搅拌桩成桩工艺可采用“一次喷浆、二次搅拌”或“二次喷浆，三次搅拌”工艺，主要依据水泥渗入比及土质情况而定。水泥渗量较小，土质疏松时，可用前者；反之，可用后者。“一次喷浆、二次搅拌”施工工艺流程如图，当采用“二次喷浆，三次搅拌”工艺时可在图示步骤（e）作业时也进行注浆，以后可重复一次（d）与（e）的过程。
地下空间的建设支护结构采用的
是浇灌钢筋混泥土来防护土墙对基
坑。基坑支护结构的主要目的：当涂，
止水，保护地下工程的顺利施工，一
般来说基坑支护结构是一种临时结构
第一个工程采用了SMW工法。刚刚开
始挖基坑有部分地下水渗出刚刚开始
做的临时支护结构，在以后结构间的
土质会被挖出，在基坑中打洞在土洞
中浇筑混泥土以便以后施工时有坚固
的柱，其中还有钢管用来排除地下
水 ，防止地下水对地下结构的伤害，
只是地下工程开始的阶段。 支护结构
灌注桩是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或力，挖掘等手段在地基土
中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼，灌注
混凝土，依照成孔方法不同，灌注桩又可
分为沉管灌注桩，转孔灌注桩和挖孔灌注
桩等几类，转孔灌注桩是按成桩方法分类
而定义的一种桩型。我们可以看出来，转
孔灌注桩的表面十分毛躁，而沉管灌注桩
的表面面则相对光滑。这是由于钻孔灌注
桩 是钻孔后插入钢筋后灌入混凝土的，
混凝土和土层直接接触，因此比较毛糙，
而沉管灌注桩插入沉管后注入混凝土，因
此看起来光滑。 灌注桩
3. 南京地铁
第四天，我们去了参观
了南京的地铁。南京是内地
第6个、世界上第136个拥
有地铁的城市。目前，南京
地铁有地铁1号线、地铁2
号线等等共
57座车站（含3
座换乘车站）进行商业运营，
总里程达到85公里；所有的