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2 超速保护
若汽轮机的转速太高，由于离心应力的作用，会损坏汽轮机。虽然为防止汽轮机超速，DEH系统中配上了超速限制功能，但万一转速限制不住，超过预定转速则立即打闸，迅速关闭所有主汽阀、调节阀。
为了安全可靠，系统中设置了多道超速保护: DEH电气超速保护110%。
危急遮断飞环机械超速保护110～112%冗余。 另外，DEH还配有下列打闸停机功能: 操作员手打停机
由紧急停机ETS柜来打闸信号
4－11 在线试验
1、主汽门严密性试验
在汽轮机首次安装或大修时，需对主汽门进行严密性试验。 试验条件： 汽机未并网。 机组3000rpm定速。
高、中压调门不在试验状态。
做主汽门严密性试验验时，所有主汽门全关，所有调门全开。 2、调门严密性试验
在汽轮机首次安装或大修时，需对高、中压调门进行严密性试验。 试验条件： 汽机未并网。 机组3000rpm定速。 主汽门不在试验状态。
做调门严密性试验验时，所有调门全关，所有主汽门全开。 3、喷油试验
为确保危急遮断飞环在机组一旦出现超速时，能迅速飞出遮断汽轮机，需经常对飞环进行活动试验。此活动试验是将油喷到飞环中增大离心力，使之飞出。但飞环因喷油试验飞出不应打闸。为提高可靠性，采用了冗余设计，二个飞环，二个危急遮断油门，通过油路闭锁设计，使喷出的飞环不会遮断汽机。 4、主汽门活动试验
为保证发生事故时主汽门能可靠动作, DEH系统具备对每个主汽门进行在线活动试验的功能。
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试验条件： 汽机已并网。
主汽门开度大于85％。
所有主门和调门均不在试验状态。 5、调门活动试验
为确保调门活动灵活，需定期对每个调门进行活动试验，以防止卡涩。 试验条件： 汽机已并网。 负荷小于110MW。 汽机处于单阀方式运行。 不在协调控制方式。
所有主门和调门均不在试验状态。 6、超速保护试验
在汽轮机首次安装或大修时，必须验证超速保护的动作准确性，对每一路超速保护都应进行试验验证。
超速试验分OPC（103%）超速试验、AST（110%）超速试验和机械超速试验。DEH系统提供在正常运行情况下操作人员进行103％超速试验和110％超速试验的手段，用以判断超速保护系统功能是否正常。103%超速试验和110%超速试验均通过操作员站的软手操键来完成，在机组并网前3000rpm定速状态下进行。 7、ETS在线保护试验
为确认部分重要保护的回路均在正确完好的工作状态，可在线试验这些保护项目动作的正确性。
7.1、EH油压低保护在线试验
通过两只EH油试验电磁阀完成：20-1/LPT、20-2/LPT电磁阀分别动作，试验63-1/3LP、63-2/4LP 四个EH油压力开关是否正常。每次试验之前，必须确认四只EH油压力开关正常（没有动作信号），一侧试验结束后，待压力开关恢复后，才允许做另一侧试验。EH油压低保护在线试验与AST电磁阀在线试验在软件中相互闭锁。 7.2、润滑油压低Ⅳ值保护在线试验
通过两只润滑油试验电磁阀完成：20-1/LBOT、20-2/LBOT电磁阀分别动作，试验63-1/3LBO、63-2/4LBO 四个润滑油压力开关是否正常。每次试验之前，必须确认四只润滑油压力开关正常（没有动作信号），一侧试验结束后，待压力开关恢复正常后，才允许做另一侧试验。 7.3、AST电磁阀在线试验
20-1/AST 、20-3/AST两只电磁阀并联，20-2/AST 、20-4/AST两只电磁阀并联， 然后再串联，20-1/AST 、20-3/AST中有一只动作的同时，且20-2/AST 、20-4/AST中有一只动作，高压危急遮断油泄去，主汽门关闭。
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进行AST试验时，必须确认没有AST电磁阀动作，63-1/ASP，63-2/ASP压力开关没有动作信号。进行任一只AST电磁阀试验时， 闭锁其他三只电磁阀试验，任一只AST电磁阀试验结束后，待ASP压力开关恢复正常后，方可进行下一只AST电磁阀的试验。当进行20-1/AST 或20-3/AST电磁阀试验时，油压高于9.5Mpa(63-1/ASP)油压力开关动作，试验成功；当进行20-2/AST 或20-4/AST 电磁阀试验时，油压低于4.2Mpa(63-2/ASP)油压力开关动作，试验成功。EH油压低保护在线试验与AST电磁阀在线试验在软件中相互闭琐。
4－12 EH设备控制
DEH提供了对EH设备的控制功能，运行人员可在EH油系统的画面中通过点击相应的设备，画面将弹出设备子窗口，在子窗口中可进行设备的启停操作。
对存在联锁启停条件的设备，画面配置了联锁投切开关，以方便设备在调试、检修、运行状态下的不同需要。
1、EH油泵（两个油泵互为备用） 启动允许：
EH油温低于20℃（DI信号），闭锁启动EH油泵。 联锁启动：
A、运行泵跳闸，备用泵启动。
B、EH母管压力低（11.2Mpa）（AI信号），启动备用泵。 联锁停止：
EH油位低低遮断（DI信号）、EH油位低低报警（DI信号）两信号同时成立联锁停EH油泵。 2、EH冷却油泵 联锁启动：
EH油温度高于55℃（AI信号）。 联锁停止：
EH油温度低于38℃（AI信号）。 3、EH冷却水电磁阀 联锁启动：
EH油温度高于55℃（AI信号）。 联锁停止：
EH油温度低于38℃（AI信号）。 4、EH油箱加热器 联锁启动：
EH油温度低于20℃（AI信号）。 联锁停止：
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EH油温度高于28℃（AI信号）。 5、滤油泵 A、手动启动。 B、手动停止。
6、备用泵启动试验电磁阀 A、手动启动。 B、手动停止。
5 DEH系统操作说明
该DEH配置有操作员站和工程师站，对汽轮机的控制可通过操作员站实现，在操作员站出现故障时也可通过工程师站来控制。本章介绍操作员站的操作以及各功能的实现。
5－1 操作说明
1、操作画面简介
在画面的上方，为警报区和一些重要参数的显示（包括数字量和模拟量）。画面的中部内容为根据生产工艺流程而制的模拟图、操作画面、系统配置图、棒状图、趋势图等，同时画面中上部还用光字牌的形式醒目显示机组当前的状态。在画面的右下部，是“报警确认”及“弹出按钮”，通过弹出按钮可调出二次击键画面：登录、操作记录、历史曲线。画面底部有一排按钮，每个按钮对应一幅模拟图，这样可以实现一次击键调出任一幅模拟图。最后两个按钮对调出的模拟图有记忆功能，可以追溯调过的画面(可追溯的画面包括模拟图、棒状图、趋势图)。 1.1、主画面
操作员站开机后将自动进入此画面。该画面上提供了整个系统的概况和系统运行时的一些重要参数。如转速、主汽压力、调节级压力、功率、低压缸排汽压力等。此画面没有操作项，仅作为参数监视用。
1.2、并网前控制
该画面上提供了“汽机挂闸”，设定“转速目标值”和“升速率”、“允许冲转”、“摩擦检查”、“手动升速”、“自动升速”、“转速保持”、“阀位限制”、“自动同期”、“手动同期”等汽机升速过程中常用的操作。 1.3、并网后控制
该画面上提供了设定“功率目标值”和“变负荷率”、设定“阀位目标值”、设定“主汽压目标值”、“阀位控制”、“功率闭环控制”、“主汽压控制”、“主汽压保护”、“一次调频”、“真空低减负荷”、“手动快减负荷”、“CCS投切 、“阀位限制”、“负荷限制”等负荷控制中常用的操作。
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1.4、EH油系统
该画面上提供了主油泵、备用油泵、滤油泵、冷却泵、冷却水电磁阀、电加热器、备用泵启动试验电磁阀等设备的启停操作。 1.5、ETS
该画面上提供了各种保护条件的投切、ETS总保护投切、ETS首出记忆复位、ETS动作复位、界面手动停机等操作。也提供了相关的开关量及模拟量的监视功能。 1.6、TSI
该操作画面提供了汽机安全检测系统的参数监视功能（包括棒状图）。其中差胀、轴向位移、绝对膨胀、轴承振动、轴振动信号均接收TSI仪表系统送来的模拟量输出信号（4～20mA）。 1.7、金属温度
该画面集中显示了汽缸各处的金属壁温。 1.8、DEH试验
该画面上提供了DEH系统在线试验功能的各项操作，包括超速试验，主汽门严密性试验，调门严密性试验，主汽门活动试验，调门活动试验。 1.9、ETS试验
该画面上提供了ETS在线试验功能的各项操作，包括低润滑油压在线试验、低EH油压在线试验、AST电磁阀在线试验。 1.10、实时趋势
该操作画面提供了汽轮机运行过程中一些重要参数的实时曲线，包括转速、功率、主汽压、调节级压力，低压缸排汽压力、调门指令、调门开度等。曲线时段为10分钟（曲线内容和趋势图时间可根据用户要求修改）。 1.11、伺服卡
该画面集中显示了四块高调伺服卡，两块中调伺服卡的实时工作状态，包括冗余的指令、调门的行程反馈。同时提供了拉阀试验操作，可对每块伺服卡及对应的调门进行伺服系统整定。 1.12、系统配置
该操作画面可列表显示DEH系统及ETS系统的测点一览表及实时数据及状态，可通过↑↓按钮实现前翻后翻功能。 2、操作说明 2.1、登录
按CTRL+L或点击画面右下角的“弹出按钮”→“登录”出现一对话框。 每次以新的身份登录时，必须先将原身份先退出，点击“LOGOUT”。
在NAME栏填入用户名,在PASSWORD栏填入密码，点击“LOGIN”即可实现登录。系统分运行人员、工程师、系统管理员三级，在操作员站和工程师站上，以不同的身份登录，即具备不同的权限，系统每次启动后以运行人员的身份自动登录。
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