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13 14 15 16 17 18 供电设备 高空作业 钢筋加工厂 支模施工现场 拌合站 拌合站 施工用电作业 脚手架搭拆 及使用 焊接作业 支模施工 混凝土搅拌 混凝土浇筑 无漏电保护 作业者未系安全带 使用氧气、乙炔放置间距、工作间距不符合要求 作业人员违章作业 维修搅拌机、清理搅拌筒时无标识和专人监护 各连接件松动导致车辆事故 物理性危害 行为性危害 行为性危害 行为性危害 物理性危害 物理性危害 3 3 3 3 3 6 6 6 6 6 6 6 7 7 3 7 7 3 21
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8.4关键点的安全控制措施 8.4.1总体安全预防措施
（1)施工前按照交通运输部《公路隧道建设安全风险评估指南》要求开展隧道建设安全风险评估工作。依据铁道部《铁路瓦斯隧道施工技术规范》开展具体施工工作。
（2)隧道开工前，项目总工组织向施工作业人员进行技术和安全交底，详细说明隧道安全生产的有关技术要求，分析可能存在的重大危险源，安全交底台账签字确认。
（3)隧道进口处设置监控系统，并安排专人值守，负责登记人员和机械设备、物资的进出洞情况;洞口安装安全报警系统。
（4)在编制施工组织设计和施工方案时，应当根据隧道工程的特点制定专项安全技术保障措施、现场临时用电方案和施工安全应急救援预案，备好应急抢险物资，定期组织应急演练。每个隧道施工现场设置1处抢险物资储备点。
（5)应配备足够长度、可手动拆卸的逃生钢管，管径不小于600mm。高压气、高压水钢管应尽可能靠近掌子面;钻孔台车应常务卸管头的扳手和应急照明工具。
（6)爆破作业及火工物品的管理，遵守现行的国家标准《爆破安全规程》( GB6722-2003)的有关规定。对本瓦斯隧道，按《煤矿安全规程》( 2009年)要求，并根据隧道的地质情况、瓦斯溢出程度和设备条件，制订适宜的施工方案。
（7)运输车辆不得人料混装，洞内运输车辆限速行驶。洞内倒车与转向，要开灯、鸣笛；洞口、平交道口和狭窄的施工场地，应设置“缓行”标志，必要时肩{安排人员指挥交通。
（8)隧道施工中密切注意围岩及地下水等的变化情况，当施工方法或支护结构不适应十实际围岩状态时，采取应急措施，并经批准后及时采用合适的施工方法或支护结构。
（9)现场办公、生活和作业区应设置在符合安全性要求的地段，并与炸药库和隧道开挖保持一定的安全距离;施工人员的膳食、饮水、休息场所、医疗救助设施等应当落实工前教育制度，规范进洞管理。 8.4.2关键点的安全控制措施
（1）洞口与明洞施工安全措施
1)洞口边、仰坡施工作业平台和隧道所有浅埋区域设置安全护栏和警戒标志。 2)洞口爆破时在危险区和安全区的交界处设置警戒隔离绳;并在安全区设置警戒人员持警示旗、哨指挥，重要危险路段有专人看护。
3)制订专门的应急救援预案，备好应急抢险物资，定期组织应急演练。每个隧道施工现场设置一处抢险物资储备点。
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4)及早施作防护工程、排水工程。
5)开挖前应清除山坡浮石、危岩，防止因爆破造成落石或隐患。
6)施工准备阶段应完成临时施工便道、架设供电线路、铺设供水管路。洞口地面、道路硬化。
7)洞口安装隧道的供风、供水、供电等设施;砌筑洞顶截、排水沟，进行洞顶地表加固。
8)洞口的排水系统在施工期的雨季之前完成。
9)隧道的排水应与路基排水系统合理连接，不得冲刷路基坡面、桥涵锥体、农田房舍。 10)隧道起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。 11)进洞坡道顶与隧道口之间需有一定的安全距离，保证车辆进出安全，最小安全距离不得小于5米。
（2）洞身开挖施工安全措施
1）开挖台车的各作业平台应为可调性的平台，固定的临边设置安全护栏，并设密目式安全立网及彩灯或反光标志;上下行通道设栏杆扶手，顶部设置限高标志牌;在台架底部配置消防器材，便十应急火灾事故。
2）每次爆破的炸药、雷管必须用设锁的火工品专用箱分别送入洞内。
3）洞内运输车辆必须限速行驶，洞内倒车与转向必须开灯、鸣笛;洞口、平交道口和狭窄的施工场地，应设置“缓行”标志，必要时肩{安排人员指挥交通。
4）隧道施工中密切注意围岩及地下水等的变化情况，当施工方法或支护结构不适应实际围岩状态时，采取应急措施，并经批准后及时采用合适的施工方法或支护形式。
5）隧道内施工设备应靠边停放，远离爆破点;停放点应选择围岩稳定、支护结构已完成、无渗漏水的位置。
6）开挖循环中每次爆破后，应及时通风，使洞内各有害气体及时排除。整个施工过程中作业环境应符合职业健康和安全标准，爆破作业统一指挥。
（3）初期支护施工安全措施
1）在台车临边设置安全护栏，并设置漏电保护器。 2）凿岩机钻眼时必须先送水后送风。
3）放炮后一定进行喷雾、洒水，出渣前应用水淋湿石渣和附近的岩壁。 4）吹孔、注浆和喷硅施工人员均应佩戴防尘口罩和防护眼镜、胶皮手套。 5）长大隧道应在压人式的出风口设置喷雾器，以增加空气湿度，降低粉尘含量。 6）钻眼作业应采用湿式凿岩，当水源缺乏、容易冻结或岩性不适十湿式凿岩时。可
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采用带有捕尘设备的干式凿岩，采用防尘措施后应达到规定的粉尘浓度。
7) 根据围岩情况采取有效支护方式，施工期间对支护状态进行定期、不定期检查，对变形损坏的及时整修加固。
8）暂停施工时，将支护直抵开挖面。
9) 发现两侧数据有突变或异变时1小时内通知现场负责人，并立即采取应急措施或通知施工人员暂离危险地段。
（4）二次衬砌施工安全措施
1）台车上下行通道上部应满铺木板，并设安全网兜底;作业平台临边设置安全护栏。 2）台车下方通道应满足洞内通车要求，内轮廓要设置警示灯。 3）衬砌作业段两端20m,设置行车限速警示牌。
4）衬砌台车安装、拆除时应设置警戒区，警戒区边缘设置警戒隔离绳和警示牌。 5）衬砌过程中遗漏的水泥浆和杂物在施工完毕后，及时清理和环保处理。做到“工完料净、环保到位”。
6）衬砌工作台设置不小于1.5 m的栏杆，跳板、梯子稳固。 7) 检查、维修机械及管路时，停机并切断风源、电源。 8) 洞内严禁熬制沥青。 （5）隧道内爆破作业安全措施
1）爆破作业以及爆破器材的管理等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》（GB 6722-86）执行。
2）爆破器材的领取专人负责，其品种、规格及数量由负责人视实际需要填写火工品领用单，照单领取。不得提前班次领取爆破器材，所领取的爆破器材不得遗失或转交他人，不准擅自销毁或挪作它用。爆破结束后，一定将剩余的爆破器材如数及时交回器材库。
3）从炸药库向工作地点运送爆破器材时，应将爆破器材直接送到爆破地点，不得携带爆破器材在人群聚集的地方停留，不能乱丢、乱放。雷管、炸药必须分别存放在专用的器材箱。
4）人工搬运爆破器材时，一人一次运送的起爆器材不得超过10kg；可搬运散装炸药20kg；背运原包装炸药一箱（袋）；挑运原包装炸药二箱（袋）。
5） 洞内爆破作业统一指挥。
6）不能摩擦、撞击、抛掷爆破器材，作业现场不能有烟火。钻孔前确认掌子面无瞎炮后方可施钻，否则，经过处理。不能在残眼中和已装药的炮孔附近进行钻孔作业。
7） 孔内装入起爆药包后，不能强力捣压起爆药包，不能强行拉出或掏出起爆药包，
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装药时使用木质炮棍。
8）爆破前，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地带，同时切断电源并作好安全警戒。爆破人员最后撤离爆破地点。
（6）施工临时用电安全措施
1）施工现场用电应采用三项五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4Ω；供电线路始端、末端必须作重复接地；当线路较长时，线路中间应增设重复接地，其电阻值不应大于10Ω。
2）施工用电应进行施工用电设计，并采用三级配电二级保护方式。
3）用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护）一箱（配电箱）；漏电保护装置应与设备相配。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。
4）生活照明用电，不得擅自拉线、装插座。不得私自使用电炉及其他功率较大的电器。
5）漏电保护器必须符合标准并定期检查。 （7）瓦斯安全控制措施 1）加强通风管理
控制瓦斯浓度是最有效的防止瓦斯爆炸或燃烧的技术措施，通风效果的好坏将直接是否会发生瓦斯爆炸或燃烧。我部在本隧道中采用1台132KW轴流压入式风机通过1道管路向洞内供风，可满足隧道需求风量要求,通风管选用抗静电阻燃风管，直径为1.5m。
2）加强瓦斯的检测
洛带古镇隧道采用人工与自动检测相结合的检测方式进行瓦斯的检测。人工采用便携式瓦斯检测仪每2小时检测一次，自动检测系统采用KJ90型煤矿综合检测系统24小时对洞内进行检测。
3）施工设备的防爆改造
因洛带古镇隧道为低瓦斯隧道，按照《铁路隧道施工技术规范》和图纸设计要求，我部对洞内施工的固定用电设备进行防爆改装，同时，接线盒、控制器和线缆等均使用防爆型。
4) 加强地质超前预报
在施工时采取以Φ108型超前地质钻孔为主、TSP地震波法为辅的方法进行地质超前预报。
5）加强日常的安全管理工作
建立健全各项规章管理制度，做好进洞人员的安检工作，防止将火源带进洞内，严格
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