HL-30 HL-30 ZG-2H ZG-2H ZG-2H HL-30 HL-30 ZG-2H HL-20 润滑周期（工作小时） 50 1000 1000 1000 1000 50 1000 50 1000 1000 500 1000 1000 1000 50 100 50 50 50 1000 1000 1000 50 50 1000 1000 柱销及孔 柱身 支撑轮轴承 支重轮轴承 1柱 横移减速机 2#柱 柱销及孔 柱身 3柱 ##注销及孔 柱身 走行轮轴承 起吊卷筒 滑轮轴承 驱动减速机 驱动齿轮 销及销孔 齿条 销孔 销孔 滑动横梁 轴承 缸头销及孔 滑轮轴承 销孔 走行齿轮 车轮轴承 减速机 吊梁行车 机臂 曲梁 电动机 液压油缸 吊梁扁担 运梁车
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5 架梁机械安全技术规程
5.1 起重机械一般规定
5.1.1现场施工人员必须服从现场指挥人员的统一指挥，在得到指挥人员的指挥信号后，方可开始操作，操作前必须鸣哨(铃)示意。如发现指挥信号不清或错误引起事故时，有权拒绝执行，并发出危险信号。操作时对其他人员发出的危险信号，也应该注意和听从，以免发生事故。指挥人员应熟悉所指挥的起重设备性能。
5.1.2施工中，如遇有大雪、大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时，应停止起重作业，并将起重设备、起重物设于安全位置，要有防溜、防滑等可靠的防护措施。 5.1.3凡进入施工现场人员必须精力集中，配戴好安全帽。 5.1.4起重作业时，必须执行“九不吊”、“七禁止”的制度。
九不吊: 1)未试吊不吊；
2)起重超重不足； 3)非指挥人员指挥不吊； 4)信号不明不吊；
5)吊梁扁担不对重物中心不吊； 6)长6m以上和阔大物件无牵引绳不吊； 7)套索不稳不牢不吊； 8)重物相压、相钩、相夹不吊；
9)吊梁扁担直接挂在物件上及不挂防护不吊。 七禁止:
1)禁止人员站在运行线内或从吊起梁和运梁车底下钻过；
2)禁止站在死角和运梁车边角； 3)禁止站在起吊梁物件上；
4)禁止用手校正吊高0.5m以上的梁体；
5)禁止用手脚伸入已吊起的梁体下方直接取放垫衬物； 6)禁止梁体下降时快速重放；
7)禁止用架桥机拉动车辆和撞击重物。
5.1.5不同型号和不同规格的架桥机，按其出厂时所规定设置的高度限位器，纵移、横移限
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位器等安全保护装置都应安装齐全保证可靠。
5.1.6工作中应经常注意轴承、减速机、齿轮齿条、卷扬系统的润滑及运转情况，操作场所非操作人员禁止入内。
5.1.7严禁吊运人员手抓吊钩或站在吊梁扁担下，以防起重系统突然失灵而产生事故。 5.1.8架梁时，要有专人指挥，行车速度要慢，重物距地不得超过0.5米，司机必须熟悉统一的信号和手势，做到紧密配合，动作协调一致。
5.1.9严禁用吊梁行车进行斜吊、拉吊和吊地下埋设的物件，以免机械载荷过大而造成事故。 5.1.10起吊梁体时，吊梁扁担中心应垂直梁体中心，起吊离地面20～50厘米时须停车检查:1)起重机械的稳定性；2)制动器的可靠性；3)重物的平稳性；4)绑扎的牢固性。
5.1.11禁止在梁体上堆放或悬挂零星物件，平移时，其底部至少应高出所跨障碍物的0.5m以上；零星材料和物品，必须用吊笼或用钢丝绳捆绑牢固方能起吊。
5.1.12放置吊运梁体时，要注意地面的平整，防止斜歪倾倒，要对物体有防护支撑。 5.1.13起吊梁体时，起落速度要均匀；动作要平稳，注意吊梁扁担的上升高度，防止升到顶点，由于限位器失灵而造成事故。注意卷扬机起吊绳排布情况，不允许出现吊绳出卷筒现象，以免出现事故。
5.1.14雨、雪天气工作，为防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。
5.1.15吊梁行车在运行中，遇到紧急危险情况时，应立即紧急停车。若在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施，即将梁体稍微上升后，再降落；再上升再降落；这样多次反复，保证安全降落。
5.1.16架桥机在停工、休息或中途停电时，应将重物放下，不得悬在空中。
5.1.17必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳卡子结合处的牢固情况，卡子有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动脱落。卡子的数量和间隔，应根据钢丝绳的直径按规定标准排列详见表。在机械运行中，禁止用手触摸钢丝绳及滑轮，以防发生事故。通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以免在通过时卡住。卡接时，第一个卡子距钢丝绳末端不应小于140mm。卡子的钩环必须放在钢丝绳短头的一侧。
5.1.18钢丝绳的规格、强度，必须符合该型架桥机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，在工作中放出钢丝绳时，重物降到最低位时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱。钢丝绳在一个节距内的断丝根数超过表的规定时，应更换新绳
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钢丝绳报废标准表 钢丝绳的股数及丝数 钢丝绳结构形式 每扭接距中不准超过的断丝数 钢丝绳均匀磨损时，随磨损程度不均，报废的标准断丝数，应将上表所查得数字乘以下表所列折算字数。 折算系数表
钢丝绳表面磨损程度 (以每根钢丝绳的直径计)% 10 15 20 25 30～40 折算字数% 85 75 70 60 60 12 6 22 11 36 18 36 18 6×19=114 加麻芯一根 交叉绞丝 顺向绞丝 6×37=222 加麻芯一根 交叉绞丝 顺向绞丝 6×61=366 加麻芯一根 交叉绞丝 顺向绞丝 18×19=342 加麻芯一根 交叉绞丝 顺向绞丝 钢丝绳其外层被磨损或腐蚀达到或超过钢丝直径的40%时，应予报废。或直径减少7%也应予报废。
5.1.19对已报废的钢丝绳应作出明显的标记，防止误用。
5.1.20架桥机通过高压线路时及架空输电线路下面作业(包括机上人员)与导线间的距离，不得小于以下数值:
1～10KV>1.5m; 35～110KV>2.0m； 154～220KV>2.5m; 330KV>3.5m.
如通过总高度超过4m，应当先取得电力单位的同意。
5.1.21架桥机在架空输电线路一侧作业时，不论在任何情况下，架桥机设备最高点、与架空输电线路的最近水平距离不应小于以下数值: 1KV以下>1.5m; 1～20KV>2.0m；
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35～110KV>4.0m; 154KV>5.0m. 220KV>6.0m。 5.2 液压系统的使用
5.2.1操作人员必须了解该架桥机的液压系统的工作原理、故障排除及调节方法。 5.2.2液压系统所用油料应符合有关说明书中所规定的液压种类和标号，或根据油泵和油马达的结构型式、液压系统所采用的压力、环境温度等选用粘度适当的油液。 5.2.3保持油液清洁应做到下列各项:
5.2.3.1加补油料必须经过严格过滤，向油箱注油应通过120目以上的滤油器。 5.2.3.2经常检查和清洗滤油器，发现损坏及时更换。
5.2.3.3经常检查系统中油液是否变质。根据工作情况定期更换，一般工作1000小时左右应换油；间断使用时，可按具体情况每半年或每一年换油一次。
5.2.3.4向油箱加注新油的牌号必须与旧油液牌号相同。没有同型号的油液加注时，应将系统内的油液全部放净，清洗后再换新油液。 5.2.4起动前应仔细检查:
5.2.4.1油箱油平面是否在上下限之间。 5.2.4.2各液压元件及管路的固定是否牢靠。 5.2.4.3压力表是否正常，开关是否灵活。 5.2.4.4应使溢流阀处于卸荷位置。 5.2.5起动后应注意事项:
5.2.5.1使油缸在空载下全行程快速往返数次，可排出油缸内空气。
5.2.5.2用开开停停的方法重复起动，使油温上升。当油温低于10℃时，应使液压系统在无负荷状态下运转20分钟以上。
5.2.5.3冬季用加热器加热油箱时，不宜使油温过高，因油温过高，零件与油温差过大，膨胀不一，易产生咬死现象。
5.2.5.4在严寒地区，可更换低凝点油液。
5.2.5.5停机时间较长的油泵和油马达，起动后应空转一段时间，才能正常使用。
5.2.5.6逐渐将溢流阀调整到规定压力，检查各操纵阀、管路、接头等是否有破裂漏油现象，检查液压装置及杆件机构是否运转灵活，确认一切正常后方可进行工作。
5.2.6运转中在系统稳定工况下，随时注意油温压力、噪音、振动等情况，并经常检查液压
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