新型干法水泥生产线设备事故分析与预防
3、加强与车站的联系沟通。
事故四： 2.15溜车事故 一、事故概况
2月14日晚上22点30分，铁路车间按作业计划第2号共14勾，计划第9勾4+9，熟料线－9。包装车间熟料放料工操纵2JDM-20B调度绞车进行对位装车作业。15日5时20分装车完毕后，另一岗位工于5时57分对车组进行防溜。但他只将铁鞋放在线路上，就通知放料工操纵设备脱钩，由于车钩无法解开，6：40分左右岗位工指挥放料工操纵调度绞车进行压钩，后提升车钩，造成压钩时将已防溜铁鞋打落轨面，造成车辆溜逸。待人员赶到现场后发现车已经溜往牵出线，冲出断头，最西头一车辆（4627779）倾翻并侵入皖赣铁路线限界，第二辆车（1450205）一组台车掉道。事故发生后我厂立即报告万年车站，并派人在事故发生地两端300米外做好防护。我厂厂领导班子立即赶至现场，组织相关部门的近百名人员清理车皮物料，搬运救援物资，调运数十套氧气乙炔等救援器具，在救援列车到来前做好了前期准备工作，为救援节约了时间。同时组织自己的力量，起复了第二辆车（1450205）。期间，我厂立即成立事故调查组，查清事故原因，分清事故责任，提出防范措施，并组织包装车间、铁路车间全体员工召开安全生产紧急会议，吸取事故教训，进一步加强安全生产工作。
二、原因分析
1、防溜措施不到位，铁鞋放臵不规范，未采取手制动措施，是造成这起事故的直接原因。
2、作业指导书不完善，作业员工培训不规范。 3、车间对安全生产重视程度不够。 三、事故责任及处理
1、岗位工防溜措施不到位，铁鞋放臵不规范，未采取手制动措施，是造成这起事故的直接原因，负主要责任。
2、包装车间领导对职工岗位操作技能培训不规范，对安全生产重视不够，负管理责任。
3、分管生产副厂长对这起事故负领导责任。 四、采取措施
1、修订熟料装车作业程序，完善装车时车辆防溜措施（增加铁鞋数量，按
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要求拧手闸）。
2、厂部对熟料装车作业人员进行安全作业培训，强化安全生产意识。 3、厂部组织人员对全厂各铁路装卸作业、调车作业、线路维护等各环节进行一次彻底安全隐患排查和整改。
4、重新对所有铁路作业人员进行一次安全作业培训。 5、为确保装车安全，今后每次装车不得超过5辆。
6、进一步完善管理制度，加强对铁路作业的监督管理，确保作业人员作业标准化，杜绝类似事故的发生。
事故五：xx水泥厂原料车间推土机设备事故 一、事故概况
2008年4月14日7时30分，推土机驾驶员列行检查发动机机油及水正常后将推土机开往南3#山顶进行推土作业。9点钟左右，感觉噗的一声响动后，发动机便无力，随之熄火。再起动时，起动机电磁开关损坏，经电工修复。下午维修工盛平起动后检查无异常。机油压力怠速达2.5kg/cm2，便将推土机从山顶开回车库准备检修，行至车库10米左右，发动机突然冒烟，严重串气，突然熄火，随后便不能起动。 记录数据： 时 间 参 数 数 据 机油压力 ≥2.5 kg/cm2 水温 ≤90℃ 油温 ≤120℃ 事故前设备状况：
推土机在4月11日前感觉动力不足，经维修工更换空气滤芯器后无明显改变。4月12日上午更换柴油滤芯，下午工作时发动机明显好转。13日上午在南3#山顶作业均一切正常，机油压力怠速在2.5kg/cm2。
二、原因分析 直接原因：
经发动机分解得出：1、一缸气门座圈脱落，导致一缸不能做功，致使柴油流入机油壳，使机油变稀、变质；2、机油低壳至机油泵尼龙压口接头松动，进入空气，机油变稀时不能吸入机油。 间接原因：
3、驾驶员在推土机行驶过程中没有及时关注机油压力表的变化，反应不及
时；
4、维修人员检查工作不细致。 主要原因：
机油没有形成压力。 三、事故责任
驾驶员在行驶过程中没有关注到油压力变化，仍照旧驾驶，负主要责任 维修人员检查工作不细致，负次要责任
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四、采取措施
1、加强车间管理力度，强化驾驶员的工作责任心，严格执行车辆保养规范，
维护车辆最佳状况；
2、出车前严格规定必须认真检查车辆安全状况（油、水），以确保车辆正常
运行；
3、定期组织岗位工业务理论学习，熟悉车辆的工作原理，提高驾驶员的操
作水平和紧急处理突发事故的能力；
4. 强化驾驶员的责任心，加强对企业荣辱观的学习，提高思想素质； 5．及时督促维修人员对车辆的定期维护保养工作，加大考核力度；
事故六：xx水泥厂矿山车间“新二破”事故 一、事故概况
2008年9月8日岗位工夏当班，上午10点钟检查发现“新二破”的电机碳刷架抖动得厉害，中午12点钟左右更换碳刷完成。在此前后，检查了破碎机的轴承的运行情况，东面轴承温度偏高（65摄氏度左右），比西面轴承高10摄氏度，但仍在正常的温度范围内。下午五点左右岗位工夏在未得到工段允许的情况下，擅自脱岗回家，一直未归。副工段长在下午六点半左右通知岗位工夏马上到岗位上班，但夏不听，一直未到岗。“新二破”在此期间一直处于无人看管的状态，致使发生故障时不能及时发现。晚上11点钟左右，副工段长赶到现场的时候，才发现东面的轴承座已经冒烟，负荷表指示很高。打电话通知夏道珑，但夏仍未赶赴现场。停机后，拆开轴承座发现此轴承已经严重损坏，弹子破碎，弹子架熔化，破碎机转子轴在轴承位臵被犁出了一道较深的沟槽，并且，因为高温和非正常状况下的受力，此轴已经扭曲变形严重。“新二破”停产六天以上。
事故前设备状况：
此破碎机的转子轴于今年五月份新换，轴承位的尺寸偏小（比轴承内径约小0.1mm），使用轴承固持胶的方法进行了装配。事故前此设备运转正常，润滑情况较好，按照每半个月加一次油的规程，2008年8月25日新加了润滑脂。
二、原因分析
破碎机的传动轴本身有缺陷，现场粉尘大，易造成机构的磨损，是这起设备事故的直接原因；
岗位工夏脱岗，设备长时间处于无人看管状态下运行，是造成这起设备事故的主要原因；
工段明知岗位上没有人，但没有采取措施派人顶班，或者自己前去巡检，是这起设备事故的间接原因；
三、事故责任及处理
1、岗位工夏严重缺乏责任心，当班脱岗造成设备无人看管，设备损坏加剧，承担主要责任；建议给予夏解除劳动合同的处理；
2、工段疏于对班组职工的监督管理，知道岗位上没有人，但没有马上派人顶班，或者自己前去巡检，工段长应承担次要责任；
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3、车间领导疏于管理，对事故的发生负领导责任；
4、技术部作为设备管理职能部门，监管不到位。部长负领导责任。 四、采取措施
加强车间管理力度，强化员工的工作责任心，严格执行操作规程
事故七：水泥厂熟料一车间煤粉爆炸事故 一、事故概况
2009年2月18日 零点班接班仓重不太好，窑头仓重38.3吨。窑废气不高238℃，00:30烧热风炉；2:02冷风阀由全开变为全关状态，中控不能操作，中控通知仪表工处理和现场摇开，2:18现场摇开到77%，这段时间入磨温度由499℃上升到604℃；出磨温度从64℃上升到超量程；电收尘出口温度也从52℃上升到69℃；摇开冷风阀后，出磨温度降到过138℃；2:35左右冷风阀故障处理好，中控恢复冷风阀操作。
在冷风阀出故障同时园盘挤煤，磨头管道烧红，随后磨头瓦温度上升；虽然现场把炉子火熄灭，2:34出磨温度还是上升到超量程，电收尘出口温度上升到80℃，中控把磨主排风机阀门关到20%，电收尘温度下降。2:37磨头瓦超温，跳磨。跳磨后中控出磨温度显示还是超量程，电收尘出口温度下降到71℃，现场检查设备无故障，并告知中控；2:42左右中控跟值班长说要开磨，值班长同意开磨，中控通知现场开磨，2:45磨头瓦超温，跳磨，紧接着煤磨系统发生爆炸。
二、原因分析
1、 热风炉温度过高、冷风阀门失控、园盘挤煤是造成事故的直接原因。 2、磨主排风机阀门开度小是造成事故的间接原因。
3、在磨头瓦温还没有恢复正常，出磨温度也没有恢复正常时开磨是造成事故的主要原因。
三、事故责任及处理
1、值班长作为带班人，缺乏责任心，设备有隐患时不仔细进行跟踪分析原因，磨跳后，开磨也没有调查跳磨原因，草率同意开磨；在这次爆炸事故中负主要责任。调离原岗位，扣收入1000元。
2、操作员作为煤磨操作员在出磨温度还没有降下来后，也不分析原因就通知开磨，对这次爆炸事故负次要责任。扣收入1000元。
3、现场巡检工吴植横在磨头瓦温还没有正常时，就执行了开磨指令；在这次爆炸事故中负次要责任。扣收入500元。
4、车间主任负这次爆炸事故的领导责任。
四、采取措施
做水泥，更做凝聚力
新型干法水泥生产线设备事故分析与预防
1、车间加大管理工作，同时加强值班长、中控操作员、岗位工的操作技能
的培训。 2、完善作业指书。
3、建立预防突发事件应急响应机制。 4、加装CO监测设施。
5、重要岗位的民工要实行单一管理。
事故八：xx水泥厂熟料一车间5〃11槽式输送机（斜拉链）事故 一、事故概况 斗子变型、轮子损坏
2009年5月11日值班长：5月11日，中班20：00左右技术组长通知我试车，我就通知试车，中控发现窑头低压柜设备没备妥，我就通知电工去处理，发现窑头低压柜电源被拆，电源柜子上也没挂任何标识，电工就接上电源，试窑头Fu的正反方向，现场开不起来，就让中控开。
中控操作员：20：00——21：00值班长通知试车，跟值班长说：Fu和斜拉链是一组的；跟现场的也讲了，现场说点一下就可以，（我不知道斜拉链不能开，）我就开了。
现场工：现场，值班长通知试窑头Fu正反转，现场开不起来，通知值班长，值班长说：你在现场守到中控开；我就守到现场Fu，中控开起来，大约4—5秒发现是反转，立即通知中控停。
工段长：已通知现场工，烧成系统不能试车，只试煤磨系统，窑系统在检修 事故前设备状况：
5＃窑系统正在检修，斜拉链检修未完毕。 二、原因分析
试窑头Fu正反转倒至斜拉链出故障 现场岗位工、值班长、中控操作员责任心不强
三、事故责任及处理
1、现场岗位工已接到窑系统不能试车通知，还执行试车指令，扣300元。 2、值班长作为值班长也不了解清楚什么设备能试车和什么设备不能试车，就下令试窑头Fu，扣300元。
3、中控操作员知道窑头Fu和斜拉链是一组的，必须解锁后才能开窑头Fu；扣100元。
4、车间主任负领导责任，扣200元
四、采取措施
1、认真做好设备的管理工作，同时加强岗位工的操作技能的培训。 2、加大车间对班组的管理力度，强化岗位责任心。
3、现场岗位工已接到窑系统不能试车通知，还执行试车指令，为第一
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