公司分管安全领导审批后，由车队安排车辆，长途车驾驶员接到通知后，持长途车申请单到安全办公室接受安全教育。 3、
执行长途任务的车辆，严格执行“三交一验”（交代任务、交代路线、交代安全行车注意事项、检验车辆）制度，并认真填写《运输公司长途车安全检查教育登记表》。
4、 2台以上大客车出长途，必须安排带车人。 5、 单程超过400公里的长途大客，必须安排带车人。
6、 对大客车利用GPS定位系统实行限速监控。长途行车时，高速公路最
高时速100公里/小时，普通道路最高时速70公里/小时，有具体限速标准的路段按规定时速行驶。
7、 严格遵守交通法规，禁止疲劳驾驶、超速行驶及抢超抢会等违章行为，
每行驶三个小时必须停车休息不少于二十分钟，并认真检查车辆，确保行车安全。
二、带车人职责
1、负责监督检查驾驶员的安全行为，及时提醒驾驶员路面的安全情况，
并监督其车速，督促驾驶员及时休息。
2、与用户协调解决有关问题。
年终安全奖奖惩考核
安全奖奖惩方法
1、驾驶员当年发生轻微次要责任事故，不扣安全奖。
2、驾驶员当年发生轻微同等责任及以上事故，年终扣除25％ 安全奖。 3、驾驶员当年发生一般同等责任及以下事故，年终扣除50％安全奖。 4、驾驶员当年发生一般主要责任事故，年终扣除75％ 安全奖。
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5、驾驶员当年发生一般事故全部责任，年终扣除100％安全奖。 6、驾驶员当年发生重、特大次要责任及以上事故，年终不得安全奖。 7、发生一般同等责任以下事故，扣除中队管理人员、联系人安全奖每次按20％、40％、100％扣除；发生一般同等责任以上事故，扣除安全办主任、安全员、中队管理人员、联系人安全奖30％。
8、发生重、特大同等责任及以下事故，扣除安全员、中队管理人员安全奖100％；发生重、特大同等责任以上事故，扣除安全办主任、安全员、各办公室主任、中队管理人员安全奖100％。
9、油库发生1万元及以下责任事故，扣除油库管理人员25％安全奖。 10、油库发生1万元以上4万元以下责任事故，扣除油库管理人员50％安全奖。 11、油库发生4万元以上责任事故，扣除油库管理人员100％安全奖。 12、扣除的安全奖作为其他安全人员的奖励。 安全奖兑现方法：
1、 驾驶员本年度未发生事故，兑现公司下发平均安全奖。
2、 中队长、各办公室主任等管理人员按驾驶员0.8系数记奖、安全员按0.9
系数记奖。
3、 后勤人员按驾驶员0.8系数记奖。 4、 其他未在岗人员按驾驶员0.8系数记奖。
设备管理考核办法
一、工作目标
为保证公司车辆正常运行，确保车辆技术性能完好，进厂车辆修理质量达到100%，正确处理协调上级部门及修理厂在修理过程中出现的新问题，各种资料齐全准确达100%，力争车辆修理返修率为零，验收合格率100%，设备完好率达到98％以上，修理费、材料费控制在定额范围之内。 二、管理职责
1、机动办必须认真落实各项管理程序和维修制度，并及时协调在运行中出现的矛盾，以利工作的正常运行。
2、在送修过程中，严格把关，审核维修项点，并做好微机登录工作。
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3、对正常设备管理中发现的问题及时通知司机和中队并提出整改意见。 4、修理过程中参与对修理厂家的监督，并对修理项目提出意见及时整改。 5、对有关项目组织有关部门人员进行质量检验，做好每月的审核汇总上报工作。
6、做好每月材料计划上报和材料发放工作。 三、设备的使用与管理 （一）、设备管理措施
1、结合“三化 三零”工作的进行，认真落实三标管理，积极开展“三标”活动，机动办、中队、司机齐抓共管，做到司机每日自查一次，中队半月一次，公司每月一次，查出问题及时整改，以保证设备完好运行。
2、执行落实公司的设备管理制度，经常性的开展车辆检查活动，每日有重点的对出场回场的车辆进行检查，由公司组织每月一次设备管理检查活动，每次检查车辆台数不少于50%，每季度组织一次全面检查，预防各类机械事故的发生。 3、认真落实各项制度，在检查的同时，每月对设备管理的单位及个人评比一次，每季度考核兑现。
4、设备使用实行定人、定机、定岗位，单人使用的设备，由操作者本人负责，多人使用的设备或者替班人员使用设备，中队长要指定专人负责。
5、认真执行设备检查制度。及时进行出车前的检查、途中检查，异响情况检查,要达到本岗位“四懂三会”的要求。 （二）、维修管理程序
每月15号前各中队将车辆材料、修理计划上报机动办，由机动办先进行现场鉴定，再列出月度计划后经运输公司计划会议通过后，每月20号汇总上报公司机动科。
1、车辆在运行中，急需修理时，司机向中队汇报说明情况。经中队确认后，及时将情况反映到机动办，确定修理项目并填写送修单报公司机动部门审批后，由机动办协调机动科联系修理厂家进厂修理。严禁驾驶员自己联系修理厂维修车辆。
2、大修车辆进厂后，厂家将拆检后的情况，及时的反映到机动办，机动办会同司机、中队、机动科到厂家鉴定后，代表公司与修理厂签定修理协议。碎修车辆按照程序拿修理单进厂维修。
3、认真落实旧件回收制度，司机本人对所修项目要做到心中有数，修理完工后，由厂家配合将旧件带回交旧。经机动办认可并做好记录。
4、大修车辆修理完工后，由机动办会同公司机动科、司机、中队去厂家现场验收。经验收无其他问题时，代表公司出具验收证明。 （三）、车辆一级维护
凡车辆需进行一级保养，当由各中队结合实际情况，对进行一级保养的车
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辆统计落实，每季度上报计划一次，由机动办落实后，经公司主管领导审批计划留存机动办，由机动办按审批车号视实际情况发料和进厂。 （四）、车辆碎修 1、凡进厂修理的车辆，中队对司机报修项目检查核实，填写送修单到机动办，由机动办现场鉴定后，填写送修单并经主管领导签字后，再到机动科审批开具送修单后，方可到指定厂家进行修理。
2、车辆在修理过程中，为保证修理质量，司机要自觉做到车进厂人进厂，起到现场检查监督作用。
3、车辆在厂修理时，确需追加项目时，则由司机向中队汇报说明情况，经机动办核实后方可按程序追加，司机、修理厂不得以任何理由随意追加项目。
4、修理完工时，司机对照送修项目验收，无问题时方可出厂。
月底由机动办向公司主管领导汇报后，结合中队按修理单报修的项目，对照‘供应处供应价格’和‘山东省汽车修理行业统一工时定额标准’、进行验收，无其他问题时，机动办、和所在中队长在明细表上签字认可。 （五）、长途车运行中的修理
1、当车辆在途中发生故障，确需修理时，当事司机应先向中队汇报，由中队与机动办联系，并向公司主管领导汇报，经领导同意后方可在外购件或修理，旧件带回上交。
2、修理过程中，当事司机要做好现场监督修理，把好质量、价格关，并了解配件质量、来源及质量保证期限以防出现问题。
四、费用结算 修理厂家每月20日将本月度所有修理费用结算明细送交运输公司机动办，对修理项目、价格进行核实，经中队长、机动办、公司经理审核逐级签字后报机动科审核结算。 五、设备进出厂检验
1、对设备维修大总成件或大修发动机等较大项目进出厂检验。首先由机动办牵头，会同运输公司设备领导小组进行鉴定，明确修理项目，经公司主管领导同意后报机动科审批，办理进厂修理手续，与厂家签订协议。 2、修理完工后，由机动办联系机动科、中队到厂家对修理项目进行现场验收，并由机动科出验收报告。
3、对一般项目修理（零碎修）超过2000元时由机动办协调中队对司机报修项目进行完工验收。
4、一般修理项目完工后，由司机本人对修理项目进行验收。
5、对重点项目的修理，司机必须亲自检查，认真负责如：方向、灯光、刹车、传动等。
6、经司机检验后如无其他问题，由本人在结算单上签字出厂，并将修理费用
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结算明细带回由中队审核后交机动办。 六、材料管理
由中队鉴定后报机动办核实，再经公司领导审批，由机动办按规定发放材料。三清、轮胎、电瓶的发放均按材料使用制度执行，发放轮胎时由机动办登记轮胎编号。 七、考核标准 （一）修理
1、中队根据公司规定的程序进行车辆修理，如违犯程序的中队发现一次扣队长当月奖金200元。
2、车辆修理完工后，旧件（总成件）带回上交，如不交者扣当事人200元。 3、在车辆修理完工后司机应当天在结算明细表上签字并及时交回中队，不及时签字并未拿回结算明细表的罚队长200元。
4、对人为造成超温、超负荷、超速等损坏设备，又不能及时修复的，对当事人罚款200-500元。 5、修理费考核：
按公司下达的定额指标对各中队进行切块管理，每月15号前由各中队上报材料、修理计划；每月20号公司召开资金使用计划会议通过后实施。碎修费、三清费承包到中队，由中队分解到单车，大修费的使用考核由公司统一控制。机动办监督、考核中队执行情况，中队监督、考核单车，对弄虚作假者加倍处罚。机动办在每月的经营考评会上拿出考核结果，超耗按20%扣罚到中队。 （二）材料
1、各单位个人领取材料必须执行运输公司材料使用管理规定，凡不执行本规定造成材料浪费损失的扣当事人200元。
2、领取材料总成件应交旧领新（三天）未做到交旧领新扣当事人200元。 3、电瓶使用交旧领新并用两年时间，不到规定时间不给发放。
4、轮胎使用需跑足8万公里，不足8万公里不给更换，并交旧领新，旧轮胎的编号必须与领用时的编号一致，否则不予更换。
5、三清料使用，按照规定每季度二次，如发现重复领用，扣当事人200
油料管理及考核办法
一、油料管理办法
1、各中队全部用公卡，加油必须实行油品、车号、卡号三对口，单车定额油耗必须与实际消耗定额相符，个别耗油过高车辆必须调查、核实，进行必要的调整与维修。
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