轨道车后座激振装置设计论文(10)

2021-01-26 23:01

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图2-2

2.2.3电磁式激振器

将周期变化的电流输入电磁铁线圈,在被激件与电磁铁之间便产生周期变化的激励力。振动机械中应用的电磁式激振器(图2-3)通常由带有线圈的电磁铁铁芯和衔铁组成,在铁芯与衔铁之间装有弹簧。当向线圈输入交流电,或交流电加直流电,或半波整流后的脉动电流时,便可产生周期变化的激励力,这种激振器通常是将衔铁直接固定于需要振动的工作部件上。

图2-3

2.2.4电液式激振器

利用小功率电动激振器带动液压伺服阀,控制管道中的液压力介质,在液压缸中的活塞上便产生很大的激励力,从而使被激件获得振动。

的转轴连接为一体,缓解了电机所受到的振动,降低了对永磁电机和激振装置的加工装配精度要求,从而使电机的使用寿命大大延长,激振器的可靠性得以保证,整机的使用范围得以拓宽。

第三章 总体设计

3.1电动机的选择

3.1.1电动机类型的选择:

Y系列三相异步电动机[3](工作要求:连续工作机器) 3.1.2电动机功率的选择:

(1)激振器装置的总功率: 激振器=0.318kw (2)电机所需的工作功率:


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