对以前没有答案的一题补充了答案
因为其损失属于共同海损的分摊部分，属于平安险的责任范围。
1、中国从阿根廷收购普通豆饼2万公吨，交货期为8月底，拟转售欧洲，然而，4月份阿商原定的收购地点发生百年未见洪水，收购计划落空，阿商要求按不可抗力处理，免除交货责任。试问：中方应如何处理？并说明理由。
依《公约》有关规定，阿方发生的事件不构成不可抗力，因为事件的后果不是不可以克服的。豆饼属种类货，可以代替，合同不要求特定的产地，阿商应从其他地区或国家购买货物交货，尤其是从发生洪水到交货尚有4个月的时间可以供阿方购买。
2、 中方某出口企业与美商按CIF纽约不可撤销即期L/C支付条件成交，出口合同与开来的L/C均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直达提单去议付了货款。承运船只途经某港时，为接载其他货物，擅自将我方托运货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶陈旧，使抵达目的港的时间比正常直达船晚了两个多月，影响了进口方对货物的使用。为此，买方要求开证行对议付行拒付，理由是出口方提供的是假单据。同时，买方认为我方擅自转船是违约行为，向我方提出索赔。问：
（1）开证行能否拒付？（2）我方是否有理？并述理由。
（1）开证行在审单合格的情况下不得拒付。信用证是纯单据业务，开证行在单证相符时必须付款。银行有审单的义务，但这种审核只是表面上确定是否单证相符，对单据表面的形式、真实性等概不负责。（2）我方不应理赔。转船是承运人所为，与卖方无关，卖方按信用证规定如期将货物装上直达船只并提交直达提单，不存在违约。CIF条件下，风险在装运港船舷转移后则属于买方，包括承运人中途擅自转船的风险。CIF是装运合同，不保证何时到货。
1、A公司向B公司出口一批货物，按CIF条件成交，B公司通过C银行开给A公司一张不可撤销的即期信用证。当A公司于货物装船后持全套货运单据向银行办理议付时，B公司倒闭。同时传来消息，称这批货在离港24小时后触礁沉没。问：C银行能否以B公司倒闭及货物灭失为由拒付货款，并述理由。
不能。①根据“UCP500”的规定，信用证是开证行向受益人作出的付款保证，银行是首要付款人，不能以开证申请人倒闭为由免除付款责任。②不可撤消信用证未经受益人和有关当事人的同意，开证行不能单方面撤消。③货物灭失的风险有不应由A公司承担，因为CIF合同风险在装运港船舷转移。
2、某外贸公司以CIF价格向某外商出售一批货物，由于该商品是供应圣诞节的，故对方坚持要求在合同中规定，卖方须保证货运船只不得迟于12月1日抵达目的港。否则，买方有权取消合同；如货款已收，卖方须将货款退还买方。请分析这份合同的性质还属于CIF合同吗？卖方应如何对待对方要求？
不属于CIF合同。①根据《2000年通则》，CIF合同是装运合同，卖方只须保证按时交货，合同中只规定装船时间，而不规定到货时间。②卖方应明白一旦接受对方要求即增加自己的责任和风险，所以必须重新考虑贸易术语及价格。 175损失类型
有一批已投买保险的货物，受载该批货物的海轮，在航程中发生火灾。经船长下令施救后，火灾被扑灭。经事后检查，该批货物损失情况如下：①500箱货物受严重水渍损失，无其他受损迹象；②另有500箱既受热熏损失，又受水渍损失，