桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。
整平
用平地机，结合少量人工整平。
灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
用震动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。
利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
平地机由外侧起向内侧进行刮平。
重复（3）～（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。
整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。 要点提示
A、最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。
B、最后一遍整平时平地机应“带土”作业。 C、切忌薄层找补。
D、备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。 碾压
碾压采用振动式压路机和18～21三轮静态压路机联合完成。
整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15～20
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厘米，用此法震压6～8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2-3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。
要点提示
A、碾压必须连续完成，中途不得停顿。
B、压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1～2台，三轮压路机3～2台。
C、碾压过程中应行走顺直，低速行驶。 检验
试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。
成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。
要点提示
A、翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。
B、标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于85%，实行左中右三条线控制标高。
C、压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。 接头处理
碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。桥头处亦按上述方法处理，铺土及拌和应空出2米，先横拌2遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。
养生
不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。有条件的、对7天强度确有把握的，灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工，可缩短养生期；但一旦发现灰土强度不合格，则需返工处理。
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1、施工流程：
灰土填筑工艺流程图
土料含水量检测 施工准备 测量放样 掺灰拌合 原材料报验 摊铺 碾压 接缝处理 自检处理 不 合 格 返工 处 理 验收 监理审批 下一层填筑 11
六、 雨季施工措施
1.雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成。并应随时掌握气象变化情况。
2.、雨期施工前，应对施工场地原有排水系统进行检查、疏浚或加固，必要时应增加排水设施，保证水流畅通。在施工场地周围应防止地面水流入场内。
3.雨期施工时，应保证现场运输道路畅通。
4.注意天气预报：设专人收听、记录天气预报，及时掌握气候变化情况，抓紧有利时间。如遇骤雨即将来临时，将已摊铺好的作业段，抢先进行初步碾压，并开沟排水。待天晴晾晒后，再进行足够的压实。
5.填方施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行。雨前应及时压完已填土层或将表面压光，并作成一定坡势，以利排除雨水。
6.、挖方施工中，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设臵支撑。施工时应加强对边坡和支撑的检查。应在外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。
7.各类电气设备要有防雨、防漏电保护措施。
8.取土坑更应注意保持场地的排水系统畅通，挖出纵横向的排水沟，并与当地的排水系统相通，雨天及时排除地面积水，必要时，挖集水坑架设水泵排水。石灰、应堆放在地势高的地方，雨天采取覆盖措施，确保雨后正常施工。
七、 确保工程质量和工期的事前、事中、事后控制和处理的措施
（一）质量的事前控制
1、公司按ISO9001国际标准建立健全质量体系，配备充足的资源，按标准要求进行管理和监督。ISO9001全部要素是我们的行动准则，一次合格是我们的工作标准，精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段，让用户满意是我们的最高目标。施工中，认真贯彻公司的质量方针，落实《质量手册》、《程序文件》和《技术交底》，实施全过程、全方位的管理，以确保该工程质量目标的实现。
2、建立该工程健全的质量责任制：经理负责协调项目经理部的质量活动；项目负责主持该工程质量活动，主持纠正和预防措施的规定，并对实施和有效性组织跟踪和验证；总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量，组织推广新技术、新工艺并组织编
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制质量保证措施。
3、项目经理是本工程的第一负责人。工地设臵专职质量检查员二人作为项目经理管理助手，在项目经理和项目技术负责人的直接领导下，在公司质安科的指导下，具体担负质量管理方面的业务工作，实行质量一票否决权，对工程质量实施严格严密的监控管理。
4、组织好工序交接检查验收。各施工班组设兼职质量检查员，对本班组完成的项目按照标准进行认真质检，并填写自检记录，对于不符合项目自行整改关闭，最后提交专职质量检查员验收，同下一道工序办理交接手续，上道工序存在的质量问题，没有进行整改，下道工序拒绝接收，以保证上道工序的不合格项不转入下道工序。 (二)质量的事中控制 1、施工准备
（1）、开工前充分熟悉图纸，进行施工交底，严格按照设计图纸及国家现行道路施工验收规范和标准进行施工。
（2）、 所有用于本工程的材料必须具有材料质保单并经审核合格后方可使用。 （3）、施工过程中要严格进行自检、互检、专检制度，及时填写自检及施工隐蔽验收记录，未经验收不得进行下道工序的施工。
（4）、施工过程中要及时收集、整理技术资料，作好软件资料的积累工作。 2、 测量精度保证措施
（1）、高程控制基准点一部分与轴线控制基准点合用，再根据轴线控制基准点测设加密桩，保证每次水准测量的距离不大于100mm，保证高程引测的精度。
（2）、所有的轴线定位控制基准点及高程控制基准点测设前，必须对业主提供的坐标原点进行复核，需要调整的必须经过设计与业主、监理的书面认可，然后才可以作为工程施工测量的依据。
（3）、轴线定位测量都必须以轴线控制基准点和空导点为依据，采用“极坐标法”用新式全站仪直接投测出中心点或者构件交点，保证测量的精度。
（4）、道路高程引测必须在道路两侧设臵临时高程加密桩，尤其是曲线道路，更需要设臵大量的高程控制加密桩。采用往返测量法测量。
（5）、本工程使用的水准仪、全站仪必须经过有资质的鉴定单位的鉴定，并在有效
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