基于价值链分析的造船企业成本管理研究
船舶制造企业的价值链优化包括非常多的内容，包括企业文化、技术创新、组织再造、成本领先、营销等方面，本文将结合新远船业修造有限公司在这方面的实践工作重点阐述基于价值链优化的船舶制造企业优势成本培育。
由于船舶商品的同质性，低成本的船舶制造企业拥有更强的竞争优势，随着船舶市场准入门槛的降低以及竞争的日趋激烈，单位成本最低的船舶制造企业将在获取订单上占有更多的市场份额。船舶制造企业可以借鉴成本企画的指导思想，根据对未来造船量和市场船价的预测，倒逼出保证利润目标的目标成本。
有了目标成本后，可以利用“成本工程”的一系列手段来确保生产的产品满足目标。船舶制造企业要树立以市场为导向，以销定产，以经济效益最大化为目标的生产观念，从源头入手，加强余料、钢材、气体、工器具等重点环节成本管理，特别要改变机械的块块管理模式，加强各环节的成本联系分析，打造成本领先优势。因为余料和钢材在整个船舶建造成本中占据非常大的比重，所以重点对新远船业的余料使用情况和钢材的切割方式做了观察，并加以分析。
1．余料的管理
在整船成本中，钢板的比重占到30%～50%，是船舶制造企业主要的变动成本。而钢板切割所产生的余料数量极其庞大，价值铁矿石受制于人钢材价格上涨预期增强，如何有效加强余料管理和二次利用，是船舶制造企业降低成本的重点。
从新远船业的余料管理来看，中小船舶制造企业的余料管理不尽完美，还有很多的缺漏，比如在钢材套料设计、余料堆放、余料挑选和再利用等过程上还存在种种问题。以致余料堆场堆积如山，但是切割区却经常出现钢材短缺、高材低用的局面。
如何有效、科学、及时进行余料管理，可以采取以下六大措施： （1）余料库场
管理小组根据现场条件建立多个库工位。将余料逐一按型号规格入库。这不同于其他厂家的专门余料库，而是直接在下料工序旁边设置库工区。
（2）建立余料台账
管理组责成料工，根据统计、核算的要求，专门设立两本余料台账。一本为总库存余料讨账，另一本为单船使用余料台账。台账实反映动态变化的依据。
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（3）回收余料
组织专人（起重、运输人员），从船台、码头（待建）、车间内场回收各工艺阶段的余料；下料人员及数切人员则将切割、下料余量规格调运，存放至各相应的库工位，并填好预料回收单，然后统计入库。这是一项日常工作。
（4）使用余料
专门设置《钢材余料领用单》。若要下料，由料工根据零件的尺寸，凭余料领用单，领取库存余料。余料领用单上必须填上工位、船名、用途、使用者的工号、规格、数量等信息。除此以外，管理人员和料工还应深入现场、督促和指导下料人员充分用好预料。
（5）建立管理制度
一项管理的落实，必须以制度为准绳，并持之以恒，才是行之有效的。应该专门制定《钢材余料回收、利用制度及奖惩条款》。
（6）余料管理纳入物资管理系统
依靠台账，能控制库余料，但不能及时反映整个库的动态变化，缺乏对余料的总体管理状态的控制。这里包括人、物、场地、时间及设备等影响因素。这样不利于核算。为了把余料管理引上一个新台阶，应当将余料管理纳入物资管理系统，达到人机交互、统筹控制，是管理水平更上一层。
最重要的是需求方（生产部、设备部）可以进入该系统进行余料的查询和选择。 2．板材切割的管理
切割工段在收到设计部门的套料切割程序和套料切割图纸后，可以在切割前几个小时的时间，根据火焰切割机及等离子切割机情况，重新编辑套料切割程序，对可以实现共边切割的进行共边切割，不能共边切割的尽可能分组连续切割，使切割过程达到优质高效低耗。同时也检查核对出一些问题并加以避免，诸如程序中的零件尺寸与图纸上的标注不符；程序中的零件形状及数量与图纸不符；个别程序中零件相互重叠等等。
经过重新套料排列后，零件排列布局更合理紧密，很多用余料的切割程序可以合并套排在其它程序内，提高了板材利用率，也避免了寻找及吊运余料的大量重复劳动，平均每百张钢板的套料切割程序通过合并可以节省几整张钢板，大大减少了余料及废料的产生。
在板材充分利用的同时，使用共边切割，板材利用越充分，共边组合越多，节约越多，
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而且质量精度更高，切割过程更顺利。切割后产生的废料也减少了80%左右，同时节省了80%左右截断和清运废料的时间及人力物力。
根据新远船业的统计数据，在同样的厂房、设备等基础设施,在同样的生产人员、管理人员、后勤人员的条件下，可以达到多快好省,效率更高，节省的人力在30%以上；各类基础设施及设备等的利用率提高30%以上；各类工具、用具及生产消耗品的利用率提高30%以上；节约的能源在30%以上；另外，及时发现并改正切割程序及图纸错误产生的节约难以统计。
最后，我只计算一下最不值得提起的节约，即在切割过程中被燃烧融化掉的钢材重量。如果钢板平均厚度16mm，割缝4mm，等离子共边切割2000m，就可以节约1.0048吨的钢材。否则这1.0048吨钢材就会变成烟灰。事实上节约的钢材每一毫米都会得到充分利用，节约的钢材相当于增加了钢板的使用面积。这是和其它方面的节约相比较，是最不值得一提的节约。
五、结论
价值链分析法在船舶制造企业成本管理中的应用,有利于改善和加强船舶制造企业经营管理，作为一个完善的企业管理系统,现代成本管理是不可或缺的部分。如何正确引进和运用价值链分析法进行成本管理是船舶制造企业值得深思的问题。现代的成本动因的理解是企业战略高度上的,不仅包括生产过程中各种有形物料及人力消耗,更应包括企业规模、市场开拓、企业内部结构调整等无形成本动因。要对成本进行有效的控制,要求船舶制造企业各部门的协调和共同努力。在今天,经济环境发生剧变、信息技术飞速发展,一方面给企业提供了更好的成本管理手段,另一方面船舶需求、船舶多样化正在大幅向前推进，船舶市场求瞬息万变,竞争异常激烈,也对船舶企业的生存合发展带来了严峻的挑战，成本优势的取得对船舶企业生存至关重要。获取成本优势绝不能限于成本本身,应从管理的高度去挖掘成本降低和获取效益的潜力。船舶制造企业管理者要及时转变传统狭隘的成本观念,结合企业实际情况,充分运用现代的先进成本管理方法以加强企业的竞争力,以适应未来船舶制造发展方向、船舶市场变化的需要。
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