附录二：线路设计原则
目 录
第一章 导言
一、目的 二、应用 第二单 基本原则
一、定向运动的定义 二、线路设计的目标 三、线路设计的黄金法则 第三章 线路
一、地形 二、线路的定义 三、起点 四、赛段 五、检查点 六、终点 七、读图要素 八、线路选择 九、难度 十、竞赛类型
十一、线路设计员的目标 第四章 线路设计员
第一章 导 言
一、目的
制定线路设计原则的目的在于为徒步定向运动竞赛的线路设计确定一个共同标准，以确保竞赛的公平性和维护定向运动的独特性。
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二、应用
所有国际徒步定向运动赛事的线路设计必须遵循本原则。本原则也是其它竞技性定向运动赛事线路设计的指导纲要。术语“定向运动”已被广泛地用来特指“徒步定向运动”。
第二章 基本原则
一、定向运动的定义
定向运动是一项运动员借助地图和指北针在尽可能短的时间内到访若干标识在实地中的点——检查点的体育运动。徒步定向运动可以用“在奔跑中导航”刻画其特征。
二、线路设计的目标
线路设计的目标是，根据运动员的预计能力设计恰当的线路。比赛结果必须反映运动员的技能和体能水平。
三、线路设计基本原则 线路设计员应牢记以下原则：
1、定向运动在奔跑中导航的独特性； 2、公平竞赛； 3、运动员的乐趣； 4、保护野生动植物和环境； 5、媒体和观众的需要。 （一）独特性
每项体育运动都有其独特性。定向运动的独特性是，在尽可能短的时间内找出并沿着最佳路线通过未知地带，需要准确读图、线路评估、指北针操作、在压力下集中精力、快速决策、在自然地形中奔跑等技能。
（二）公平
公平是竞技体育的基本要求。线路设计和布置的每一步都应非常谨慎，否则运气可能轻易地成为竞赛的重要因素。线路设计员应考虑所有的这类因素，以确保竞赛公平，所有运动员在线路各部分面临的条件相同。
（三）运动员的乐趣
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为运动员提供满意的线路才能促进定向运动的普及。因此，仔细设计线路，确保线路长度、技术难度、检查点设置及对身体条件的要求等方面的适宜性是必要的。这一方面尤为重要的是每条线路适合将采用它的运动员。
（四）野生动植物与环境
环境是敏感的，野生动植物可能受到干扰，土地和植被可能因过度使用而破坏。环境也包括赛区内的居民、围墙、栅栏、耕地、房屋及其他建筑等。通常都可能找到避免干扰大多数敏感区的无损方法。经验和研究已经表明：只要采取正确的预防措施和适当的线路设计，即使大型赛事也能在环境敏感区举行，而不会造成对环境的永久性破坏。特别重要的是，线路设计者要保证已获得所选场地的使用权，场地中所有敏感区已被预先发现。
（五）媒体与观众
展现定向运动的良好形象是线路设计员永恒的目标。在不影响公平竞赛的前提下，线路设计员应尽可能为观众和媒体提供近距离接触比赛的机会。
第三章 线路
一、地形
为公平竞赛，应对地形进行选择。为维护定向运动的独特性，赛区应适合奔跑和测试运动员的定向技能。
二、线路的定义
定向比赛的线路由在实地中及地图上定义了准确位置的起点、检查点和终点组成。两个点之间是运动员应导航行进的赛段。
三、起点
起点区应做如下安排： （一）有一个热身区；
（二）待发运动员不能看到已出发运动员的路线选择。
实地中第一个赛段的开始点用没打卡器的点标旗标示，在地图上用三角形表示。从起点开始，运动员就应面临定向问题。
四、赛段 （一）好赛段
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赛段是线路最重要的要素，在很大程度上决定了线路的质量。
好赛段向运动员提出有趣的读图问题，引导他们选择各自的路线通过该赛段。
同一条线路应提供不同类型的赛段，一些强调读图，另一些包含更多的易奔跑的路线选择，也应有长度和难度的变化，以迫使运动员运用各种定向技术和速度定向。线路设计员也应尽量为前后相连的赛段安排方向变化，迫使运动员不断改变方位。
线路最好有几个由短赛段连接起来的好赛段，而不是大量长度相近的低质量赛段。短赛段用来提升好赛段的质量。
（二）赛段的公平性
所有赛段都不应包含有这样的路线选择——运动员在比赛中不能通过地图预见选择的优缺点。
应避免鼓励运动员穿越禁区和危险区的赛段。 五、检查点 （一）检查点位置
检查点在实地定位在地图上标示的特征处。如指定到访顺序，运动员应按规定顺序，沿自己选择的路线到访检查点。这要求仔细设计与核查检查点位置以确保竞赛的公平性。
尤为重要的是地图准确表示检查点附近的特征、所有可能接近检查点的方向和距离。
如地图上没有其他辅助特征，检查点不能定位在那些在近处才能看得见的小特征上。
检查点应定位在那些从不同方向跑向检查点的运动员能根据地图或检查点说明确定点标旗的可见性的位置。
（二）检查点的作用
检查点的主要作用是标记一个赛段开始和结束。
有时检查点被用于其他特别的目的，如引导运动员绕过禁区或危险区。 检查点也可用作饮水站、媒体人员报道点和观众观赏点。
（三）点标旗
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检查点器材必须符合规则的规定。
点标旗应尽可能这样设置：运动员一到达所描述的检查点特征就能立刻看它。为公平起见，无论是否有运动员在检查点位置，检查点的可见性应该相同。点标旗决不能隐藏起来——运动员到达检查点时应不用搜索它。
（四）检查点位置的公平性
仔细选择检查点位置，特别是避免“尾随效应”——离开检查点的运动员可能引导后面的运动员到达检查点。
（五）检查点距离 第一条
不同线路间的检查点靠得太近可能误导那些原本正确定向，向目
标检查点行进的运动员。根据规则的规定，两个检查点间的距离不能小于30米。在地图比例尺为1: 5000或1: 4000赛区中，两个检查点间的距离不能小于15米（百米定向赛不适用该条款）。此外，在地图比例尺为1:10000或1:15000赛区中，只有检查点特征在实地和地图上均明显不同时，两个检查点间的距离才可小于60米。
（六）检查点说明
检查点与检查点特征间的位置关系用检查点说明规定。实地中确切的检查点特征和地图上标示的检查点必须明白无误。一般情况下，不能用国际检查点符号简明定义的检查点是不合适的，应当避免。
六、终点
通往终点的线路至少最后一部分应是一段必经线路。
七、读图要素
一条好的线路，运动员在整个赛程中都不得不集中于定向行进。除非可提供特别好的线路选择，应避免行进中不要求读图或注意力的区域。
八、路线选择
线路的选择性迫使运动员依靠地图对地形评估并作出推定。路线选择使运动员独立思考，并分割赛区，减少跟跑。
九、难度
对任何地形和地图，线路设计员都可设计难度跨度很大的线路。使赛段沿或远离线状特征，可改变赛段难度。
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