最后，文章对本文的理论与实证研究进行总结与讨论：本文提出了新背景下城市总体规划中空间结构研究的新框架，对当前我国不断发展的城市总统规划实践具有重要意义，并延续了城市空间结构理论研究的良好局面，同时指出了本文研究中存在的诸多不足之处。
本文的研究框架如下：
结论与讨论 实证研究 本文思路与研究框架 研究背景 已有研究框架 理论基础 历史过程与演变规律研究城市生态空间格局研究城市社会空间研究都市区结构研究南昌市空间结构研究
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二、相关研究综述
（一）关于城市空间结构
城市的空间研究是城市地理学的传统领域（许学强，2001；周一星，1999），但由于城市现象的复杂性、城市要素的多样性和城市发展的运动性，要清楚地城市空间结构概念并不容易。从其本质的内涵来看，它不仅仅是指城市各物质组成要素在城市空间上的投影，也不只是指某一时刻城市结构在空间上的反映，它包含有一系列复杂的自然、经济、社会、文化现象及其变化过程。
城市空间结构作为一跨学科的研究对象，国内外学者从不同的学科研究角度出发，对其概念的理解进行了多方面的探讨。西方国家许多学者从经济学、社会学、文化－政治学、政治经济学等多个学科的领域，对城市空间结构的形成、动力机制、概念解释等进行了深入的研究和探索。根据早期富勒（Foley，1964）、韦伯（Webber，1964）对城市空间结构概念框架的构建，城市空间结构包含了空间与非空间两种属性，包括了形式和过程两个方面，是城市结构要素的空间分布模式和相互作用。在此基础上，伯纳（Bourne，1971）又将系统理论的语汇引入城市空间结构的概念解释中来，认为它不仅是指城市要素的空间分布和相互作用，它们的构成机制也应该是重要的组成部分之一。此外，从土地利用角度出发，蔡平（Chapin）与凯塞尔（Kaiser，1979）则认为城市空间结构是活动体系、土地开发体系和环境体系三种主要体系在时空中的持续（朱喜钢，2002）；从社会学角度分析，城市空间结构则是“阶级”和“种族”等社会关系在城市空间上的投影（Harvey，1973；Burgess，1928）。
我国对城市空间结构的研究早在20世纪30年代就已开展，但长期处于停滞状态；解放后，随着城市建设的空前发展，关于城市空间结构的理论与实践研究也得到了越来越多的重视； 1990年代以来，中国许多城市空间结构发生的剧烈变化，更是引起了学者的广泛关注，许多学者对城市空间结构的概念作了界定（武进，1989；胡俊，1994；吴启焰，2001；顾朝林等，2000）。其中，顾朝林等（2000）认为城市空间结构即是主要从空间角度来探索城市形态和城市相互作用网络在理性的组织原理下的表达方式。
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综上所述，城市空间结构是指城市结构在空间上的表达方式，包括城市物质空间和社会空间两方面内容，它反应了城市空间形态（spatial form）和作为其内在机制的社会过程（social process）之间的相互关系（Harvey，1973），是由城市形态和城市相互作用在不断的演变过程中共同组成的空间系统。
（二）关于城市空间结构影响因素
城市空间结构的形成和演化是城市内部、外部各种社会力量相互作用的
物质空间反映（张庭伟，2001），是社会经济发展大过程的重要组成部分之一，其演化的动力和表现方式必然也将受制于经济、政治、社会、文化等各方面的力量与方式（顾朝林等，2000）。因此，城市空间结构的演变实际上反映了不同时期社会经济、政治文化和历史延续的综合特征。
根据国内外城市空间结构研究，影响城市空间结构的主要因素可概括为
以下几个方面：
自然地理环境：任何一个城市都是座落在具有一定地理特征的地表上的
（武进，1989），因此，城市周围的自然地形、地貌特征、生态环境、水文地质、气候条件等自然地理环境成为影响和制约城市空间结构形成和发展的基础条件之一。如地处峡谷地貌的城市多呈带状空间结构（如兰州），地处平原地貌的城市多呈块状空间结构（如沈阳、无锡），地处丘陵山地地貌的城市多呈分散城镇空间结构（如福安），地处地震高烈度地区的城市多呈分散多元片区城市空间结构（如宿迁）。
历史发展演变：城市空间结构的发展是一个漫长的历史过程，其现状既
是原有空间结构在不同历史阶段的累积，也是未来城市空间结构发展的基础。众多学者对北京、合肥等城市空间拓展过程的研究也表明，城市空间结构的演化是一个历史的、延续的过程。
交通区位条件：从城市空间结构的分散或集中来看，城市中相对交通条
件优越、可达性高的节点在空间上比较集中，城市就会呈现集中紧凑形态，反之则呈分散形态（武进，1990）；从城市外部空间结构的变化来看，城市的扩展总是趋向于交通条件相对较好的方向，在一定的发展阶段，往往还表现出沿主要交通线轴向推进的特点（胡海波，2002）。城市沿交通轴线的发展体现了经济开发
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沿着阻力最小的方向延伸之基本规律（周一星，1996）。
城市职能类型：城市职能是指城市在区域中的地位与作用。城市空间结
构是城市职能的空间载体和实现形式（张水清等，2001）。交通枢纽城市的空间结构往往因交通枢纽的结构和平面配置特征而具有特殊性，如铁路枢纽城市大多沿主要铁路线延伸，呈现带状空间结构；港口城市受中心城区与港口布局关系的影响，呈现单城带状、带状群组、双城（如连云港）等空间结构。风景旅游城市的空间结构受风景区与主城区位置关系影响，往往呈现带状群组、块状群组等群组空间结构（武进，1989）。矿工业城市的空间结构受矿产资源条件、对外交通联系条件影响，往往具有较大的活动半径和较为复杂的群组空间结构（如大庆）。
城市规模：城市规模包括城市的人口规模和用地规模两方面内容，其大
小直接决定了城市的活动半径和主要设施规模，同时还制约着城市的交通方式、道路网结构等，因此，不同规模的城市所具有的空间结构也是不相同的。大城市往往具有比较复杂的空间结构，而小城市的空间结构一般比较简单（武进，1989）。世界人居中心（HS）采用ELS（Ekistic Logarithmic Scale）分类法对城市规模与城市空间结构相关性研究结果也表明，城市规模与城市发展形态存在相互对应的关系。
土地使用机制：城市土地利用模式是一切城市活动的基础，也是城市空
间结构变化发展的根本制约因素（武进，1989）。不同的土地市场机制决定了不同的城市土地利用空间结构模式，也反映了不同的社会、财产关系等城市深层次结构的存在和发展。
发展政策：城市的发展在很大程度上依赖于国家的投资和有关政策，因
而各个时期的政策和计划都不同程度地会促进或抑制城市及其空间结构的演变（武进，1989）。特别实在计划经济体制下，国家关于城市建设投资等方面的各项政策、经济管理决策、城市土地管理决策等的变化，都会影响甚至决定城市空间结构的演化。
规划的引导：城市规划控制作为国家干预城市建设的主要手段，在引导
和调整城市空间结构合理发展方面起着不可替代的作用。不管是对城市人口规模、用地规模、设施规模等的直接规划控制，还是通过制定相关公共政策得以实现的间接规划控制（王国恩，1996），都会对城市空间结构的演化产生重要的影响。
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（三）关于城市空间结构研究方法
为了揭示城市空间结构本身所表现的意义和蕴藏在表象中的重要规律，
国内外学者采用了多种研究方法，从多方面对城市空间结构的发展规律进行了探寻（Cole，1960；Richardson，1961；Gibbs J.P.，1961；Lee D.R，1970；武进，1989；唐子来，1997；林炳耀，1998；顾朝林等，2000；肖笃宁等，2001）。
其中，对城市形态的研究方法有比较法、历史法、文献分析法、考古分
析法、访问调查法；对城市空间结构集聚与扩散的研究方法有极点法（the “summit” approach）、等高线法（the “ridge” approach）、网络法（the “network” approach）、相互作用法（the “interaction” approach）、密度法（the “swarm” approach）、“面等级体系”法（the “area hierarchy” approach）、“栅格”法（the “grid” approach）、系统动力学法（the “dynamic” approach）（图2-1）；在研究中引入计量方法和数学方法的有形状率（form ratio）、圆形率（circularity ratio）、紧凑度（compactness）、椭圆率指数（ellipticity index）、放射状指数（radial shape index）、延伸率（elongation ratio）、标准面积指数、城市布局分散系数和城市布局紧凑度等方法；此外，随着人们对城市空间结构中社会结构的日益关注，一些社会学的研究方法也得到了广泛运用，如多变量统计方法（multivariate statistical methods）、主因素分析法（principal components analysis）等。
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