来源 居住居民 配套公建 绿化 规模 4438人 13000m2 2.2677公顷 合 计 核算指标 0.7kg/人·d 0.01kg/d·m2 40kg/ha·d 日产生量（kg/d） 年产生量（t/a） 3106.6 130.0 90.7 3327.3 1133.9 47.5 16.6 1198.0 总计，本项目垃圾年产量为1198t/a。
4. 环境影响预测与评价
4.1 施工期环境影响分析
本项目施工过程分为土石方挖掘、基础、主体结构和内外装修四个主要阶段，其中施工期环境影响因子主要为扬尘、噪声、施工废水污染和固体废弃物。
（一）施工扬尘影响分析
施工扬尘对环境空气质量影响主要是近距离0～200m范围内，具有影响程度低、范围小、时间短暂的特点，不会对周围环境产生明显不利影响，项目下风向200m范围内的无敏感点。
（二）施工噪声影响分析
在施工过程中，各施工设备作业时需要一定的作业空间，施工机械操作运转时有一定的工作间距，因此，噪声源按单个点声源考虑。
在土石方阶段（载重汽车、推土机、挖掘机）距施工地点15.8米的范围外白天施工均可达到相应的厂界标准，但夜间达标需要89.1米外；打桩阶段（打桩机）距施工地点28.2米的范围外白天可达到相应的厂界标准，夜间达标则需要158.5米外；结构阶段（混凝土搅拌机、电锯、吊车、振捣棒）距施工地点2.5米的范围外白天施工可达到相应的厂界标准，夜间达标需要14.1米外。即在施工期，打桩阶段产生的噪声影响最为明显，昼间需要28.2米外的才能达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）要求，夜间需要158.5米外才能达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）要求。本项目周边200m范围内的无敏感点，因此项目施工噪声对周围居民生活影响较轻微。
（三）施工期水环境影响分析
施工期对地表水及地下水影响的主要因素为施工生产废水和施工人员的生
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活污水及建筑垃圾和生活垃圾的堆放。施工生产废水包括砂石冲洗水，砼养护水、场地冲洗水以及机械设备运转的冷却水和洗涤水、混凝土搅拌机及输送系统冲洗废水。施工人员生活用水量按每人每天35L计，污水排放系数0.8，高峰时施工人员按每日用工200人计算，则生活污水量最高约5.6m3/d，主要污染物有COD、石油类和氨氮等。施工期间产生的施工废水及生活污水中含有一定量的泥沙与油类，因此对其作简单处理后定期外运，不直排；在施工工地范围内分别建设雨水导流渠和过滤沉淀池。通过以上措施可以杜绝施工污(废)水对环境的影响。
（四）施工期固体废物环境影响分析
施工期固体废物主要包括施工生活垃圾和少量建筑垃圾。
（1）施工人员平均每人排放生活垃圾约0.8～1.2kg/d，施工高峰期，生活垃圾产生量约200kg/d，这些生活垃圾统一收集后，定期运往环卫部门指定的收集场，不会对周围环境造成影响。
（2）建筑垃圾主要包括施工过程地基处理和建材损耗、装修阶段产生的少量砂土石块、水泥、碎木料、锯木屑等。建筑垃圾在采取有合理堆放，按要求分类处置、综合回收利用后，对环境影响小。施工产生的可回收废料如钢筋弯头、废木板等应尽量由施工单位回收利用，其它废弃土方、灰渣及边角料应按有关单位指定地点消纳处理。
（3）施工期间由于施工机械维修等原因产生的残油、废油、含油抹布等，按危险废物处理，分别用不同专用容器分类收集存放，收集后委托有资质的单位处置。
4.2 运营期环境影响分析
（一）大气环境影响预测
运营期大气污染物主要来源于汽车进出地下车库时怠速或低速运转时产生汽车尾气，其主要污染物为CO、NOX、碳氢化合物。根据《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2008）推荐的估算模式（面源）进行预测，结果表明，车库汽车尾气中排放出的各种污染物的地面轴线浓度随着下风向中轴线距离的增大而不断减少，距离污染源越远，各个污染物（NOx、CO、碳氢化合物）的地面轴线浓度越低。占标率最大的污染物为NOX，最大占标率为1.61%，低于其
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相应环境空气质量标准浓度限值的10%，且污染物排放浓度均远低于北京市《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2007）中的规定。因此，本项目地下车库排气对周围的大气环境较为轻微，不会对周围环境造成明显影响。
（二） 地表水环境影响分析
本项目建设内容为住宅及配套公建，外排废水主要为一般生活污水，污水经化粪池预处理后所排污水水质浓度为COD 255mg/l，BOD5172mg/l，动植物油13 mg/l；执行“排入城镇污水处理厂的水污染物排放限值”中各项指标分别为COD 500mg/l，BOD5300mg/l，动植物油100 mg/l，可以看出该项目排水水质远小于标准值，完全能够达到排放标准的要求，因此本项目产生的废水可以达标排放。项目污水经预处理后排入市政污水管网，最终汇入北京经济技术开发区东区污水处理厂，污水排放量约27.31万m3/a。因此，项目运营期产生的污水均进行有效处置，对附近的地表水环境质量无明显影响。
（三）地下水环境影响分析
本项目用自来水由市政供水系统供给，不使用地下水作为供水水源；本项目外排废水主要为生活污水，水质简单，项目产生的生活污水经小区化粪池预处理后排入市政污水管网，最终汇入北京经济技术开发区东区污水处理厂。
参考本项目地勘报告，本次勘察最大勘探深度为50m，该次钻探深度范围内观测到二层地下水，第一层水位埋深在3.5-4.5m，标高在18.93-20.50之间（用地范围内钻孔孔口地面标高为22.86-24.16m），属于潜水，主要靠大气降水和地下径流补给，通过地下径流及越流排泄；第二层水位埋深为18.20-25.00米，属于潜水，其主要由地下径流和越流补给，通过地下径流及越流排泄。根据该场地周围已有水文地质资料，该区域丰水期水位在1959年的最高水位标高接近地表为23.50m，近3-5年内最高水位标高为22.00m。
本项目地下车库基础埋深为8m，故施工期将会对第一层地下水水位产生轻度影响，在施工期结束后，浅层地下水将自动恢复。同时，本项目对化粪池池壁和池底采用防渗混凝土及高分子防水卷材，在水池配筋施工时，充分振捣，消除混凝土裂缝，保证混凝土的抗渗性能；项目内污水管道均采取防渗措施，严格管理废水排放。故本项目不会造成项目所在地区地下水水质污染。
（四）噪声环境影响预测
该项目噪声源主要为项目区内配套设施运行噪声。经预测，项目建成后，各
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噪声源对边界噪声的贡献值最大为21dB（A），出现在项目西边界。可见，项目噪声源对边界噪声环境的贡献值满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的1类、4类标准。故项目噪声源对周边声环境的影响程度及影响范围均在可接受的范围内。
（五）固体废物影响分析
该项目建立完善的垃圾收集和运输系统，对生活垃圾进行无害化处理，全面实现垃圾分类收集，密闭清运、集中处理。
该项目在每个楼前设置垃圾收集点，设置可回收和不可回收两类垃圾收集箱，垃圾收集箱防雨防渗。
在项目用地内设垃圾收集点，集中收集小区内的垃圾，在这里进行分类清运。垃圾转运站建筑形式为封闭型，上面防雨，下面防渗，避免雨水浸淋使垃圾中的有机成分等污染物渗入地下，污染土壤和地下水。同时在小区内的主要道路两侧设施废物箱，主路设箱间距为50米，其它设箱间距为80～100米。
这样生活垃圾通过分散在不同地方的垃圾收集桶收集，再集中到小区的垃圾收集点，由环卫部分进行日产日清式清运。对外环境的影响很小。
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5. 环保措施及措施的技术经济论证
5.1 施工期污染防治措施
一 施工扬尘防治措施
本项目在施工过程中产生的粉尘对周边将产生较为明显的影响，为了将粉尘影响降到最低限度，建设单位采取下述措施：
（1）施工方案中采取有防止泄露遗撒污染环境的措施； （2）施工现场地坪进行硬化处理，甚至采取砼地坪；
（3）工地出入口设置清洗车轮措施，设有专人清洗车轮及清扫出入口卫生，确保出入工地的车轮不带泥土；
（4）施工现场设立垃圾暂存点，并及时回收清运工程垃圾与废土； （5）高处工程垃圾用容器垂直清运、不凌空抛撒及乱倒乱卸；
（6）建设工程施工现场建立洒水清扫制度，指定专人负责洒水和清扫工作；每天至少两次（上、下班）；
（7）施工现场围挡齐全，建成区内的建筑施工外脚手架采用密目网围护； （8）施工现场保持整洁、工程弃土及时清运，行人通道保持整洁、平整、畅通；
（9）施工现场四周设置有效、整洁的防尘土隔离围挡，对于某些不便全部封闭的施工现场，在作业场地四周设置隔离围档；
（10）施工中全部使用预拌混凝土，不进行现场搅拌，不在现场消化石灰、拌合灰土或其它有严重粉尘污染的作业；
（11）保持运载弃土和建筑材料车厢的完好性，装载时不能过满，保持正常的车速，防止在运输过程中抛洒散落，所有运输物用蓬布遮盖；
（12）规划施工运输车辆走行的道路，设有专人负责清扫散落在路面上的泥土，并及时清运出去；对环境要求高的路段，根据实际情况选择在夜间运输，以减少粉尘对环境的影响；
（13）运输方式要因地制宜，采用大吨位自卸汽车和机械化装车，减少中转环节，不超载运输；
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