长沙中大宁西铁路增建二线（陕西段）监理站 既有线监理实施细则
建指有关既有线施工的各项管理办法、规定。
（2）要求施工负责人必须有既有线施工的安全素质，安全员、防护员、和工班长必须培训考试合格后上岗。其它作业人员必须经过安全培训。
（3）标段开工前，必须取得西安铁路局的施工许可证。 （4）认真落实施工方案审批制度，单项工程施工准备阶段，经现场调查后，采取合理的施工方案和制定专门的安全措施，要求施工单位报监理和业主审批。
（5）执行安全协议制度。隧道加固、接长涵洞、墩台帮宽中小桥、顶进涵、线路基帮宽、站场改造、线路拔移等施工，要求施工单位施工前与业主签订安全协议书，并严格执行业主和监理批准的施工方案。
（6）为了确保地下电缆的安全，开工前邀请铁路设备管理单位（电务段、铁通公司、工务段、水电段、车务段、建筑段）相关人员到施工现场确定地下管线位置，并作出明显的标志，采取防护措施（撒灰线、插小旗、设专人防护），并且两侧2m之内不准机械开挖作业。
（7）要求施工单位加大安全投入，施工前购置既有线施工防护器材（电缆探测仪、对讲机、防护盾、防护旗、脚手架、竹排、荆笆等）和施工设备（锯轨机、拉轨器、绝缘工具）。
（8）施工过程中，进度、效益与安全相互矛盾时，坚持安全第一。 （二）既有线各专业施工安全控制措施 1、路基工程
（1）本标段路基工程控制技术
本标段既有线路基改建共4段约2.27km，既有线改建地段路基按新建线路路基标准改造。
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① 既有线路基改建地段
a.既有线改建地段路堤帮宽时，填料及填料压实标准按新建线路标准设计施工，既有线范围挖台阶，台阶宽度不小于1m，既有线与新建铁路之间满铺土工格栅连接；
b.既有深路堑扩宽时，设计中根据地质及地形情况采用支挡工
程或控制爆破措施；在距既有线边或既有建筑物集中区外缘50m以内，中间无自然屏障的石方爆破，均属控制爆破范围，根据各石方控爆点的难易程度，距既有线间距，分别采取Ａ、B、C类控爆及SNS柔性防护网、双层钢管排架、加强型排架及一般排架防护措施；
c.设计考虑既有线行车对施工的干扰，改建地段的既有建筑
物，不能利用的均应拆除。
② 不改建原状电气化地段
既有线不改建利用地段，原则上维持现状不变，只对路肩宽度不足地段进行帮宽，帮宽标准：路堤0.8m，路堑0.6m，困难地段均采用0.6m。路堤填方地段一般采用浆砌片石补角墙加宽路肩，路堑地段必要时采用改变侧沟断面形式或加侧沟盖板。路肩挡土墙地段采用条石挡喳来满足路肩宽度。
沿线基床病害主要表现为翻浆冒泥、基床下沉等现象工程措施采用换填中粗砂、铺设土工材料、增设排水盲沟、水泥土挤密桩等加固。对于翻浆冒泥较轻的地段，基床表层采用0.3m中粗砂夹土工布进行加固。翻浆冒泥较重的地段，基床表层采用0.3m米中粗砂夹土工布家0.3m换填进行加固或增设排水盲沟等综合措施。基床下沉地段基床表
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层采用0.3m中粗砂夹土工布，0.3m以下采用水泥土挤密桩进行加固。
（2）路基工程控制措施
①单位工程必须编制施组和安全措施，报监理站和业主批准。 ②做好施工前的准备工作，对地下管线，采用电缆探测仪、探
沟进行确认，无管线后方可进行推挖作业，对改移出的电缆插旗洒灰线，做出明显标志。
③邻近既有线作业必须设限界绳杆，做出标志。 ④设置防护人员，通知作业人员列车的通过。 ⑤路基帮宽施工：
a.开工前，根据施工调查情况，通知地下管线、设备管理单位，由管理单位派人到现场对光缆线路、埋深等情况进行现场勘测。 b.对影响地段采取撒灰线、拉线绳做出明显标志，5m内不准推、挖土作业。
c.在靠近施工侧既有线路肩上立限界杆、拉界绳，防护机械作业侵限。列车通过时，机械不准回转、调头作业。并设专人看护、指挥。
d.在既有线一侧帮填路基时，分层开挖台阶，确保既有线路
基稳定。
e.施工机械作业期间，设防护员进行全天候的防护。
⑥采用集中区段施工，尽量减少扰动道床，设专门维修养护队伍，加固一段，整修达标一段，逐段施工的方法。
⑦爆破施工采取浅孔松动控制爆破，对爆破体进行覆盖防护，
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近体遮挡防护。
⑧雨季做好排水工作，保证水流向下不指向既有线侧。 2、桥涵工程
（1）各个桥涵都必须单独编制施组和安全措施，报监理和业主批准，封锁或慢行施工需经业主批准后实施。
（2）动用行车设备还必须与设备管理单位签订安全配合协议。 （3）施工前对地下管线进行确认，不在开挖范围内，但可能影响时，要做出保护标志。
（4）增建桥涵施工时，应符合下列规定：
①基础打桩时，应从既有线一侧逐向外打，不宜用射水或振动法施工。
②涵洞接长需要在对接口处处理原有混凝土和砌体时，严禁采用爆破法施工。
③明挖基础，施工时必须按规定放坡，坡度不足时应采取防护措施基础施工，做好安排，保证工程进度不受影响。 ④在同一坡面的上下方，不得上下同时施工，不准掏土。 ⑤高处作业要使用专门的用具传递工具零件、材料等，并做好防护工作。
⑥设专门的防护人员进行巡回检查，确保施工人员安全，不影响既有线的行车。 （5）顶进桥涵施工
①顶进时，应对各观测点进行仔细的观测变化情况，发现异状
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应停止顶进，待问题处理后，再开泵作业。
②顶进时，挖一段，顶一段，做好随挖随顶。
③施工开挖路堤边坡时，应派专人监控。当发生异常情况时，应立即撤离危险区，并向开来的列车发出停车信号。
④有下列情况之一者，严禁挖土： A、掏洞取土或倒坡挖土时； B、列车通行时； C、机械设备发生故障时； D、顶进暂停期内； E、雨天时；
F、开挖面未设上下扶梯，作业平台搭设不牢或未经检查认定。 G、在工作坑坡顶的一定范围内，不得堆料具和弃土。当采用
机械开挖时，铲斗不得碰撞结构主体。
H、严禁施工人员接近或跨越顶铁，或站在已经到位的顶铁上。 I、顶进过程中，每顶完一次作业或列车通过后，应对线路进
行检查。发现异状，经整修后方可放行列车。
（6）帮宽加固中小桥施工选取有丰富既有线施工的专业施工的工程队，对线路加固的同时，对路基锥体、边坡打钢轨桩，加挡板防护。起重工持证上岗，并设专业线路作业队伍配合施工。
（7）要求施工单位设专人负责对便桥和线路进行检查保养维修，做到临时修补不过夜；并定期检查，及时消除各种隐患和薄弱环节。 3、轨道工程
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