铁路货运方面的论文
有选择地对部分地处大、中城市和区域性物资流通中心的铁路货场进行改造整合，以仓
储为基础，完善配送、流通加工和协助销售功能，从而实现铁路运输向现代物流质的转
变。
4.4组建专业化的铁路物流公司。
可以整合现有的行包运输、行包经营资源，将铁路局的行包车辆、行李房设施及相
应的装卸力量与中铁快运进行重组，成立全路性的行包快运公司，另外重新布局全国铁
路集装箱营运系统，组建全路性的集装箱运输公司。
4.5铁路运输与现代物流的适应与发展。
4.5.1首先，加快完善物流服务功能，尽快实施物流企业战略合作。
新形势下要进一步发挥铁路大中型货运营业站的仓储优势，鼓励和引导企业创造条
件发展仓储及配送等物流服务，利用铁路货运营销系统的便利性，可以为客户提供市场
分析预测等信息服务。另外，铁路应加强与海运、内河航运及公路、民航等其他交通行
业的合作，充分发挥各自运输优势，全面推动现代物流业的健康、快速发展。
4.5.2通过改革铁路货运管理推动发展现代物流。
新形势下，随着现代物流的发展，铁路货运管理部门必须围绕物流企业关心的运输
价格、服务质量等问题进行改革。
4.5.3改变运输组织方式实行分类运输，将货运站布置成物流中心，以满足不同货物的
不同需求。
新形势下我国的现代物流需求要求铁路部门必须大量启用专用车辆，并组成各种按
货物品类划分的专管特定货物运输的货运中心，大力发展专门运输，同时兼顾普通运输。
另外，很长时间以来，铁路货场都只是注重其内部作业功能，而严重忽视了外部社会所
需功能，特别是社会所需的物流服务一体化功能。其实铁路货运站场大多分布在大中城
市郊区，且有强大的铁路运输支持。新形势下为适应社会化生产以及物流业的发展，铁
路货场必须走出固有的内部作业功能服务范畴，而应充分利用其各项资源为社会提供所
需各种物流服务，把货运站布置成现代物流中心，使铁路货运站日益发挥集约化物流据
点的作用，以发挥铁路在社会物流体系中的应有作用。