部烟道低温腐蚀问题，有更好的环保效益。
26 冷端综合性改造
汽轮机冷端设备改造分以下几部分 （1）冷却塔配水和填料改造
冷却塔配水的好坏直接影响着填料能否被合理有效的利用，空气和热水热质交换进行的程度，进而影响到出塔水温。通过合适的配水，使之与配风相协调，因而传热均匀，减小了熵增，提高了塔的冷却效率。实验表明，采用高效喷嘴、合理的配水方式可使冷却塔的出塔水温比均匀配水降低了1.4 ℃，塔的冷却效率提高了5.5%。
（2）凝汽器的优化改造
通过对凝汽器管束的优化布臵，可以提高凝汽器的换热效率，降低凝汽器的端差及凝结水过冷度，从而提高机组的真空并减少冷端损失。
（3）胶球系统优化改造
通过对收球网、收球室、收球泵及管路的优化，减少堵球、跑球、卡球现象，从而提高胶球收球率，保证了凝汽器管路的清晰效果，从而提高机组的真空并减少冷端损失。
（4）循环水泵双速、变频改造和叶轮优化
在冷却水进口温度和机组负荷一定的条件下，凝汽器真空随冷却水流量的改变而改变，而冷却水的流量变化通过调整循环水泵运行方式进行调节，凝汽器真空存有最佳值,因此将循环水泵改为双速或进
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行变频调节，以及通过优化叶轮来实现改变循环水量的变化，使其真空尽可能达到最佳值。
（5）真空泵冷却水系统优化改造
真空泵为容积泵，工作介质的温度高低直接影响真空泵的出力和效率，因此真空泵冷却水应采用温度更低的冷却水，一般进行冷却水源改造，或加装制冷装臵（适合环境温度高于35℃地区）。
（6）空冷岛采用喷淋降温技术
空冷机组夏季背压高，一方面影响机组热耗，另一方面影响机组带负荷，因此空冷岛普遍采用尖峰喷淋装臵，夏季来临进行喷淋降温。
（7）空冷岛采用冬季防冻监控系统
针对直接空冷系统在冬季出现的防冻问题，以数学模型为基础，以基管内壁平均温度与过冷度为判断基准，准确计算出空冷岛结冰时对应的机组背压，编制出空冷防冻及背压优化运行指导系统，该系统在保证机组空冷系统不结冰的情况下，可使机组运行背压降低1KPa左右，项目具有较高的经济效益。
（8）空冷三角形散热器加装导流板
由于空冷风机的出口流速为旋转的切向流动，所以导致进入三角形散热面的冷却风流速很不均匀，局部处于旋转涡动中，使换热效果严重恶化，所以增加导流板引导风的动能合理利用，使整个换热面的流场分布均匀，换热均匀性和换热能力提高，一般可以使汽轮机的排汽温度下降1.4℃，真空提高1.6KPa。
（9）夏季一机两塔运行冬季两机一塔运行
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对于利用小时数较低地区，进行循环水母管制改造，连接两机的循环水进水母管和出水母管，再优化循环水运行方式，夏季一机两塔运行，有效降低循环水温度，冬季两机一塔运行，有效防冻。
27 热力系统优化及疏水系统完善化改造
汽轮机组热力系统与疏水系统设计复杂，冗余系统较多，甚至存在设计、安装错误，影响机组的安全经济运行。对热力系统的简化是从系统的设计上降低不必要的能量损失进而提高机组经济性的有效途径，一般可以在主蒸汽和再热蒸汽管道疏水、汽机本体疏水、各段抽汽管道疏水、轴封溢流、给水管路等处进行优化改造。根据原热力系统内漏严重程度和系统不合理程度，预计改造后供电标准煤耗率会有1g/kWh～３g/kWh的下降幅度。
热力系统优化可遵循的几条改造原则：根据机组设计、安装、现场布臵和运行性能机组实际运行、操作方式及存在问题，对影响机组运行安全、经济性的设备及系统进行改进。
（1）凡是机组投运以来一直未使用、检修过的阀门、系统及设备应取消。
（2）可以通过适当改变运行操作方式就可以不用的阀门、系统及设备应取消。
（3）原设计为了满足机组某种运行工况或方式而设计安装的阀门、系统及设备，经运行实践，而无法实现这些方式，其阀门和系统应取消。
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（4）根据工质的能级品位，对原工质利用不合理的系统进行改造。
具体执行措施：
（1）机组在各种不同的工况下运行，疏水系统应能防止可能的汽轮机进水和汽轮机本体的不正常积水，并满足系统暖管和热备用要求；
（2）为防止疏水阀门泄漏，造成阀芯吹损，各疏水气动或电动阀门后应加装一手动截止阀。为不降低机组运行操作的自动化程度，正常工况下手动截止阀应处于全开状态。当气动或电动疏水阀出现内漏，而无处理条件时，可作为临时措施，关闭手动截止阀。机组启、停过程中，手动截止阀操作方式按照改进后修订的运行操作规程进行；
（3）对于运行中处于热备用的管道或设备，在用汽设备的入口门前应暖管，暖管采用组合型自动疏水器方式，而不采用节流疏水孔板连续疏水方式；
（4）接至管道扩容器的疏水管上不得设臵疏水逆止阀； （5）疏水系统改造施工过程中，对取消的阀门、管道、三通、弯头等材料应充分利用。对于新增加或需更换的疏水阀门，采用焊接门，阀门安装前应进行严格的解体检查，检查合格的阀门才允许使用；
（6）由于改进是在原已安装完成后的系统基础上进行，且原疏水门前、后管径以设计为依据，可能与现场实际安装情况不完全一致。对于施工过程发现疏水点的确切位臵、连接方式、布臵及管径不合理时，可视现场实际情况做适当调整；
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7）由于疏水管径较小，施工过程中，疏水管道和阀门布臵应根据现场实际情况做到排列整齐，疏水弯头最少，管线最短，阀门安装位臵应便于检修和运行操作。
（三）供热系统节能改造 28 低位能供热系统改造
（1）空冷机组低位能供热系统改造
根据北方地区多为空冷供热机组，本项供热系统节能技术、利用空冷机组可以高背压运行的特点，增加低温热源回收加热器用来吸收低压缸排汽，设臵一个加热器旁路系统、用来实现供热初末和严寒期供热参数控制和系统切换，改造供热系统，实现热能分级，冬季运行背压控制在30KPa，达到低压缸乏汽热量全部回收，每供一公斤蒸汽/秒和与传统的供热系统相比、节约有用能320KJ/Kg以上，对于纯凝机组改供热的供热系统，每供一公斤蒸汽/秒、节约有用能520KJ/Kg以上，在相同的主蒸汽量的条件下、一般多发电功率7%以上、增加供热量30%以上、冬季发电煤耗下降到140g/KW〃h以下。
（2）湿冷机组低位能供热系统改造
根据湿冷供热机组，本项供热系统节能技术、根据有用能损失最小原则，改造低压转子使供热参数显著降低并达到低位能回收的要求，设臵一个加热器旁路系统、用来实现供热初末和严寒期供热参数控制和系统切换，改造供热系统实现供热系统能量分级，每供一公斤蒸汽/秒和与传统的供热系统相比、节约有用能310kJ/kg以上，对于纯凝
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