铁路货运方面的论文
经济结构和产业结构的调整，有相当数量的铁路枢纽货运站在其所在地区经济发展中的
地位已经发生了变化。铁路枢纽货运站原有的功能正逐步丧失，而且面临着设备与设施
闲置、效益滑坡等一系列问题，我们需要重新对其进行市场定位和结构调整，调整经营
策略，采取措施开展相应的物流服务，向现代物流领域拓展。因此，在现代物流蓬勃发
展的今天，在铁路向现代物流领域进行拓展的大环境下，进行铁路枢纽内货运站发展现
代物流的研究具有十分重要的现实意义。
从某种意义上来说，现代物流与交通运输都是实现人和物资空间位移的服务活动，
但现代物流的服务范围更广，而交通运输提供的服务更狭窄点。新形势下，随着科学技
术的进步和社会经济的发展，交通运输服务呈现出网络化的发展趋势，各种运输方式之
间协调发展并根据市场需求提供具有指导性的部分供应链服务，运输和物流在这个节点
上形成了交融。
第四章 铁路货物运输与现代物流的融合
4.1积极发挥铁路的干线运输优势，走专业化道路。
铁路运输本身属于功能性物流，走专业化道路就是不断加强铁路的专业化特点，突
出铁路的强大优势，提高铁路在运输市场上的核心竞争力。这就要求铁路运输应充分发
挥在干线上的运输优势，充分体现其运量大并安全，还有不受气候和自然条件影响的天
然优势，以承揽长距离和大运量的运输业务，只有这样充分利用优势，抛开劣势，才能
将铁路运输业做成强大的功能型物流企业。
4.2构建铁路运输发展物流的运行网络体系。
建立和完善铁路物流运行网络体系是铁路运输发展现代物流的基础和必备条件。一
方面，铁路具有天然的网络优势，已经形成全国范围内的最大交通网络，另一方面，要
不断在现有铁路运输体制条件下形成区域性物流业务网络，还要尽快实现对铁路货运的
实时跟踪，努力通过信息平台将企业连接起来，实现电子化现代物流。
4.3对铁路闲置的货场设施、装卸机械及仓库等进行整合。
组建地区性的以仓储、配送和运输代理为服务特色的铁路物流公司。新形势下可以