2013年中国石油大学毕业论文,从工厂实际出发,辅以理论计算、阐述
BJ型球笼式万向节的结构见图
1.4
1-主动轴 2-星形套 3-保持架 4-钢球 5-钟形壳 6-齿圈
图1.4 BJ型球笼式万向节的结构
星形套2以内花键与主动轴1相连，其外球面有六条弧形凹槽，形成外沟道。钟形壳5的内球面有相应的六条弧形凹槽，形成内沟道。六个钢球4分别装在六组内外沟道所对出的空间里，并被保持架3限定在同一个平面内。动力由主动轴1及星形套2经钢球4传到钟形壳5输出。钟形壳5外圆上装有齿圈6，用于测速。
在各种等速万向节中，常见是球笼式等速万向节，它的六个钢球全部传力，承载能力强，可在两轴最大交角45°情况下传递扭矩，主动轴与从动轴在任何交角的情况下，钢球都位于两圆的交点上，即位于两轴交角的平分面上，从而保证主、从动轴等角速度传动，其结构紧凑，拆装方便，得到广泛应用。
1.2球笼式等速万向节的发展及现状
球笼式等速万向节是奥地利A.H.Rzeppa于1926年发明的，后经多次改进。1958年英国伯菲尔(Birfield)集团哈迪佩塞公司成功研制了比较理想的球笼联轴器(BJ型)。1963年日本东洋轴承株式会社引进这项新技术，进行了大量生产、销售，并于1965年又试制成功了可作轴向滑动的伸缩型球笼联轴器(DOJ型)。上世纪八十年代初期，原机械工业部重矿局将球笼式等速万向节列为重点发展的基础件之一，积极组织力量研制。并于1987年颁布了由西安重型
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