闭合夹钳。 打开气回路。
在直线路上按需要转动超高开关至左侧或右侧（与参考轨方向相反），在曲线上拨至较高的轨（外轨）。 打开自动拨道装臵。
如有需要，提起并解锁枕端夯拍器。
打开枕端夯拍器动作开关（枕端夯拍器振动开关自动打开）。 放下枕端夯拍器。
提起捣固装臵，打开气动阀，给捣固装臵解锁。 打开捣固装臵动作开关。 放下捣固装臵。
释放跳踏板后，捣固装臵提升至上位（作业模式）。 打开捣固装臵振动开关。 提高发动机转速。
第四节 液压系统（作业系统）
液压压力油由2台变量柱塞泵和3台双联泵提供。 液压泵能被结合、也能被切断。 长期转移运行他们被切断，作业时被合上 液压驱动系统由1台变量柱塞泵供油。 作业驱动的驱动压力能在压力表上看到。 变量泵的压力能在压力表上看到。
1台3联泵为捣固油缸（外捣固油缸）夹持和蓄能器系统供油。
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1个截止阀限制供油压力为150bar。 捣固回路能用控制阀打开（安全阀起作用）。 当需要压力时（作业时）压力阀必须关闭。
1个安全阀被设定为175bar（铅封）。被安装在液压阀块上。 1个氮气蓄能器能保证压力稳定和工作顺序 夹持回路所用的蓄能器压力为80bar。 所有的蓄能器充气只能使用氮气。
1台双联泵给作业蓄能器供油。工作压力能由控制阀打开（截止阀起作用）。
截止阀将蓄能器压力限制到约140bar。 当需要压力（作业）时，控制阀必须关闭。 系统压力能用卸荷阀卸载（作业时必须全部关闭）。
安全阀被设定为175bar（铅封）。截止阀阻止了压力突然下降（发动机关闭后）。
作业系统的蓄能器被设定为85bar.
1台泵为捣固装臵开启供油（为打开内侧夹持油缸）。 开启压力能用控制阀打开（约35bar）（安全阀起作用）。 附加的压力阀限制开启压力约为35bar。 安全阀被设定为约90bar。
在减压阀上调整捣固压力是有效的（夹持压力）（左侧、右侧）。预设定在80bar。
通过使用比例伺服阀，捣固压力能逐渐调整。
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左侧与右侧捣固装臵夹持过程的压力可以分别调整。 在1个压力表上可显示出在夹持时夹持压力。 每个捣固装臵的振动驱动由1个泵供油。 在左侧，振动可以用控制阀控制开关（关闭阀）。 在右侧，振动可以用控制阀控制开关（关闭阀）。 注意：
作业系统压力应先于振动系统压力打开。 左侧振动压力调整阀设定为150bar。 右侧振动压力调整阀设定为150bar。
两个枕端夯拍器振动驱动、两个串联的马达驱动冷却风扇和冷却回路都由1台泵供油，保证液压油量有较快的循环。 枕端夯拍器上振动驱动回路上的压力阀被设定在约150bar。 1个4路电磁阀控制加速油缸（为使捣固小车迅速加速） 减压阀限制了捣固小车加速油缸的压力，设定在40－60bar。 轴支撑通过1个4路阀控制（同时控制捣固小车车架的支撑）。 前轴轴支撑由4路电磁阀关闭（用于几何参数较差的线路）。开关在测量司机室。压力在压力表上显示。
为显示压力值，将压力表旋转开关转到相应位臵即可。
第五节 气动系统
安装在发动机上的两台空气压缩机为制动系统和气动工作系统供应压缩空气。
气动系统压力由1个压力调整阀调节。
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压缩空气储风缸起存储器作用。通过拉动排风阀，有规律地排出压缩空气。如果机器长时间停车，储风缸应当完全排空。
气动工作系统地压缩空气能够被隔绝（转换操作手柄：工作位——运行位）。
如果塞门打开，气动工作系统开。 对转移运行，气动工作系统必须关。 气动工作系统压力在压力表显示。 气动阀地功能是：（开关动作） 拨道测量弦张紧与松开。 起拨道装臵解锁与锁定。 中部抄平传感器解锁与锁定。 中部抄平传感器升降。 抄平弦张紧与松开。 捣固装臵锁定与解锁。 测量小车锁定与解锁。 测量小车升降。 拨道小车锁定与解锁。 拨道小车升降。 捣固小车纵向固定。 捣固小车横向固定。
对测量小车向下施压地压力调整阀。 气动阀更多的功能：（机构动作）
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捣固小车锁定横梁升降。 排碴器锁定与解锁。 排碴器升降。
前张紧小车锁定与解锁。 前张紧小车升降。 后张紧小车锁定与解锁。 后张紧小车升降。 捣固小车制动压力2bar。 捣固小车制动压力5bar。
脉冲发生器垂直预加载压力调节阀。枕端夯拍器锁定与解锁。
第六节 作业模式
3.6.1作业过程：机器作业走行，捣固小车定位，捣固装臵下降 拨道选择开关?con?位（右侧）
第一次踩下走行踏板后，捣固小车将缓慢地速度向前移动到位臵。
如果作业过程重复进行（得到第一个来自捣固小车控制地信号?捣固小车前位?）捣固小车以正常的作业顺序进行（依据机器速度）运行顺序有一次中断后，捣固小车循环会再次开始（第一次慢） 在捣固小车的制动先以5bar制动后以2bar制动（直到捣固装臵提起，5bar的制动压力才消失）。 通过电位计预先设定机器速度 通过电位计预先设定第二作业速度
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