3.2.3新的目的地概念取向
自驾车旅游者与团队包价旅游者对目的地的概念取向是不同的：包价旅游者大多将一个景点景区或几个景点景区之和作为旅游目的地概念；自驾车旅游者则将有较大吸引力的旅游资源所在地作为目的地概念，包括这个地区的综合旅游资源、基础设施和交通情况等。目的地的载体通常为城市如北京，也可以是跨行政区域的多个旅游资源及它们所依托的大地域载体，如以上海、杭州为中心的长江三角洲地区。
四、当前自驾车旅游存在的问题
尽管自驾车旅游市场前景广阔、后劲十足，但是，我国自驾车旅游市场发展仍然受到一定条件的制约，成熟的自驾车旅游市场仍然有待开发。在对200名自驾车游客进行当面调查后，总结自驾车旅游发展的瓶颈和障碍，大致如下：
4.1基础设施和服务、接待设施薄弱
（1）基础设施薄弱
尽管我国高速公路的通车里程已跃居世界第一位，而目还在不断的增加中，但尚没有形成密集的高速公路和高等级公路网络。大量的经济欠发达地区(又往往旅游资源丰富成为自助游者向往之地)的交通相对不便，基础设施建设不够完善，大大影响了当地自驾车旅游经济的发展。
此外，我国常常是高速公路顺畅，去景区的道路特别繁忙，塞车严重。景区停车场有限，人到景区，车辆拥挤的现象十分突出，常常是人车抢路，严重破坏了游客心情。一些地方停车费数目虽不大，但频次高且标准不一，又让游客心生不悦。
（2）标识系统不完善
不少景区标识系统不完善，导致路向指引不明;高速公路标识不清，经常导致迷路、绕路或交通事故的发生。由于各地交通管理制度不尽相同，在自驾车旅途中，常常会遇到交通公共图形符号、警示牌等标识物欠缺或不明确问题，甚至在某些乡村或郊区，道路标识还是一片空白。这造成自驾车旅游者找路难、
问路难，无疑为自驾车旅游者带来很大的不便。
（3）服务、接待设施薄弱
在突如其来的自驾车热潮中，国内原本的旅游服务、接待设施显得准备不足，存在缺少相应的旅游咨询服务点，支付、取款、使用信用卡等金融服务不够方便等等问题。此外，比如交通和路况信息的及时发布、加油站的合理布局与标志指示、汽车旅馆的建设、汽车维修以及紧急救援服务等方面的服务，都常常显得差强人意，大大阻碍了自驾车旅游的健康发展。
最后，由于景区沿路缺乏经济型的酒店及廉价的汽车旅馆，所以旅游旺季时住宿接待设施一般相当紧张，而很多自驾旅游者前往的目的地以及他们选择的住宿设施又都缺乏预订网络，很难提前预订房间，这导致景区出现了“一房难求”的尴尬局面。一些自驾车旅游者被迫在车中住宿休息，大大影响了旅游的心情，也为次日的驾驶埋下了安全隐患。
4.2相应的旅游信息不对称
（1）旅游信息极为不完善
自驾车旅游中，旅游者常会发现公路标识、路线指引、旅游地图、旅游地有关住宿、餐饮等多方面旅游信息极为不完善的无奈情况。尤其是我国旅游信息系统缺乏与不完善的问题日渐突出，造成自驾车旅游者在出游前以及旅途中由于各种旅游信息和资料的匾乏，严重影响到整个的旅游体验。
（2）缺乏实用的旅游信息
自驾车旅游者往往希望到达一般旅游团到达不了的地方，看到一般的观光旅游者看不到的景致。但是到了一个地方，往往由于公路标识、路线指引、途中服务站、旅游地图等交通信息的不详细或不具备而不知所措;自驾车旅游者常常也很难找到当地有关住宿、餐饮等方面的旅游信息：同时由于各地交通管理制度不同，驾车者行驶中还会遇到意料不到的麻烦，这些问题都会使自驾车旅游的乐趣大打折扣。
当今社会多种媒体参与旅游信息的传播，为人们的旅游决策提供了极大的方便。例如旅游报刊、自助游丛书、电视中的旅游栏目，甚至专门的旅游频道都提供了较之以往也更加丰富的旅游信息。尽管如此，这些信息离自驾车旅游者的期望尚有差距，缺乏全面、准确和实用性。如目前网上旅游信息大多是景点的介绍、旅游线路和产品推广、票务预订以及一些游记，有关旅游目的地的信息普遍缺乏综合的交通网络、路况和气象等重要内容，这些对自己设计新线路的旅游者来说非常重要;具有互动性的在线咨询也基本空白，不便于旅游者们通过网络预订使自助旅行更轻松便捷。又如一些网站虽开通了酒店预订、机票预订、旅游线路预订、网上拼团等多项服务，但必须“在线顶定、离线确认、离线付款”，不便于旅游者们的预订。