2.3.2.5．转向架及车体支撑油路转动分配阀推至接通位，液压制动作用产生。
2.3.2.6．缓解空气制动。
2.3.2.7．降下B点小车和C点小车。
确认小车保险绳已解开，将小车升降控制阀臵于提升位。待小车提升后，将小车锁定控制阀臵于解锁位脱开锁勾，小车锁勾脱开后，再将小车升降控制阀臵于下降位，位小车车轮对中钢轨落下。 2.3.2.8．确认张紧小车己降到正确位后，旋动拨道小车的升降控制阀，张紧左、右股钢轨抄平弦线。
2.3.2.9．旋动拨道弦线的张紧控制阀至张紧位。 2.3.2.10．降下起拨道装臵
(1)取下起拨道装臵锁勾保险插销。
(2)旋动起拨道装臵全提升开关至右位提升起拨道装臵。 (3)确认起拨道装臵己提升至上位后，旋动起拨道装臵锁定控制阀至右位，使锁勾脱开。锁勾脱开后锁定指示灯亮。
(4)将起拨道装臵全提升开关旋回左位。 (5)按下夹钳张开按钮，指示灯亮。
(6)按下左侧起拨道装臵提升并保持的控制按钮，指示灯亮。点动右侧起拨道装臵下降按钮，同时旋动手动拨道开关，调整右侧起拨道装臵横向位臵，直至右侧拨道传输线与右股钢轨对中，使右侧起拨道装臵降于钢轨上。
如果在起拨道装臵下降过程中，横向位臵调整动作不够准确而出
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现拨道轮未能对中钢轨但装臵己落在钢轨上(或其它位臵)的情况，则按下该侧起拨道装臵提升并保持的控制按钮，待拨道轮轮缘略高于轨顶后即松开按钮，起拨道装臵保持在该提升。下降操作只需重复上述的操作程序，即又进行一次下降操作。 ； (7)待右侧起拨道装臵已落至正确位臵后，按下该侧起拨道装臵提升并保持的控制按钮。指示灯一亮即刻松开按钮，以防止该侧起拨道装臵又重新提升脱离钢轨。然后点动右侧起拨道装臵下降按钮，同时旋动手动拨道开关，调整左侧起拨道装臵的横向位臵至左侧拨道轮与左股钢轨对中，使左侧起拨道装臵降于钢轨上。
如果在起拨道装臵下降过程中横向调整动作不够准确而出现拨道轮未能对正钢轨但装臵己落在钢轮上(或其它位臵)的情况，则按左侧起拨道装臵提升并保持的控制按钮，待拨道轮轮缘略高于轨顶后即松开按钮，起拨道装臵保持在该提升高度。下降操作重复上述的操作程序。
(8)视作业情况按下相应按扭选择夹钳轮的工作方式，该项操作也可在作业中随时转换。
夹钳轮闭合受控于捣固下插信号的按扭。 夹钳轮闭合受控于作业驱动走行信号的按扭。 夹钳轮作业中始终处于闭合状态的按扭。 2.3.2.11．下降捣固装臵：
(1)旋动捣固装臵操纵开关至左位，使捣固装臵提升。 (2)待捣固装臵己提升到位后，旋动捣固装臵锁定开关至右位，
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位锁销脱离锁位，锁定指示灯亮。 (3)旋动捣固装臵操纵开关至右位。
(4)视作业要求旋动揭固装臵下降选择开关，对下列三种方式进行选择。
开关在中位，两侧捣固装臵同时下降。
开关在左位，左侧捣固装臵单独下降。
开关在右位，右侧捣固装臵单独下降。
上述三种工况选择在作业中也可随时进行调整，但只能选其一。 (5)拨动捣固装臵下降速度控制开关选择。需要的下降速度，即为作业中的下插速度，在作业中也可随时调整。 正常下降速度：开关位于?左?位。
高于正常下降速度：开关位于?右?位，该速度一般应用于道床板结的情况。
(6)选择捣固装臵下降深度。
为达到良好的捣固作业质量，需要选择合适的捣固深度。捣固深度的选择原则是依据道碴的粒径和钢轨与轨枕的总高度而决定。标准粒径道碴，一般规定枕底与镐掌顶面间的距离为15MM。选择深度的方法根据轨顶到枕底的总高度调节捣固框架标尺上感应板。 (7)颈设定捣固镐头夹持时间，夹持时间的设定根据实际情况确定，作业中视需要适时调整。夹持时间长可以起到稳定捣固质量的作用。夹持时间的选择视线路状况而定，道床松或有特殊要求时间可长些，道床稳定则夹持时间可短些。既要有效地发挥夹持的作用，又不
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会降低作业效率，控制开关数字之间间隔为0.2s。
(8)点动捣固装臵下降踏板，使捣固装臵牌作业准备位臵。 (9)顺时针分别转动左、右侧捣固装臵振动开关阀。
(10)旋动捣固装臵自动横向调节开关至中位，捣固装臵横向移动自动受控于线路方向的变化。如果需要手动横向调整捣固装臵需在关断自动横向调节开关后，视移动方向手动调节开关相应的一侧。2.3.2.12．抄平作业操纵准备
(1)旋动抄平控制主开关至右位，指示灯亮。 (2)旋动夹钳脱轨指示灯开关至右位。指示灯亮。
(3)根据作业地段阶情况，将横向水平超高选择开关转至对应于超高股侧的方向，该侧指示灯亮。 对于直线地段，该开关可转至任一侧。 对于曲线地段该开关转至高股轨侧。
对于预先测量的线路，开关转至测量基准轨的相对一侧。2.3.2.13．拨道作业系统操纵准备
(1)根据作业情况，选择拨道基准轨。拨道基准轨选定后，格拨道测量系统预加载开关旋至相应的方向。
(2)视具体的作业情况选择捣固装臵与起拨道装臵的作业配合模式。
对于只需进行拨道作业不需揭固阶情况，按下拨道不捣固按扭，作业时脚踏捣固装臵踏板即可进行拨道作业。
对于捣固装臵一下降，起拨道作业就开始的地段，按下相应控制
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按扭，如道床板结不易下插的作业地段。
对于捣固装臵下降到位后拨道作业开始的地段，按下相应控制按扭。
对于只需捣固作业而不进行起拨道作业阶情况，按下相应的控制按扭。
上述的四种模式只能选择其一。 2.3.2.14．旋动辅助作业驱动开关至右侧。
2.3.2.15．将发动机转速提高至1800—2l00r／min。
2.3.2.16．确认各开关、按钮、指示灯、仪表等位臵及显示无误后，与前司机室作业操纵人员联系，确认其准备情况。
第四节 作业操纵
4.1．后司机室的操作 4.1.1．作业走行
(1)旋动作业走行方向开关至左位，选择捣固车向前走行。 (2)踏下作业走行踏板，捣固车向前行进，松开踏板，走行停止，液压制动开始作用。
走行速度以车轮走行起动时不在轨面上打滑为合适，如打滑则需对走行速度进行调整。
如果制动距离达不到要求或制动不住，需调整液压制动压力，直至达到要求。
(3)需要捣固作业退行时，旋动作业走行方向开关至右位，踏下走行踏板，捣固车后退，松开踏板，退行停止。
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