4.8 接地线 4.8.1装置
地线接线点安排在发电机组的底盘末端，必须接到合适的地线位置。
未提供合适的接地点的工地，应该使用接地杆或接地垫，效果依赖于土壤条件，并且应
该征求地方专业人士的意见。
接地系统是生死攸关的装备，它能防止因电力故障或发生滥用电能带来的损害，陆用发电机组或设备内部中线必须连到地线上。
客户的责任是要求自己的称职电工保证设备接地一直得到有效的维持，关于接地系统的维护应严格按照说明书去做。
康菱公司及其代理不承担由于不接地或机组接地失效引起的事故责任。
4.8.2接地中线
交流发电机接地中线的连接通常由用户安装时决定，当发电机组作为唯一电源时，中线必须直接连到工厂接地线上。
至于复杂的安装，应选择接地中点以确保正确的运行或保护设备，例如发现接地故障和将接地循环电流降到最小。
提供这种接地线必须由用户和地方当局的建议来安排。
4.9 空载检查
空载运行发电机组几分钟，运行程序详见第5章。如果出现故障，应立即关闭机器。 详细检查下列项目：
发动机油压读数一般为2.8kg/cm2（40lb/in2）或更多。 发动机风扇叶、风扇架有无脱落、碰壳。 在电池充电器或放电表上检查实际的负荷读数。 发动机燃油是否泄漏。
系统的通风口是否有足够的新鲜空气。 冷却水管是否泄漏。 排气系统是否泄漏气体。 4.10 自动启动及低压柜联动测试
HONNY标准的柴油发电机组一般都带有自启动功能，因此在机组手动调试正常后，应
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进行自启动测试以及低压柜联动动作测试。
1、发电机组控制器置于自动模式，并将市电低压柜内的市电断路器与发电机组断路器选
择为自动转换模式；
2、停市电，市电断路器分闸，发电机组延时0-5秒自动启动，并送电至低压配电柜，低压配电柜内发电断路器合闸送电至负载，当来市电后，低压配电柜内发电断路器分闸，市电断路器合闸送电至负载，发电机组空载冷却运行1-3分钟后自动停机。
4.11 带负载检查
发电机组带负载运行机组至少1小时，测试时应注意：
发电机频率由频率表记载，发电机轴速实际上是线性函数，一般发动机转速为
1500RPM与发电机频率50HZ一致。发动机加速期间转速可能运行稍快和超频率读数约1-5HZ，这是可以允许的。
机组在整个运行状态下，任何相位上输出电压的记载浮动必须在±2%以内。 根据每相电流记录来检查负载是否平衡，以确保满载时电流不超过每相或所有相
的允许值。
发动机润滑油压。随着发动机温度升高，润滑油粘度将降低。因此，需要一个油
压参考读数，满载运行约1小时后，发动机温度将稳定下来，油压不应小于2.8kg/cm2（40lb/in2）。准确的油压值请参考柴油机使用及维护手册。
发动机冷却液温度：满载运行发电机组1小时，发动机水温会升高，待其再次稳
定下来，此时冷却液温度一般不应超过97℃。
用户负载，特别是消防水泵、风机等功率较大设备加至发电机组之前，应先在市
电上正常运行过。
重复自动启动调试过程，让用户加负载，启动消防水泵，风机等负载，观察机组
各项参数，并作好记录，注意观察三相负载是否平衡
4.12 最终检查
当机组运行稳定时，仔细检查发动机周围有无漏气、漏水或漏油。
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第五章 发电机组操作说明
5.1 机组启动前检查
5.1.1 冷却系统
打开水箱顶部的水箱盖，检查水箱的冷却液是否已加满，如冷却液不够，须予以加满，并最终旋紧水箱盖。
检查水箱的散热管、上下水室，发动机的水管及连接胶管有无破损及渗漏现象，水泵皮带有无破损及松驰。
如机组采用开式循环，必须先起动开式循环的水泵、冷却塔及打开相关阀门，检查整个冷却系统无渗漏，整个开式循环冷却系统是否处于正常的工作状态。
若机房室内气温低于0℃时，在机组起动前还必须采用水加热器对发动机的冷却液进行加热，以保证机组的起动成功，同时须根据机房室内的最低气温状况确定防冻液和水的混合比例，确保不因气温过低导致冷却液凝固结冰从而损坏发动机本体。
燃油系统
对日用油箱和柴油过滤器进行放残，打开日用油箱和柴油过滤器底部的放残阀将柴油中的杂质及水份放掉。
检查日用油箱到机组的油管阀门是否已打开，机组的进回油管有无渗漏和漏气现象。
应根据气温选用相应牌号的柴油。
检查柴油过滤器的工作时间是否已超过规定更换时间，如采用的柴油较脏，必须缩短柴油过滤器的更换时间，为保证机组燃油系统正常的工作和更长的工作寿命，建议在日用油箱和柴油过滤器之间安装一个油水分离器，使进入柴油过滤器的柴油更加洁净，不仅可以延长柴油过滤器的工作时间，更可保护燃油泵和喷油器等精密偶件。 5.1.3 润滑系统
检查润滑油及润滑油过滤器的工作时间是否已超过规定更换时间。检查润滑油标尺的液位是否处于“L”和“H”之间，如低于“L”位，须添加润滑油，所添加的润滑油必须符合发动机润滑油规格等级，同时要检查发动机机油盘的润滑油品质是否良好，如润滑油呈乳白色，则说明润滑油中含有大量的水份；如润滑油异常发稠，则说明润滑油积碳或其它杂质过多；如润滑油异常发稀并且液位涨高，则说明柴油已渗漏到机油盘，以上变质的润滑油必须予以彻底更换，同时必须请资深的检修工程师对发动机故障予以排除后方可添加全新的润滑油。
添加润滑油后，对发动机的注油旋塞须旋紧，防止由于松动而漏油，更换润滑油时，
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须对润滑油过滤器予以更换，润滑油过滤器注满润滑油后，采用专用的过滤器扳手旋紧过滤器。
检查润滑系统的所有管道及密封件有无渗漏及破损现象，如存在渗漏及破损，须予以排除。
润滑油及润滑油过滤器过期失效、规格等级不符、品质不良、容量不足等因素均可导致发动机的运行不良甚至整体报废！！！
进气系统
检查空气过滤器的工作时间是否已超过规定工作时间，并检查整个进气系统有无破损及漏气状况。
排气系统
检查排气弯头、波纹管、排气管、消声器有无破损及漏烟现象。
起动系统
检查起动马达、蓄电池的接线头是否完好及有无松动，蓄电池的电源线有无破损，蓄电池的电解液液位是否处于正常工作液面。
对于长时间处于备用状态的蓄电池，为确保蓄电池的正常工作电量，建议采用浮充电器对蓄电池进行日常充电。
机组的其它系统
检查风扇皮带、充电机皮带的张紧程度及皮带有无破损； 检查风扇及水箱的内腔有无杂物；
检查发动机的水温传感器、油压传感器、水温报警器、油压报警器及水箱低水位报警器及接线是否正常；
检查发动机本体上面及发电机电控箱上面有无杂物，发电机进排风防护罩是否安装，必要时还要对发电机内部进行检查有无异物进入；
检查发电机组的电源输出开关是否处于“OFF”的断开位置，发电机组的输出电缆的绝缘状态是否正常；
发电机组控制箱内的电气元件状态是否处于正常状态，所有的电气接线有无松脱、断路或短路。
机组起动
当完成机组起动前的检查工作，并确认所检查的项目全部无误后，方可进行机组的起动。 起动机组时，如机组须进行远程遥控起动或市电停电时机组自起动，须将机组控制器的起动旋钮设置在“REMOTE”或“AUTO”位置；如机组须进行人工起动时，须将机组控制器的起动旋钮设置在“MANUAL”位置。不管是遥控还是人工起动，在机组起动时，机组
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都必须处于正常工作状态，所以在机组的待机状态时，维护人员须作好机组的日常维护工作，避免机组因紧急起动但机组却处于非正常工作状态。
机组起动后，要检查机组的转速、频率、电压、机油压力、水温、充电机的充电电压是否正常，发动机及发电机有无异响、异震，发动机的排烟烟色是否正常，并观察机组有无漏油、漏水及漏气现象，建议机组空机运行5分钟并确认机组以上状况均正常，并且用电负载的供电线路处于正常的工作状态后，方可合上机组的输出开关带负载运行，并检查机组的转速、频率、电压、机油压力、水温、充电机的充电电压、发动机的排烟是否正常，机组有无异响、异震、漏油、漏水、漏气现象，如有异常情况，必须断开机组的输出开关，停机检查，并排除故障后方可重新开机。
注意！机组的备用功率仅可作为应急状态下短时间的电力输出，连续运行时间不可超过60分钟，否则会引起机组的故障产生。机组的常用功率是机组在非恒定负载状态下的电力输出，如机组作为工作电源长时间供电，为保障机组的最佳工作寿命，其连续功率输出建议保持在常用功率的80%左右。
机组停机
机组停机前，须先将用电负载转移到其它供电电源上或停掉用电负载，然后将机组的输出开关断开，处于“OFF”状态，让机组空载运行5-10分钟，使发动机的部件处于良好的润滑及冷却状态，最后，将机组控制器的旋钮旋到“OFF”停机状态。
如机组不能停机或处于怠速运行状态，可能是由于停机电磁阀安装不当或工作不良和控制器故障而引起，此时可手动将高压油泵的油门推到最小的位置或敲击PT油泵的停机电磁阀阀体使燃油断开供应，如以上措施仍未能停机或控制器产生故障，可采用关掉日用油缸到柴油过滤器的油管阀门进行临时停机，停机后必须通知资深的专业工程师对机组进行检查，并排除故障。
机组停机后，检查机组的冷却系统、燃油系统、润滑系统有无渗漏现象，若有必须请专业的工程师予以检查排除。
对于开式循环的机组，在机组停机后，对开式循环的冷却塔、水泵、电控箱、阀门及相关管道进行一次全面的检查，确认所有部件处于正常的工作状态后再停掉冷却塔、水泵。
在机组停机后，必须对机组的冷却系统、润滑系统、燃油系统、进气系统、排气系统、起动系统及其它系统按机组起动前的检查工作进行一次全面的检查，以确保机组处于正常的待机状态。如机组需自动启动，控制器的启动旋钮设置在“AUTO”位置。
机组控制器说明详见随机控制器操作说明书
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