《铁路隧道监控量测技术规程》条 文 说 明
本条文说明系对重点条文的编制依据、存在的问题以及在执行中应注意的事项等予以说明。本条文说明不具备与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握标准规定的参考。为了减少篇幅，只列条文号，未抄录原条文。
1.0.1 监控量测即是铁路隧道设计文件的重要组成内容，也是铁路隧道施工作业中关键的重要作业环节。在铁路隧道工程中，监控量测技术获得了广泛的应用，并取得了明显的技术经济效果。但是，由于缺乏完整的、统一的技术规程，铁路隧道工程的监控量测工作，在不同程度上还存在着采用技术标准依据不足、数据处理方法选择不当、量测数据反馈不及时、记录不完整以及量测设备陈旧等问题。制定本技术规程，是为了使铁路隧道工程的监控量测设计、施工和验收有一个统一的标准，达到符合安全使用、技术先进、经济合理的要求。
1.0.2 本监控量测技术规程主要适用于采用矿上法施工的铁路隧道，采用其他工法施工的地下工程进行监控量测时尚需参照有关标准。
3.0.1 在隧道施工过程中，使用专用的仪器、设备，对围岩和支护结构的受力、变形进行观测，并对其稳定性、安全性进行评价，统称为监控量测。
在设计阶段，由设计单位对监控量测目的、监控量测项目以及测点的布置等进行设计；在施工阶段，作为施工组织设计的一个重要组成部分，纳入施工工序。制定合理而周密的现场量测细则，是保证监控量测工作有效开展的关键。隧道开工之前，施工单位根据环境条件、地质条件、设计要求、施工方法及施工进度安排等编制监控量测实施细则，确定量测项目、仪器、测点布置、量测频率、数据处理、反馈方法、组织机构及管理体系，并在施工的全过程中认真实施。
3.0.2 监控量测设计需结合具体隧道工程、水文地质条件、支护参数、施工方法和监控量测目的等进行，其内容一般包括以下几个方面：
1 确定。
2
测点的布置原则，根据地质条件确定，并初步选取监控量测断面及测试频监控量测项目，包括必测项目与选测项目，根据隧道特点和监控量测要求
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率。
3
各监控量测项目的控制基准，根据隧道结构安全性和周边环境的要求以及
其他相应规范、法规的要求选取。
3.0.3、3.0.4 监控量测工作是专业化较强的工作，为了确保监控量测数据的准确可靠，达到应由的精度，施工单位需成立现场监控量测小组。
现场监控量测小组由熟悉监控量测工作的人员组成，且要求人员相对固定，避免人员频繁交接，确保数据资料的连续性，现场配置专门的人员进行埋点、测试数据处理、信息反馈及仪器维修、保养工作并及时向相关部门报告监控量测结果。
监控量测纳入施工质量保证体系，确保监控量测的有效实施，做到组织管理清晰、责任明确。
3.0.5 现场监控量测工作一般按照下面的程序进行： 1 现场情况的初始调查
施工前对隧道工程的地质条件、地下水状况及施工影响区域内的周边环境进行初始调查，掌握工程特点和难点，为监控量测工作的顺利开展做好准备。
2 编制实施细则
现场监控量测小组按照监控量测设计的要求，结合初始调查结果编制实施细则，经业主、监理审查批准后实施。
3 布设测点并取得初始监测值
基准点、测点的埋设严格按照相应规范进行，以确保监控量测数据可靠。测点埋设后及时取得初始监测值。
4 现场监控量测及分析
现场监控量测工作由现场监控量测小组实施，本根据监控量测数据对隧道施工安全及结构的稳定性做出分析评价。
5 提交监控量测成果
监控量测小组一般以周报（特殊情况要形成日报）的形式提交监控量测成果（包括纸质和电子文件）。当出现异常现象时，及时反馈，以便采取相应的对策。
全隧道现场监控量测工作结束后，一般在一个月内编写出该工程的施工监控量测
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总结报告。
3.0.6现场监控量测实施细则是工程施工组织设计的重要组成部分，需上报监理、业主，经批准后正式实施，并且作为现场作业、检查、验收的依据之一，相关资料要认真保存。当现场监控量测工作由于地质条件、施工方法等因素的影响需要调整时，需报项目技术负责人审核，并经现场监理工程师批准后实施。
监控量测实施细则一般综合考虑工程特点、设计要求、施工方法、地质条件及周边环境等因素进行编制，并满足下列要求：
（1） 确保隧道工程安全；
（2） 对工程周围环境进行有效的保护； （3） 尽量降低监控量测费用； （4） 尽量减少对工程施工的干扰。
3.0.7 隧道监控量测工作一般在地下进行，环境条件恶劣，因而监控量测系统需具有较高的可靠性、稳定性及耐久性。监控量测仪器设备在使用前及使用过程中进行定期的检查、校对和率定，一般包括外观检验、精度检验、防水检验、应力（应变）及温度率定等。
3.0.8 现场施工过程中经常发生测点破坏的现象，使监控量测数据不连续，影响监控量测结果的准确分析。如果测点被破坏，一般在被破坏测点附近补埋。如果测点出现松动，则需及时加固，当天的量测数据无效，带测点加固后重新读取初读数。
3.0.9 监控量测数据经现场检查复核，发现异常及时进行重测。
数据的整理和维护工作由专人负责，数据在输入、处理过程中复核审查，避免出现错误。监控量测的记录、图标及文字报告要连续和完整。如有缺失，按国家、行业有关标准和本技术规程要求及时采取补救措施，并详细进行书面记录。
3.0.10 现场监控量测数据误差会影响对围岩和支护系统的安全评判，工作中需对误差进行科学分析，减小系统误差，剔除偶然误差，避免人为错误。具体方法如下：
（1）减小系统误差的方法
根据监控量测精度要求选择稳定性好、耐久性好的仪器。如果监控量测仪器产生的系统误差不能满足监控量测精度要求，需根据系统误差产生的原因进行修正。
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（2）控制偶然误差的方法
引起偶然误差的原因较多，如电源电压波动、仪表末位读数估读不准。环境因素干扰等，并通过加强管理，提高操作人员的技术水平控制偶然误差。偶然误差一般服从正态分布，在数据处理过程中，需进行数据统计检验。
（3）避免人为误差（错误）的方法
由于测试人员的工作过失所引起的误差，如读错仪表刻度（位数、正负号）、测点与测读数据混淆、记录错误等，都要避免。避免人为误差措施只要有加强监控量测管理，规范监控量测工作，提高人员素质。
在数据处理时，此类误差数值一般很大，需从测量数据中剔除。
3.0.11 现场监控量测与施工作业易发生干扰，因此两者要紧密配合，妥善协调好施工和监控量测的关系。将监控量测元件的埋设计划列入工程施工进度控制计划中，施工现场及时提供工作面，创造条件保证监控量测埋设工作的正常进行；监控量测工作也要尽量减少对施工工序的影响。
此外，在施工过程中高度重视并采取有效措施，防止一切观测设备、观测测点和电缆等受到机械和人为的破坏。
4.1.1 监控量测的主要目的在于了解围岩稳定状态和支护、衬砌可靠程度，确保施工安全及结构的长期稳定性。为围岩级别变更、初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据，是实现信息化施工不可缺少的工序，是直接为设计和施工决策服务的。
4.1.2 隧道及地下工程的客观条件千变万化，因此，每一工程有与其条件相应的监控量测设计文件。
4.1.3 对于所有应进行现场监控量测的工程，本条所列内容都包含在实施细则中，凡是设计文件设计的监控量测项目都需进行量测。
4.1.4 隧道开挖后最初一段时间的变形及应力变化很快，而且这段时间的监控量测数据对后期的最终位移及应力的预测至关重要，所以尽快读取初始读数掌握围岩及结构的最初动态是非常必要的。当现场情况与设计不符时，及时调整监控量测项目及内容。
4.2.1 隧道施工监控量测旨在现场采集可反映施工过程中围岩动态的实际信息，
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以判定隧道围岩和初期支护的稳定状态，分析支护结构参数和施工的合理性，为设计和施工提供依据。因此，设计文件根据隧道的特点和难点确定必测项目和选测项目的具体内容。
4.2.2 必测项目是为了在设计、施工中确保围岩的稳定，并通过判断围岩的稳定性来指导设计、施工的经常性量测，是所有隧道进行的项目。这类量测通常测试方法简单，可靠性高，费用少，而且对监视围岩稳定、指导设计施工有巨大的作用。
围岩变形乃是围岩力学形态变化最直观的表现，变形量测具有量测结果直观、测试数据可靠、量测仪表长期稳定性好、抗外界干扰性强，同时测试费用低廉的优点。因此必测项目以位移量测为首选量测项目。
不同于一般隧道主要进行净空变化量测，不良地质和特殊岩土铁路隧道尤其是大断面铁路隧道需重视拱部下沉的监测，特别是浅埋地段。大断面黄土隧道台阶法拱脚下沉显著，如说明图4.2.2所示，该图给出郑西客运专线秦东、潼洛川和高桥隧道台阶法试验段拱部下沉特征值（拱脚与拱顶下沉之比）随埋深变化的情况，显示出十分显著的拱脚下沉的特征。
说明图4.2.2 郑西客运专线三座隧道台阶法试验段拱部下沉随埋深变化特性
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