机耗电率，对于机组调峰范围较大地区，也可考虑动调加变频技术。
在进行引增合一改造后，在有稳定热用户和充余供热流量条件地区，可以考虑采用小汽轮机驱动引风机，蒸汽作功后再去供热，实现能量“梯级利用”，同时进一步降低厂用电率。
对尚不具备增压风机和引风机合并的机组，可在引风机出口和脱硫系统之间增设一旁路烟道，低负荷工况时停用增压风机；对于引风机裕量很大，汽动引风机或变频改造不便时，可考虑直接取消增压风机。
21 制粉系统综合性优化改造
采用增速增容改造提高中速磨煤机出力，改变减速机螺旋伞齿轮传动比，加大减速机推力轴承的承载力，更换螺伞等部件，一般输出转速提高10%，保证出力提高15%左右。
静态分离器改动态分离器改造，其工作原理是煤粉和气流上升，通过分离器体进入旋转的叶片式转子，在转子外沿处，气流和煤流相互作用，转子会阻止较大颗粒通过，使较大颗粒返回磨碗进一步碾磨，而细度合格的煤粉则可以通过转子排出磨煤机。通过变频器和变频电机可以改变转子的转速，通过改变转子的转速可以调整煤粉的细度。
中速磨减小风环面积，提高磨环出口风速，增大磨入口气流携带能力，减少石子煤的排放。
中速磨一次风静态喷嘴改造为旋转喷嘴，改变喷口处空气动力场，使气流分布更加均匀，降低通风阻力，提高煤粉均匀性，还可提高喷
- 15 -
嘴组寿命。
双轴向挡板分离器改造，提高煤粉调节性能、煤粉均匀性，其原理是在上部、外筒体间，装有双轴向型挡板，由于其对气流的撞击和折向作用，形成撞击和惯性分离。加之此处的流速相对较低，分离效果明显。由于轴向挡板的导向，在分离器上部空间形成轴向旋转的流场。又因上部空间较大，气粉两相流在此得到较充分的三次离心分离。内锥体下部是一倒三角锥，改善了下部气流流场分布，流场分布均匀，气流平均速度较低，加强了重力分离效果。
钢球磨采用高铬钢球，主要是提高钢球磨的研磨能力，高铬钢球一般要求含铬量≥10.0%，含碳量在1.80%-3.20%之间，国家标准要求高铬球硬度（HRC）必须≥58度以上。
钢球磨煤机的少球和优化级配，主要是根据煤质的实际情况，调整钢球磨煤机钢球装载量和不同直径钢球的配比，在保证煤粉细度的要求下，降低钢球磨煤机的电耗。减少钢球装载量，主要是提高单个钢球的研磨能力，使磨煤机在钢球数量减少的情况下，煤粉细度和磨煤机出力变化不大而磨煤机运行电流下降明显；对于钢球级配，是优化不同直径钢球的配比，对于难磨煤质，增加大直径钢球的比例，对于易磨煤质，增大小直径钢球的比例，充分发挥钢球的研磨能力，保证合适的煤粉细度。
钢球磨煤机耐磨衬板的更换，主要是提高磨煤机的研磨能力。衬板波峰的高度及角度与磨煤机钢球配套，带球的高度及数量增加，能够有效提高磨煤效果，同时由于研磨能力的提高，能够降低钢球装载
- 16 -
量及磨煤机运行电流。
22 锅炉吹灰系统优化改造技术
锅炉常用吹灰型式有气脉冲激波、声波和蒸汽等，运行中一般采用程序控制定期、全面吹灰方式，因此造成吹灰器投运频率高，耗能或蒸汽量大，但吹灰效果不明显，一些采用气脉冲激波、声波进行吹灰方式的锅炉，停炉检查受热面积灰严重。
炉膛和高温受热面应采用蒸汽吹灰型式，尾部受热面应采用蒸汽和声波联合吹灰型式；首先优化蒸汽吹灰汽源，从屏过改冷再，不但利用低品质热源，而且减缓蒸汽阀和受热面的吹损；其次根据灰的粘结性和受热面积灰情况，优化蒸汽及声波吹灰方式、时间、部位和频次，实现按“需”吹灰。对于炉膛和高温受热面，通过连续观察炉膛结焦和受热面积灰情况，没有出现大面积强结焦积渣、汽温下降幅度不大或汽温达不到规定值的区域，可采用间断性、局部吹灰，减少吹灰器投运数量、吹灰频次和时间。尾部受热面应根据灰的粘结性和受热面积灰情况交替使用蒸汽或声波吹灰方式，灰的粘结性弱的可每天用声波吹灰，半月或一月用蒸汽吹灰一次，灰的粘结性强的视情况几天用蒸汽吹灰一次，每天用声波吹灰。通过优化，提高蒸汽参数，降低锅炉受热面吹损，降低引风机电耗，减少吹灰器维护工作量，节约吹灰蒸汽，提高锅炉运行经济性。
- 17 -
（二）汽轮机及其辅机节能技术 23 汽轮机通流综合性改造
早期制造的汽轮机存在如下问题：叶片型线设计技术落后，叶型损失大、二次流损失大、叶片级效率低；汽封漏汽损失大；汽缸内其它密封面漏汽；通流部分老化等问题。
汽轮机的设计热耗在7900-8100kJ/kWh之间，实际运行热耗大都在8300-8500kJ/kWh。
汽轮机厂广泛应用全三维气动优化设计技术流畅设计，静叶采用后加载叶型、复合弯扭叶片，动叶沿叶高反扭，优化参数沿叶高的分布，大幅减小径向和端部二次流损失，型线速度分布合理，分离现象被有效抑制，激波损失小；改进传统设计技术，降低汽封漏汽损失；提高末级根部反动度，利于变工况运行，提高机组低负荷工况运行的稳定性和经济性，改善机组调峰性能；末级叶片采用先进的自带围带自锁结构，提高叶片安全可靠性。
采用新技术改造后，机组热耗率降低，设计热耗在7800-7900kJ/kWh之间，验收热耗在7800-8000kJ/kWh。
通流部分技改一般从以下几方面入手： 高中压缸部分改造
1、调节级子午面收缩静叶栅
高压缸调节级中采用了子午面收缩静叶栅，可使调节级效率提高1.7%。
- 18 -
2、新型优化高效静叶叶型
新设计的高、中压缸压力级隔板静叶片采用投标方新型优化高效静叶叶型优化新叶型。
3、弯扭静叶片
中压缸隔板静叶全部采用弯扭静叶片。 4、蒸汽流向改进
将调节级的反向流动改为正向流动，减少流动损失。 5、新型动叶片型线
采用新型动叶叶型，速度分布光滑改善了速度分布，减少了动叶损失]。
6、自带冠动叶片
高中压缸各级动叶片采用自带围带整圈联接，动叶围带加工为内斜外平结构，使子午面形成光顺通道。
7、汽封改进
所有各级动叶顶部和隔板汽封、过桥汽封，采用先进的汽封，比如布莱登汽封、DAS汽封、蜂窝汽封等，轴端汽封可采用接触式汽封、布莱登汽封、蜂窝汽封等，可减少漏汽损失。
8、采用焊接钢隔板
新设计隔板全部采用焊接钢隔板。焊接钢隔板材质好、叶栅部分加工精度高，能保证静叶栅达到设计气动热力性能，并可延长隔板使用寿命。
低压缸部分
- 19 -