安徽省交通建设有限责任公司 杭新景高速公路第11标段 10m。
前庄畈大桥采用分离式路基断面，分左线和右线，上部结构均采用（5×30+4×30+4×30）m预应力砼先简支后连续T梁，全长398.2m；下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用柱式、肋式桥台，墩柱高27m左右（最高达到36m）。基础采用钻孔灌注桩基础，孔径分别为1500mm、1600mm、1800mm，孔深16m左右，要求进入中风化泥岩不少于3倍桩基直径且桩长不小于10m。
毛良坞大桥采用分离式路基断面，分左线和右线，上部结构均采用（3×30+3×30）m预应力砼先简支后连续T梁，全长188.2m；下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用柱式桥台，墩柱高27m左右。基础采用钻孔灌注桩基础，孔径分别为1800mm、2000mm、1800mm，孔深15m左右，要求进入中风化泥岩不少于2.5倍桩基直径且桩长不小于10m。
2.1.3.3 隧道工程
本标段共有隧道4座，其中连拱隧道1座，分离隧道3座，共2419.5m，其中山头目隧道长365m（右洞长345m）、山坑头隧道124m（右洞长115m）、毛良坞隧道211m（右洞长206m）、东岭隧道1764m（右洞长1705m）。单洞全长4835m，其中明洞212m，暗洞全长4623m。
山头目隧道：为左右洞分离式结构，其中左洞长365m，起讫里程：K188+060~K188+425；右洞长345m，起讫里程：K188+080~K188+425。隧道最大开挖断面为130.02m2, 最小开挖断面为86.83m2，洞内路面面层为沥青砼，下部为C40水泥砼厚24cm和C20素砼厚15cm，左路面纵向设-0.3%、-1.0%的双向坡，右路面纵向设-0.3%、-1.0%的双向坡，横向设2.0%的单向坡，非机动车道设置景观式不锈钢管护栏。
隧道围岩衬砌类型及长度(含左右洞)：III类衬砌79m，IV类衬砌396m ，V类衬砌177m，明洞衬砌50m。
山坑头隧道：为连拱式结构隧道，其中左洞长124m，起讫里程：K190+486~K190+610；右洞长115m，起讫里程：K190+495~K190+610。隧
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安徽省交通建设有限责任公司 杭新景高速公路第11标段 道最大开挖断面为137.92m2, 最小开挖断面为86.83m2，洞内路面面层为沥青砼，下部为C40水泥砼厚24cm和C20素砼厚15cm，路面纵向设0.3%、1.3%的双向坡，隧道全段设3%的超高（左超）。隧道围岩衬砌类型及长度(单洞)：III类衬砌10m，IV类衬砌46m ，V类衬砌29m，明洞衬砌39m。
毛良坞隧道：毛良坞隧道为左右洞分离式结构，其中左洞长211m，起讫里程：K191+649~K191+860，中心里程：K191+754.5；右洞长206m，起讫里程：K191+676~K191+882，中心里程：K191+779。隧道最大开挖断面为110.22m2, 最小开挖断面为86.83m2，洞内路面面层为沥青砼，下部为C40水泥砼厚24cm和C20素砼厚15cm，左路面纵向设1.55%的单向坡，右路面纵向设1.6%的单向坡，横向设2.0%的单向坡，非机动车道设置景观式不锈钢管护栏。进口端围岩衬砌类型及长度(含左右洞)：IV类衬砌213m，V类衬砌204m，明洞衬砌40m。
东岭隧道：东岭隧道为左右洞分离式结构，其中左洞长1767m，起讫里程：K191+909~K193+673，中心里程：K192+792.5；右洞长1705m，起讫里程：K191+930~K193+635，中心里程：K192+782.5。隧道最大开挖断面为140.86m2, 最小开挖断面为86.83m2，洞内路面面层为沥青砼，下部为C40水泥砼厚24cm和C20素砼厚15cm，左路面纵向设1.55%的单向坡，右路面纵向设1.6%的单向坡，横向设2.0%的单向坡，非机动车道设置景观式不锈钢管护栏。隧道围岩衬砌类型及长度(含左右洞)，III类衬砌1200m，IV类衬砌2051m，V类衬砌133m，明洞衬砌44m。 2.2 主要工程数量
表2.2：杭新景11标主要工程数量表
序号 1 2 3 4 5 6 工程项目 新桥大桥 龙背桥 东图坑桥 山坑头桥 前庄畈桥 毛良坞桥
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规格 单位 m m m m m m 数量 338.2 67.7 638.2 82.4 398.2 188.2 安徽省交通建设有限责任公司 杭新景高速公路第11标段 7 8 9 10 11 12 路基工程 一 二 桥梁工程 三 隧道工程 山头目隧道 山坑头隧道 毛良坞隧道 东岭隧道 路基 涵洞 路基清表 路基填方 路基挖方 路基边沟 路基边坡防护 φ1200mm φ1300mm φ1500mm 钻孔桩 φ1600mm φ1800mm φ2000mm 钢筋 钢绞线 Φs15.2 砼 明洞 洞长 暗洞 III级围岩 围岩 IV级围岩 V级围岩 钢筋 混凝土 锚杆 型钢 18号、14号 m m m m m m ㎡ m3 3m m ㎡ m m m m m m T T 3m m m m m m T 3m m kg 365（345） 124（115） 211（206） 1764（1705） 2177.6 376.8 101193 683185 465880 6235 73431 691 40 1645 891 793 358 7319 706 49646.6 212 4623 1289 2752 572 2911 121041 275936 1078205
3 项目总体目标
3.1 质量目标
实现分项工程检验合格率100%，分部工程检验合格率95%以上，交工验收质量评定为合格（工程质量评分值不小于90），竣工验收的质量评定为优良。
3.2 安全生产目标
工程项目施工现场安全达标100%，安全事故死亡率为0，火灾事故死亡率0，重伤率小于0.45?，月轻伤频率1.2?以下。
7
安徽省交通建设有限责任公司 杭新景高速公路第11标段 3.3 工程进度目标
本标段合同工期自2012年12月20日至2015年8月19日，施工工期为32个月。
本工程控制工期目标：自2012年12月20日至2015年7月20日，控制工期31个月。 3.4 单位工程控制工期
根据总工期目标（总工期控制在31个月以内。工程开工日期按2012年12月20日计，竣工日期按2015年7月20日）要求，制定各单位工程总体施工进度计划和分项工程的节点计划，施工过程中将严格按照总体施工进度计划控制，合理配置资源，保证各阶段的施工生产与总体施工进度计划同步。
征地拆迁、施工准备时间：2012年12月～2013年3月 路基工程施工控制工期： 2013年3月～2015年4月 桥梁工程施工控制工期： 2013年3月～2015年5月 隧道工程施工控制工期： 2013年3月～2015年6月 收尾工作工期：2015年6月～2015年7月
4 施工总体部署
4.1 施工控制目标
根据制定施工控制总工期，以平面布置图为依据，以东岭隧道、路基高填方路段、前庄畈大桥为工期控制工程，以山坑头隧道、K188+865～K188+973段深路堑为节点控制工程，优化施工方案，合理安排路基、桥梁、隧道等工程施工作业面和工程进度，按节点打通山坑头隧道，完成K188+865～K188+973段深路堑挖方，使全线施工便道畅通，保证重点、难点工程按期完成。同时严格按合同的要求，确保质量、安全、工期目标的实现。
4.2 路基工程施工部署
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安徽省交通建设有限责任公司 杭新景高速公路第11标段 路基主体工程计划安排3个工区，由三家施工队伍同时施工。 第一工区施工范围为：K187+400～K187+591段、K187+904～K188+060段、K188+425～K189+185段。路基填方需34.2万m3，挖方30.8万m3，需外借4万m3土石，外借土方来源山头目隧道。
第二工区施工范围为：K189+815～K190+490段、K190+613～K190+659段、K190+734～K190+870段、K191+260～K191+292段。路基填方需24万m3，挖方4.6万m3，需外借19.4万m3，土方外借来源山头目隧道3万m3，现场改溪挖方土3万m3，山坑头隧道2.2万m3，毛良坞隧道4.211万m3，东岭隧道7.1万m3。
第三工区施工范围为：K191+472-K191+676段、K191+882-K191+930及K193+635-K193+680段。填方10万m3，挖方10.8万m3。土方填筑来源于挖方段。
第一工区和第二工区安排2家路基队伍施工，分为路基1队和路基2队，第三工作面位于毛良坞隧道及东岭隧道洞口端头，施工面小，路堤土方来源于隧道，与隧道施工并行，考虑到第三工作面的施工特点，第三工作面由隧道施工队伍负责施工，即路基3队。
路基附属工程划分为2个工区，安排2家施工队伍施工。 路基工程共3个路基施工队伍和2个路基附属工程队伍。 4.3 桥梁工程施工部署
4.3.1 预制梁厂及搅拌站部署
本标段主线桥梁均为预制梁桥，拟在主线K187+650～K187+795左侧（新桥大桥桥址左侧）和K190+900～K191+012右侧（前庄畈大桥桥址右侧）各设置箱梁预制场一座，将上述梁场按桥梁前进方向分别称为1#梁场和2#梁场，在K189+500～K189+680位置（东图坑大桥桥下）设备用梁场1座（称为3#梁场）。1#梁场主要预制小箱梁和空心板梁（新桥大桥30m箱梁88片、龙背桥16m空心板梁72片、山坑头桥25m箱梁24片），2#
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