o 电机轴承老化
20. 20.
3S 11.1V锂电如果用精确电量显示器测量，充满后各电芯电压为4.18V 3.90V 4.00V，使用该电池飞行可能导致：
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无法启用GPS模式定点悬停 飞行器无法定高飞行
飞行控制器或电调提前进入保护，有引发摔机等安全事故的可能 退油门无法起飞
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21. 21.
抛开外部自然环境与载荷，理论上四轴与六轴飞行器在发生一路动力完全失效时
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都会摔机 都不会摔机
六轴允许一路动力故障，不会摔机 四轴不会摔机，六轴必然会摔机
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锂电池在低温下放电性能会出现严重衰减，内阻猛增等问题，温度越低电池的放电能力越差，在低温下飞行，建议：
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起飞前将电池加热到60度飞行
用保温容器存放电池，使电池装机飞行时温度至少达到25度
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23. 23.
小明在家用充电器设定20A电流给15000ma 6S电池充电，1小时后电池短路起火，抛开电池质量问题，导致电池起火的充电方式可能是？
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用XT60插头充电 用T插插头充电 电池平衡头充电 用AS150插头充电
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24. 24.
未安装GPS的飞行器，在姿态模式下飞行哪些器件参与工作
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三轴加速计与陀螺与气压计 仅GPS 仅气压计 仅地磁计
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25. 25.
可以执行上升、下降、左转、右转、前进、后退、左倾、右倾的四轴，触发失控返航的接收机至少需要：
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4通道 5通道 6通道
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o 7通道
26. 26.
具有自动返回功能的多旋翼安装时，尽量不要使用电起子和磁性工具的原因是？
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电起子内部电机磁铁可能影响地磁传感器(指南针)异常 电起子电机工作时的干扰可能影响接收机和发射
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27. 27.
多旋翼要快速下降高度，直接关闭油门是否可行
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任何情况下都可以 任何情况下都不可以
不建议，但外部条件允许时可以 电量充足可以
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GPS模式下，为什么通电后需要等待一会儿，有时甚至几分钟才可以飞行
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等待飞控自检 等待飞控初始化 等待电子器件预热
等待卫星数达标并记录返航点
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29. 29.
电机哪种情况是正常的
o 转动到某角度存在卡涩 电机转动有异响
转动到某角度会无法再转动
360度转动顺滑，各角度转动手感一致，无异响
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30. 30.
无刷云台无论如何调试参数，增稳效果都差强人意，最优先排查的应该是：
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云台控制板版本 脚架安装方式
机体震动强度，更换减震球硬度规格 遥控器行程设置
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31. 31.
以下哪种飞控模式下需要大量飞行经验才可安全操纵，不建议新手尝试？
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航点模式 姿态模式 纯手动模式 GPS模式
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32. 32.
固定螺距的多轴飞行器，原地垂直下降速率与稳定性存在直接关联？
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是，进入下洗气流后螺旋桨效率低下
o 不是，下降速率与稳定性无关
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飞行器在市区及复杂电磁环境飞行
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会极大增加干扰及失控的概率 不会影响飞行器
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FM PPM接收机用于多轴飞行器
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易受干扰，不推荐使用 无任何问题
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一架多轴飞行器(安装GPS，已记录起飞点)飞出1000米有效控制范围后，触发失控返航，以下哪种情况可以正常返航？
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遥控器没电 地磁丢失
飞行器电量低于5% GPS卫星丢失
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36. 36.
以下哪种2.4G遥控器全向天线摆放，接收机接收到的信号强度最差？
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天线顶端笔直指向飞行器