高速公路实施性施工组织设计 - 图文(7)

2019-01-19 17:03

山西平阳高速公路LJ19标实施性施工组织设计

用塑料布或草帘围好,防止混凝土发生收缩、干裂。

7. 施工过程妥善保护好场地的轴线桩、水准点。不得碾压桩头,弯折钢筋。 八、 应注意的质量问题:

1. 垂直偏差过大:由于开挖过程未按要求每节核验垂直度,致使挖完以后垂直超偏。每挖完一节,必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧保持上下顺直。

2. 孔壁坍塌:因桩位土质不好,或地下水渗出而使孔壁坍塌。开挖前应掌握现场土质情况,必要时可在坍孔处用砌砖,钢板桩、木板桩封堵;操作过程要紧凑,不留间隔空隙,避免坍孔。

3. 孔底残留虚土太多;成孔、修边以后有较多虚土、碎砖,未认真清除。在放钢筋笼前后均应认真检查孔底,清除虚土杂物。必要时用水泥砂浆或混凝土封底。

4. 孔底出现积水:当地下水渗出较快或雨水流入,抽排水不及时,就会出现积水。开挖过程中孔底要挖集水坑,及时下泵抽水。如有少量积水,浇筑混凝土时可在首盘采用半干硬性的,大量积水一时又排除困难的情况下,则应用导管水下浇筑混凝土的方法,确保施工质量。

5. 桩身混凝土质量差:有缩颈、空洞、夹土等现象。在浇筑混凝土前一定要做好操作技术交底,坚持分层浇筑、分层振捣、连续作业。必要时用铁管、竹杆、钢筋钎人工辅助插捣,以补充机械振捣的不足。

6. 钢筋笼扭曲变形:钢筋笼加工制作时点焊不牢,未采取支撑加强钢筋,运输、吊放时产生变形、扭曲。钢筋笼应在专用平台上加工,主筋与箍筋点焊牢固,支撑加固措施要可靠,吊运要竖直,使其平稳地放入桩孔中,保持骨架完好。

九、 安全措施:

1. 人工挖孔桩的基础方案,必须由设计单位根据工程地质、水文资料、安全因素、施工条件、经济合理等条件研究决定。设计人工挖孔桩必须注意如下几个要点:

(1) 在没有可靠的技术和安全措施的情况下,如有流砂、涌泥、涌水、高压缩性淤泥层、流塑淤泥层的地质状况,不得采用人工挖孔桩方案;

(2) 设计人工挖孔桩前,设计人员应与建设单位共同查勘现场孔桩开挖后对邻近建(构)筑物、地下管线、道路、桥梁、高低压电杆线路等有无危及和影响的程度,视情况提出预防方案;

(3) 孔深一般不宜超过25米,孔径(不含扩壁)不小于1.2米。当孔深超过20米时,孔径应加大;

(4) 设计桩基时必须一并设计护壁的厚度和混凝土强度及拆模时间; (5) 桩间净距不宜小于三倍桩径,并不小于0.5米。

2. 开挖前,施工单位应邀请设计、建设单位讨论会审挖桩次序平面布置,完善施工安全防护措施,制定孔渣和废水的处理方案。

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3. 施工负责人必须逐孔全面检查各项施工准备,做好安全技术交底,使安全管理在思想、组织、措施上都得到落实才通知开挖。

4. 孔桩开挖过程中,必须有专人巡视各开挖桩孔的施工情况,严格做好安全监护。

5. 孔桩开挖应交错进行。桩孔成型后即应验收浇注桩心混凝土。正在浇注混凝土的孔十米半径内的其他桩孔下严禁有人作业。

6. 挖孔人员应是18~35岁的男性青年,并经健康检查和井下、高空、用电、简单机械和吊装等安全培训考核。每孔作业人员应不少于三人。作业人员应自觉遵章守纪,严格按规定作业。

7. 挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所使用的一切设备、设施、安全装置(含防毒面具)、工具、配件、材料和个人劳动防护用品等,必须经常检查,做好管、用、养、修、换,确保完好率和使用安全度。

8. 每次下孔作业前必须先通内,作业过程中必须保持继续通风。鉴于供电不正常的实际,为确保通风和连续性生产,挖桩施工必须备用柴油发电机应急。

9. 孔下作业必须在交接班前或终止当天当班作业时,用手钻或不小于Ф16钢钎对孔下作不少于三点的品字侦探。正常作业时,应每挖深50厘米左右就对孔下作一次勘扦,确定无异常时,才继续下挖,发现异常,即时报告。

10. 为预防有害气体或缺氧等中毒,必须对孔内气体抽样检测。凡一次检测有毒含量超过容许值时,应立即停止作业,进行除毒。

11.桩孔必须每挖深50至80厘米就护壁一次,严禁只下挖不及时护壁的冒险做法。第一节护壁要高出孔口25厘米作孔口周围安全踢脚拦板,护壁拆模须经施工技术人员签证同意。

12. 桩孔护壁后,在无可靠的安全技术措施条件下,严禁破砼壁修孔。人岩部分需爆破时,必须制定方案报当地公安部门审批,孔内爆破时,现场其他孔下人员必须全部从桩孔内撤离,在孔内人工凿岩要有防尘措施。

13. 孔深挖至超过操作人高度时,应必须及时有孔口或孔内装设靠周壁略低的半园平护板(网)。吊渣桶上下时,孔下人员应壁于护板(网)下、护板(网)位置应随孔深增加,往作业面下引。在孔内上下递物和工具时,严禁抛掷和下掉,必须严格用吊索系牢。

14. 成孔或作业下班后,必须在孔的周围设不低于80厘米高的护栏或盖孔口板。

15. 下孔人员必须戴安全帽和系安全带、安全带扣绳由孔上人员负责随作业面往下松长。上、下孔必须使用软爬梯、严禁用手脚爬踩孔壁或乘吊渣上下。

16. 孔上与孔内人员必须随时保持有效的联系,应采用有线或无线对讲机,步话机等良好的通讯设备,或其他可靠的联络通讯办法。

17. 电工必须持证。电器必须严格接地接零和使用漏电保护器三种安全保护。

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电器安装后经验收合格才准接通电源使用,各孔用电必须分闸,严禁一闸多孔和一闸多用。孔上电线,电缆必须架空,严禁拖地和埋压土中,孔内电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内作业面照明应采用安全矿灯或36伏以下的安全电压。

18. 工作人员上下桩孔所使用的电葫芦、吊笼必须是合格的机械设备,同时应配备自动卡紧保险装置,以突然停电。不得用人工拉绳子运送工作人员或脚踩护壁凸上下桩孔。电葫芦宜用按钮式开关,上班前、下班后均应专人严格检查并且每天加足滑油,保证开关灵活、准确、链无损、有保险扣且不打死结,钢丝绳无断丝。支承架应加固稳定,使用前必须检查其安全起吊能力。桩孔内必须放爬梯或设置尼龙绳,并随挖孔深度增加放长至工作面,作求急之备用。

19. 桩孔开挖后,现场人员应注意观察地面和建(构)筑物的变化。桩孔如靠近旧建筑物或危房时,必须对旧建筑物或危房采取加固措施后才能施工。

20. 挖出的土石方应及时运走,孔口四周2m范围内不得堆放余泥杂物。机动车辆通行时,应做出预防措施或暂停孔内作业,以防挤压塌孔。

21. 当桩孔开挖深度超过5m时,每天开工前应进行有毒气体的检测,一般宜用仪器检测,也可用简易办法,如在鸟笼内放置鸽子,吊放至桩孔底,放置时间不得少于10min,经检查鸽子生态正常,方可下孔作业。

22. 每天开关,应将桩孔内的积水抽干,并用鼓风机或大风扇向孔内送内5min,使孔内混浊空气排出,才准下人。孔深超过10m时,地面应配备向孔内送风的专门设备,风量不宜少于25L/s。孔底凿岩时尚应加大送风量。

23. 挖孔抽水时,须在作业人员上地面后进行,抽水后检查断开电源才准下孔。

24. 做好单孔开挖、成型、护壁、孔底岩层(土质)、扩孔、桩心灌注等有关技术资料的记录和汇总。

25. 挖孔、护壁、浇注桩心过程中如遇意外,急需进行安全抢救或技术处理时。必须严密急救组织工作,要有相应的技术安全措施。避免事故的扩大和恶化。

26. 承包人工挖孔桩的开挖施工,必须签定总分包合同或劳务合同本条例的施工安全各项准则应列为合同安全保证基本内容。承包挖桩施工的负责人,必须对挖桩人员的安全和挖桩施工负直接责任。凡属劳务合同的挖桩工程,由总包(发包)单位组织安排生产,并负安全生产和事故统计上报的责任。

27. 挖孔桩的设计资料和施工方案及挖孔交序平面布置等,必须报工程所在地工程质量监督站和安全监督部门备查。

3.6.1.3 承台(系梁)施工

承台、系梁采用明挖法施工。基桩浇注完成5天后,报请质量监测部门对桩基进行声测检验,合格后立即进行桩头及系梁的施工。首先应将桩头浮浆凿除至砼密实处,同时开挖系梁基坑,对基底夯实,填筑砂砾垫层后,浇筑10cm素砼垫层,

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然后绑轧钢筋、支立模板加固,对桩头破除后的桩顶应用水冲洗干净,报监理工程师验收后,浇注桩头及承台、系梁砼。浇注完成后,在桩头砼终凝前,将桩头顶面拉毛,以利于和墩柱的结合质量。

3.6.2 下部构造施工

本标段下部结构均采用柱式墩、柱式台及盖梁(主要施工工艺见关键工程和难点工程施工方案)

3.6.2.1桥台、承台、台帽施工

钻孔桩施工完成后,采用机械或人工开挖桥台、承台基坑,开挖过程中做好防、排水。根据地质情况及开挖深度分别采用放坡开挖。对地下水较少,遍铺10cm厚砂砾垫层,尽快进行钢筋绑扎、浇注砼。钢筋绑扎前,凿除桩头清理基坑,桩头露出新鲜的砼接茬面,采用组合钢模板,对拉拉杆加固。翻斗车运输,吊车配吊斗或泵送砼入模,分层灌注。洒水养生保持7天以上。桥台填土包括锥坡部分采用掺5%~8%石灰土分层填筑夯实,压实度要求见路基说明,桥台填土时,台前台后应均衡填筑压实,台前填土应超过50~100cm,最后削坡做成锥坡,填土速率严格控制在1.0m/月,并根据沉降速率进行控制。填土到台帽底标高以上后,再开挖路基至台帽底标高进行台帽施工,以保证台帽下土压实度要求。

3.6.2.2 柱式墩施工

柱式墩均为Φ1.0m、1.3m、1.4m六种,柱高均在12m以下,模板采用半园形整体模板,砼采用串桶入模,防止砼离析。在墩柱施工前先对柱位进行施工测量放样,根据放样点立模,并将模板上下固定。

3.6.2.3 盖梁及支座垫石施工

陆上盖梁采用落地支架施工,对地表面进行夯实,铺方木,在方木上拼支架,支架上作支承分配梁,模板采用大竹胶板模板。砼灌注采用吊车配吊斗,插入式振动器振捣。表面收浆后,尽快进行养生,洒水养生保持7天以上或监理工程师指示的天数。

盖梁浇注完成后,进行中线水平测量,测设垫石模板线,垫石模板用木模,加固找平使四角高差满足设计及技术规范要求。砼终凝后,再精确测量垫石砼面高差,确保支座垫石达到设计要求。

3.6.3预制预应力砼箱梁施工 3.6.3.1梁板预制

本项目预制梁板为25、30米后张法预应力混凝土箱梁,采用单箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续结构体系。石龙嘴大桥共30片30米箱梁, 计划投入投入一套外模,一套内模,设置底模6个;K72+862分离式立交共8片25米箱梁,计划投入投入一套外模,一套内模,设置底模2个。

3.6.3.2施工要点

(1)为了减轻安装重量和增加横向整体性,在各箱之间设横向湿接缝。端横

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梁和跨中横梁部分与箱梁同时预制,端横梁和跨中横梁间的连接采用现浇方式与现浇板面板同时浇筑;连续端横梁采用现浇,箱内堵头板采用单独预制。

(2)为扩散应力,预应力锚具在梁端布置力求均匀,且在梁端增设锚下钢筋网。

(3)箱梁顶板负弯距钢束的钢波纹扁管,应在预制箱梁时预埋。在箱梁安装好后,浇筑连续接头段前,应将对应的扁管相接。

(4)预制箱梁简支安装时的临时支座,可采用水泥块或砂筒。

(5)桥面铺装采用10cmC50钢纤维防水砼加10cm沥青砼。在防水砼和沥青砼之间设SJC-FⅡ型桥面防水涂料层。钢纤维掺入量为:50kg/m3。

(6)为了防止预制梁上拱过大,及预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差,存梁期不超过90d,若累计上拱值超过计算值10mm,应采取控制措施。

3.6.3.3施工工艺 (1)箱梁施工工艺流程

a)、先预制主梁,拆模后及时对二次浇筑砼的结合部(梁顶面,湿接头,湿接缝,横隔板连接处)进行凿毛处理,混凝土达到设计强度90%后,张拉正弯矩区预应力钢束,压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。

b)、连续端设置临时支座并安装好永久支座(伸缩缝端无需设临时支座),逐孔安装主梁,置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及横端梁钢筋。

c)、连接连续接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,设置接头顶板束波纹管并穿束。在日温最低时,浇筑连续接头、跨中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板,混凝土达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不小于7d时,张拉顶板负弯矩预应力钢束,并压注水泥浆。

d)、接头施工完成后,浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑,连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后,现浇桥面现浇层混凝土,浇筑完成后拆除一联内临时支座,完成体系转换。解除临时支座时,应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。

(2)张拉箱梁正弯矩钢束时,若箱梁连接端的预留钢筋影响张拉操作,可先将其弯折,待张拉完毕后,在将其恢复。

(3)钢铰线的弯折处采用圆曲线过渡,管道必须圆顺,预制箱梁时钢铰线的定位钢筋在曲线段以间隔为50cm、直线段间隔为100cm设置一组。顶板负弯矩钢索的定位钢筋每间隔100cm设置一组,锚具埋设高度要严格控制,不得露出大梁顶面2cm。

(4)预应力管道采用波纹管形成,安装时必须严格按坐标定位,并保持管道顺畅。大梁浇筑时应随时拉动钢束,以防漏浆堵塞管道,影响张拉。锚下垫板必须与预应力钢束垂直,锚板中心应对准管道中心。在管道密集部位及锚头处,应加强振捣,确保混凝土质量,不得出现空洞、蜂窝及麻面。

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