电子科技大学成都学院本科毕业设计论文
机设计制造、使用、维护等方面都有相应的措施，下面逐项分析。
2.4.1发动机设计制造方面防止涡轮叶片折断的措施
在发动机设计制造方面，主要是通过改进材料、工艺和冷却等措施尽可能提
高涡轮叶片的强度，来防止涡轮叶片的断裂，主要措施有：
（1）采用高强度的耐热材料
目前，燃气涡轮发动机涡轮叶片通常采用镍基合金材料，因为镍基合金材料
具有优越的耐热冲击和耐疲劳性能。今后，随着涡轮前温度进一步升高，已接近金属材料的极限，人们正在探索采用其他非金属材料制造涡轮叶片。
（2）改进叶片制造工艺
改进叶片的制造工艺，可用改变金属材料的晶格结构，从而提高叶片的强度，
大大提高叶片的使用寿命。
此外，在涡轮叶片上进行涂层处理，通过热屏障涂层保护可使涡轮局部金属
温度降低近150K。
（3）加强涡轮叶片的冷却
涡轮叶片冷却是通过来自压气机出口增压空气对涡轮叶片实施冷却。对涡轮
叶片进行良好的冷却可以大大提高涡轮叶片所能承受的燃气温度。目前，经过特殊冷却的涡轮叶片可提高300摄氏度。但对涡轮叶片进行冷却必须是在确保涡轮叶片结构强度基础上进行的，所以技术难度很大。
2.4.2飞行使用中防止涡轮叶片断裂的措施
在飞行使用中，主要是严格遵守发动机的使用规定，防止涡轮叶片承受的负
荷极限，主要应注意以下几点：
（1）注意监控EGT温度，防止发动机超温
实际飞行中，EGT温度是影响涡轮安全工作的最主要参数。所以，对EGT的重
要性怎样强调都不过分，尤其在发动机启动、加速过程中或在高温、高原机场工作时应特别注意监控EGT温度，不允许EGT温度超过个发动机状态下的极限值。
（2）防止发动机超转