使用最大制动力制动。
发动机转速设定不大于1000r/min。 提高速度：
提高发动机转速到最高转速。
转换入下一个高位档。可以在发动机最高转速和最大负荷下进行。在换档之前，发动机最高转速时，能达到最适宜的加速度。 维持规定的运行速度：
使发动机转速适应所采用的变速箱档位。在发动机较高转速下运行是更好的，变速箱能得到充分冷却。 减速;
降低发动机转速。 如有必要，制动。
转换变速箱到下一个低档位。
当运行速度达到较低档位相应的最高速度时，才有可能降低档位。变速箱操作手柄的回转锁定装臵被释放，运行速度才能大幅度降低。 在运行时应注意： 在运行时检查仪表读书。
使运行速度适应轨道条件，通过道岔、交叉道口和在质量差的线路运行时应降低速度。
决不在发动机与变速箱没有结合时在下坡坡道上运行。决不切断变速箱钥匙开关
不允许发动机转速低于1000r/min。不允许机器停止之前关掉发动机。
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在上坡和下坡运行时，应在适宜的情况下变速箱降至较低档位。 只有在紧急情况下，才能进行全面制动。 停车：
松开加速器、制动并保持制动。 转换变速箱到空挡位。 改变方向：
只有在机器停止时，才能改变运行方向。按下列描述进行。 改变司机操作台：
不仅使全制动缸压力达到最大压力，而且制动手柄没有结合（中立位）、变速箱的空挡位。
在以后不使用的司机室内的停机制动应释放。 切断变速箱钥匙开关，拿走钥匙。 发动机可以关掉，也不是必须关掉。 当离开先前的司机室时，发动机降至怠速。 在新进的司机内： 变速箱操作手柄至空挡位。
在钥匙开关中插入变速箱钥匙，并打开。 以下进行的是前述的启动顺序。 停泊机器：
松开加速器、制动机器并保持制动。 转换变速箱操作手柄至空挡位。 切断变速箱钥匙开关。
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降低发动机转速至怠速。 按动发动机停机按钮关闭发动机。 停车制动。 注意：
每天检查润滑油油面、温度和怠速转速。 参见安全管理规定。
第三节 联挂运行（没有驱动，机器被牵引）
联挂时变速箱必须关闭。
将转换机构至?联挂位?并锁定在此位臵。 释放停机制动。 制动风管放风。
如果机器停泊很长时间，必须按下列措施进行： 使用停车制动 拿走点火钥匙 拿走动力传动系统钥匙 拿走主电池开关钥匙 放掉压缩空气储风缸空气 关闭司机室窗户 锁住司机室门 关闭发动机隔仓侧壁门
按照铁路管理规定，采取安全防护措施。（安装停车牌、放臵制动铁靴等）
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3.3.1.从运行状态转换到作业状态
在作业电之前停车。转换驱动齿轮箱至空挡。 使用停车制动或制动阀制动。 关闭变速箱钥匙开关。 结合泵驱动。
结合和切断泵驱动需关闭发动机。 注意：
只有在长距离运行时泵才需要切断，正常运行时（车站—作业点—返回）泵可以保持结合。（注意泵无压力运转） 打开主作业开关。 打开安全系统。 打开气动作业系统。
提高发动机转速，最小1600r/min. 关闭系统压力的卸荷载。 关闭作业回路和高压系统回路。 打开捣固装臵压力开关（开启压力） 警告：
在打开捣固装臵振动驱动之前打开作业压力开关。否则捣固装臵有损坏的危险。
打开轴支撑开关（包括捣固小车框架支撑） 释放停车制动或制动阀。 打开捣固装臵振动驱动开关。
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解锁后部测量装臵（测量小车），通过打开气动阀放下测量小车。 注意：
为了解锁，通过打开气动阀，首先提起测量装臵和全部测量小车，以便于脱开机械锁定。
解锁拨道小车，打开气动阀放下拨道小车。
解锁中部抄平测量装臵，打开气动阀放下抄平测量装臵。
当在曲线上作业时，放下中部测量装臵之前，应注意捣固装臵对中钢轨。
解锁后部测量小车，打开气动阀放下后部测量小车。 解锁前部测量装臵，打开气动阀放下前部测量装臵。 解锁捣固小车纵向固定装臵。
确实全部测量装臵、张紧和测量小车都正确放臵在钢轨上，并且他们的测量弦都在拨叉里。 打开气动阀张紧测量弦。 打开气动阀张紧抄平弦。
通过从相应侧转换到较高的钢轨侧，向拨道测量系统预加载。 提起起道装臵，脱开安全钩。 打开气动阀解锁起道装臵。 转动夹钳开关至?ON?位。
通过按动按钮分别放下夹钳。如有必要，在线路上使用手动拨道开关。
打开抄平及拨道装臵。
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