序 号 19 20
自 检 项 目 及 其 内 容 (1) 司机室应有有良好的视野，门的开门方向应符合相关标准要求。 (2) 司机室配有灭火器和绝缘地板,各操作装置标志完好、醒目； B3 (3) 司机室的固定连接牢固，无明显缺陷，在露天工作设置防风、防雨、防晒等防护装 司机室 置。 司机室内应设合适的灭火器、 绝缘地板和司机室外音响信号， 门必须安装锁定装置。 检查 司机室外面有走台时，门应向外开；司机室外面没有走台时，门应向里开；司机室外有 无走台都可采用滑动式拉门。 (1) 主要受力构件(如主梁、主支撑腿、吊具横梁等)无明
显变形,发现不能满足安全技 术规范及其 GB 6067 等要求时，应当予以报废；主要受力构件不应有整体失稳、严重塑 性变形和产生裂纹。整体失稳时不得修复，应报废；产生严重塑性变形使工作机构不能 正常运行时， 如不能修复， 应报废； 在额定载荷下， 主梁跨中下挠值达到水平线下 S/700 时，如不能修复，应报废；发生锈蚀或腐蚀超过原厚度的 10%时应报废；产生裂纹应修 B4 复或采取措施防止裂纹扩展，否则应报废。 金属结 (2) 金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷，螺栓和销轴等连接无松动，无缺件、 构检查 损坏等缺陷。高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。大车运行出现啃轨时的跨度偏差： 采用可分离式端梁并镗孔直接装车轮结构的通用桥式起重机跨度极限偏差：S≤10m 时, △s=±2mm,S>10m,△s=±[2+0.1(S-10)];采用焊接连接的端梁及角型轴承箱装 车轮结构的通用桥式起重机△s=±5,相对差不大于 5mm。通用门式起重机和装卸桥跨 度极限偏差为：S≤26m,△s=±8mm,相对差不大于 8mm,S>26mm,△s=10±10mm, 相对差不大于 10mm。 (大车运行未出现啃轨时，作定性处理) B5 检查起重机械大车、小车轨道是否存在明显松动，是否影响其运行。大车运行出现啃轨时的 大车轨距偏差：大车轨距的极限偏差为：S≤10m,△S=±3mm;S>10m,△s=±〔3+0.25(S -10) 〕mm。最大不超过±15mm(大车运行未出现啃轨时，作定性处理) 。固定轨道的螺栓和压板 不应缺少。压板固定牢固，垫片不得窜动。轨道不应有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷。 电磁吸盘、抓斗、吊具横梁等吊具悬挂牢固可靠(适用于固 % 定使用的) ;吊钩按照规定设置防脱钩装置，并且有效；吊 % 钩不应当焊补，铸造起重机钩口防磨保护鞍座完整。吊钩不 应有裂纹、剥裂等缺陷，存在缺陷不得焊补。吊钩危险断面 磨损量：按 GB10051.2 制造的吊钩应不大于原尺寸的 5%;按 吊具 定性 行业沿用标准制造的吊钩应不大于原尺寸的 10%。板钩衬套 磨损达原尺寸 50%时，应报废衬套。 吊钩开口度增加量：按 GB10051.2 制造的吊钩应不大于原尺 寸的 10%,其他吊钩应不大于原尺寸的 15%。 钢丝绳的规格、 型号应符合设计要求， 与滑轮和卷筒相匹配， 并正确穿绕。钢丝绳端固定应牢固、可靠。压板固定时，压 板不少于 2 块(电动葫芦不少于 3 块) ,卷筒上的绳端固定 装置应有防松或自紧的性能；金属压制接头固定时，接头不 应有裂纹；楔块固定时，楔套不应有裂纹，楔块不应松动。 绳卡固定时， 绳卡安装应正确， 绳卡数应满足附表 1 的要求。 吊运炽热和熔融金属的起重机
械钢丝绳选用了适用于高温 场合的钢丝绳，必要时检查其生产许可证； 除固定钢丝绳的圈数外，卷筒上至少应保留 2 圈钢丝绳做为 安全圈。 钢丝绳应润滑良好。不应与金属结构磨擦。 钢丝绳不应有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象。 % 块
自检 记录
备注
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B6 要 部 的 查
主 零 件 检
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钢 丝 绳
定性
圈