蒙阴县城市总体规划 文本
三廊：由连接高速公路蒙阴出入口、城西出入口、和金星物流区形成的三条对外交通走廊。
六射：六条由中心城到周边县市的公路。分别由省道沂台路、省道兖石路、国道205形成。
5、站场规划
规划建立以城区汽车站为主体，各镇汽车站为分支的客运体系。到规划期末，实现每个镇驻地建设一处站场设施、设备齐全的客运站。
蒙阴县城建设汽车站两处，一处位于云蒙路与青山路交界处东南，设计为一级站；第二处位于新城路与东蒙路交叉口东北，设计为二级站。 第47条 城市交通枢纽规划
城市设综合客货运枢纽及公共交通场站各1处。
综合客货运枢纽站位于新城路以北、青山路以东；公交场站位于东蒙路与新城路交叉口东北。
第48条 城市路网规划
规划城市道路分为主干路、次干路、支路3级。规划主次干路道路网密度为3公里/平方公里，支路路网密度为4公里/平方公里。
1、主干路
规划主干路为“一环、四横、六纵”。
一环：北外环路、南外环路、东外环路、西外环路； 四横：福山路、云蒙路、新城路、宝德路；
六纵：青山路、刘洪路、蒙山路、新华路、东蒙路、蒙山三路。 规划主干路红线宽度控制30-40米。 2、次干路
规划次干路为“八横、十四横”。
八横：魁星路、府兴路、叠翠路、育才路、兴蒙路、汶河北路、汶河南路、南泉路； 十四纵：庐山路、创新路、燕子山路、巨山路、中山路、岱崮路、湖滨路、蒙恬路、文昌路、蒙山二路、亚岱路、和山路、蒙山五路、九女山路。
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规划次干路红线宽度控制24-40米。 3、支路
规划支路红线宽度控制18-24米。
（1）结合旧城改造，加强旧城区支路建设，增加城市支路路网密度，打通断头路，打开封闭街区和单位大院；
（2）支路应满足公共交通线路行驶要求，提倡步行及自行车交通方式，为步行及自行车使用者创造安全、便捷和舒适的交通环境；
（3）处理好支路功能与两侧用地功能的协调匹配，充分发挥支路可达性高，服务性强的特点，为交通的分流及疏解提供基础和保障。
表12. ★规划城市道路一览表（单位：米）
道路等级 外 环 路 序道路名称 号 1 2 3 4 1 2 3 主 干 路 4 5 6 7 8 9 1 2 3 次 干 路 4 5 6 7 8 9 北外环 南外环 东环路 西外环 福山路 云蒙路 新城路 公鼐路 青山路 刘洪路 蒙山路 新华路 东蒙路 魁星路 府兴路 叠翠路 育才路 汶河北路 汶河南路 兴蒙路 南泉路 庐山路 走向 东西 东西 南北 南北 东西 东西 东西 东西 南北 南北 南北 南北 南北 南北 东西 东西 东西 东西 东西 东西 东西 东西 南北 起 讫 点 205国道―东外环 西外环―东外路 西外环―东外环 205国道―南外环 银河路―北外环 创业路―北外环 北外环－东外环 西外环―东外环 北外环―刘洪路 北外环－南外环 北外环―公鼐路 北外环―汶河北路 北外环―南外环 北外环―南外环 庐山路―刘洪路 燕子山路－东蒙路 湖滨路－北外环 庐山路－刘洪路 西外环－东外环 西外环－青山路 青山路－东外环 湖滨路－东外环 虎崖路－公鼐路 北外环－汶河北路 红线宽度 40 40 40 40 30 40 40 40 40 40 40 40 40 30 24 24 24 24 24 24 24 24 30 32 绿线 宽度 30 20 20 20 10 20 20 15 20 20 10 15 25 10 15 -- -- -- 150 30 100 -- -- 10 建筑退让 30 30 30 30 8 10 10 8 10 10 8 8 10 8 10 6 6 10 70 3 6 10 6 断面形式 5+11+8+11+5 5+11+8+11+5 5+11+8+11+5 5+11+8+11+5 6+18+6 3+3.5+2.5+22+2.5+3.5+3 4+6+2.5+15+2.5+6+4 3+3.5+2.5+22+2.5+3.5+3 4+6+2.5+15+2.5+6+4 4+6+2.5+15+2.5+6+4 3+3.5+2.5+22+2.5+3.5+3 3+3.5+2.5+22+2.5+3.5+3 5+11+8+11+5 6+18+6 5+14+5 5+14+5 5+14+5 5+14+5 5+14+5 8+8+8 5+14+5 5+14+5 6+18+6 4+11+2+11+4 10 蒙山三路 41
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10 创新路 11 燕子山路 12 巨山路 13 中山路 14 岱崮路 15 湖滨路 16 蒙恬路 17 文昌路 18 蒙山二路 19 亚岱路 20 和山路 21 蒙山五路 22 九女山路 南北 南北 南北 南北 南北 南北 南北 南北 南北 南北 南北 南北 南北 北外环－汶河北路 魁星路－汶河北路 魁星路－汶河北路 北外环－汶河北路 魁星路－汶河北路 福山路－汶河北路 北外环－汶河北路 福山路－兴蒙路 北外环－汶河北路 云蒙路－汶河北路 叠翠路－汶河北路 北外环―汶河北路 晨云路―东外环
40 24 24 40 24 24 24 24 32 40 24 40 18 20 10 10 10 10 -- -- -- 15 15 15 25 -- 10 6 6 6 6 6 6 6 10 10 10 10 6 3+3.5+2.5+22+2.5+3.5+3 5+14+5 5+14+5 4+6+2.5+15+2.5+6+4 5+14+5 5+14+5 5+14+5 5+14+5 4+11+2+11+4 3+3.5+2.5+22+2.5+3.5+3 5+14+5 4+6+2.5+15+2.5+6+4 3+12+3 第49条 停车设施规划与管理
规划城区共设10处社会公众停车场，布置在商业区、公共中心、公园等主要车流集散处。
小型公共停车场可结合具体规划建设灵活设置；各类公建及公共场所的停车场建设，应按《山东省城市公共停车场（库）设置规定》及《山东省建设项目配建停车泊位设置规范》要求执行。 第50条 城市红线管控要求
1、管控内容
城市“红线”包括：主干路、次干路道路红线。 2、管控措施
红线内土地不得进行任何与道路功能不相符合的使用。
道路红线两侧建（构）筑物，应根据控制性规划的相关规定向外侧退让。退让范围属道路防护绿地，不得建设永久性或临时性建（构）筑物。 第51条 城市公共交通组织
1、 线网规划
城区公交线路沿城市主要道路布置，整体呈网络状结构。公交线路布局贯彻均衡覆盖的原则，将城市中心区、居住区、产业区紧密联系。
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2、设施布局
公交场站规模应与车辆发展规模，公交线路布置相配合，其布局根据交通需求、城市土地利用、公交线网综合确定。
规划结合停车场设置公交首末站3处，每处站场用地面积1200-1500平方米，三处停车场分别为青山路-新城路停车场、云蒙路-银河路停车场、宝德路-东蒙路停车场。
3、公交车站
公交车站应结合公交规划、沿线交通需求及其他交通站点布置。中心城停靠站间距宜为400—800m，中心城外围停靠站间距视情况而定。规划公交出行率为40%。
规划主次干路和交通量大的支路上的车站采用港湾式停车，其他地方则采用直接式。停车站安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点80m—150m。站台长度按同时停靠2两辆车布置，最长不应超过同时停靠4辆车长度。 第52条 城市人行、自行车系统规划
1、步行交通系统
规划步行系统形成“目”字形的步行干线网络。 沿河步行系统：沿东汶河两岸形成的城市步行主线。 沿山步行系统：沿北部山体形成的山地步行主线。
步行联络系统：曹庄河、宝德河、汶溪河、蒙恩河形成的，联系北部山体与南部汶河的步行主线。
2、自行车交通系统
规划自行车交通形成“七横、八纵”自行车交通干线。
七横：福山路、府兴路、叠翠路、新城路、兴蒙路、汶河北路、汶河南路； 八纵：青山路、中山路、汶溪路、湖滨路、蒙恬路、恒昌路、蒙山二路、亚岱路。 3、设施规划
居住区和公共服务区要为自行车提供足够、方便的停车设施。自行车停车泊位宜与绿化结合，设置在人员进出口附近、出入口较多的位置。
自行车廊道要求必须用绿化带实行机非隔离，自行车廊道宽4.5-6米；步行道宽度为3-5米。
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慢行系统沿线设置一定量的健身、游憩配套设施。慢行系统与城市各类服务设施和文化景点紧密结合，并与沿线居住小区的道路联系通畅。 第53条 城市货运与物流规划
1、一、二类物流仓储用地
规划设立4处物流仓储用地。第一处位于创新路、福山路、新城路、庐山路之间；第二处位于巨山路、府兴路、青山路、云蒙路之间；第三处位于蒙山二路、云蒙路、北外环路之间；第四处位于蒙山五路西侧。
为城市生活服务的商业、供销等单位物资的仓库，原则上可在城区内结合单位建设和储存需要扩建、新建，并可结合城市人防工程安排布置；为工业服务的仓储用地可在工业区内配套布置。
2、三类仓储用地
规划完善处于城区北部的烟花爆竹用地，加强安全防护措施，留足防护距离。 城区内不得新建任何危险品仓库，现状城区内的危险品仓库必须迁出中心城，并按国家有关规范及安全防护要求在城区外围设置。
第六节 市政公用设施
第54条 给水工程规划
1、用水定额
生活及公建用水定额：150升/人·日；工业用水定额：0.5万立方米/平方公里·日；其他用水量按总用水量的20％计。总用水量：10.164万立方米/日。
2、水质、水压
水厂供水水质必须达到国家现行标准《城市供水水质标准》（CJ/T206-2005）、《生活饮用水卫生标准》（GB5749-2006）的规定。对水质有特殊要求的企业可自行解决。
城市配水管网的供水水压，最不利点达到0.28Mpa，消防时最不利点达0.10 Mpa。 3、水源、水厂
规划设立西关水厂、南官庄深井群、东郊水厂、蒙山水厂、新西关水厂、东儒来村深井群、宝德社区深井群七处供水设施。总供水量达10万立方米/日。
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