47.山岭区公路按线位的不同可分为______ ______、_____ ________、越岭线三种。 48.设计深度介于_____ __和___ ___之间的设计阶段叫技术设计。 49.实地放线，不用坐标数据时，可采用_________法或____ ________法。
50.汽车在等速度行驶时，不存在________阻力，在水平路段上行驶时不存在______ ______阻力。
51.当圆曲线半径R＝1000米时，缓和曲线参数A的合理范围是_______至_____________。 52.山岭区公路按线位的不同可分为沿溪线、_____、____________三种。
53.公路的技术标准，大体上分为___ ________、载重标准和_____ _________三类。 54.若回旋线设计参数A＝200（m）时，回旋线参数C＝ ，距回旋线起点100m处的曲率半径ρ＝ 。
55.确定路拱横坡度的大小时，主要是根据________和___ _______确定。 56.公路选线的总体步骤依次是____、______、具体定线。 57.路缘石一般宜高出路面_______cm。
58.汽车的动力因数是表征某种型号的汽车在____ ____和_______的情况下（条件下），单位车重所具有的有效牵引力。
59.公路设计时常用的定线方法有____ ____、______ ___两种。
60.设计小时交通量时，将一年___个小时交通量从大到小顺序排列，取第____位小时交通量
作为设计小时交通量认为是比较合理的。
61.超高附加纵坡是指设超高后的____ _纵坡比___ ____纵坡增加的坡度。
62.动力因数表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，单位车重所具有的_ __，或克服道
路阻力和___ _的性能。
63.道路勘测设计的阶段有 、 、 。 64.汽车行驶的横向稳定性包括 和 。 65.在公式???Ga中，?称 ，?称 。 GT66.平面线形要素的组合有以下六种主要类型 、 、 、 、 、 。
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67.人行道横坡宜采用 %。
68交叉口根据车辆之间交错方式的不同,分为以下三种交错点 、、 。 69.交织角一般宜控制在 之间。
70.道路建筑限界又称 ，由 、 两部分组成。 71.作为决定道路等级和拟建道路修建次序的交通量是 交通量。
72.按照道路在城市道路网中的地位，交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路分为四类： 、 、 、 。
73.平面交叉布置的形式有 、 、 和 等四种。 74.常用的路拱形式有 、 、 三种。 75.目前常用的土石方调配方法是 。
76.超高缓和段的形成过程有 和 两种形式。
77.平面叉存在的交错点是影响交叉行车速度、通行能力和发生交通事故的主要原因。其中以 对交通的干扰和行车安全影响最大，其次是 再次是 。 78. 环形交叉环道一般设计 车道。
79.交叉口立面设计的方法有 、 和 线 三种。 80.城市道路共分为 类。
81.平面线形是由 、 、和 三种线形要素组成。 82．立交方案比较有 和 两种。 83.汽车行驶理论里的D称为 ；它的物理意义是 ， 84.汽车行驶的纵向稳定性包括 和 。
85.公路工程技术标准规定，平曲线半径加宽分 类，其中 级公路和
公路采用第一类加宽。
86.立体交叉按相交道路结构物形式划分为 和 两类。 87.对设计速度 的道路应注重线形组合设计。
88.越岭线的纵坡设计中，除了控制最大纵坡和坡长外，也应控制 。为了争取高程，不得设置 。
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89.汽车在行驶过程中，其重心轨迹的几何特点是： 、 以及 曲 。
90.公路根据 及其 可分为五个等级。
91.《规范》规定同向曲线间最小直线长度应不小于行车速度的 倍为宜。 92.道路勘测设计的程序有 、 、 。
93.汽车行驶的充分必要条件 、 。
94.高速公路和一级公路应采用 视距，其它各级公路除应满足 视距外，还应在适当间隔内设置保证 视距的路段。
95.相对高差400m的地区平均纵坡以 %控制。 96二级公路合成纵坡必须小于 。 97.线形组合时明弯宜与 竖曲线组合。
98.行驶在公路上的汽车是多种多样的，但作为设计依据的分三类，即 ，载重车和 。其中高速公路和一级公路以 为设计车型。 99.纵断面设计时“经济点”指 。
100.机动车行车道宽度的确定主要取决于 ， ，以及 。
101.新建公路的路基设计标高：对于有中央分隔带的公路是指 ；无中央分隔带的公路是指 ；在设有超高加宽路段为 。
四、多项选择题
1.关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有（ AE ）。 A.附着条件是汽车行驶的充分条件 B.附着条件是汽车行驶的必要条件 C.附着条件是汽车行驶的充分和必要条件
D.附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力 E.附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力
2.设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T，转坡点处坡度角为ω，则竖曲要素计算公
式正确的有（ BD ）。
A.L=R/ω B.L=Rω C.L=R+ω
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D.T=L/2 E.T=L
3.关于土石方调配的复核检查公式，正确的有（ BD ）。 A.横向调运方+纵向调运方+借方=挖方 B.横向调运方+纵向调运方+借方=填方 C.横向调运方+纵向调运方+填方=借方 D.挖方+借方=填方+弃方 E.挖方+填方=借方+弃方
4.关于越岭线，正确的有（ AB ）。
A.相对高差200～500m时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5.5%为宜 B.相对高差在500m以上时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5%为宜 C.越岭线路线布局以平面设计为主 D.越岭线按以直线方向为主导的原则布线 E.越岭线应走在直连线与匀坡线之间 5.关于竖曲线，正确的有（ AE ）。 A.各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线 B.四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线 C.竖曲线的形式只能采用抛物线 D.竖曲线的形式只能采用圆曲线 E.竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线
6.平面设计时，关于直线的最小长度，正确的有（ BE ）。
A.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以
km/h计）的2倍为宜
B.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以
km/h计）的6倍为宜
C.当设计车速≥60km/h时，对同向曲线间的直线最小长度没有限制 D.当设计车速≥60km/h时，对反向曲线间的直线最小长度没有限制
E.当设计车速≥60km/h时，反向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以
km/h计）的2倍为宜
7.公路运输的特点：( BD )。
A.燃料便宜，运输成本偏低 B.有高度的灵活性 C.中转次数较多 D.短途客货运输 E.紧急物资运输
8.汽车行驶时与车速有关的行车阻力是( BD )。
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A.滚动阻力 B.空气阻力 C.坡渡阻力 D.加速阻力 E.附着力
9.超高绕中轴旋转方式的特点是( BD )。 A.在同样超高值下，内侧边缘降低较多 B.在同样超高值下，内侧边缘降低较小 C.缓和长度较长
D.在纵坡不大的挖方路段对排水不利 E.对中心线设计标高有影响 10.坡长限制是指( BC )。
A.最大纵坡坡长而不是一般纵坡的最小坡长 B.最大纵坡坡长 C.一般纵坡最小坡长
D.一般纵坡最小坡长而不是最大纵坡坡长 E.平均坡度坡长
11.路线基本走向与分水岭及溪流方向一致的有( AB )。 A.山脊线 B.沿溪线 C.山坡线 D.回头展线 E.越岭线
12.回头展线的回头位置应选择在( AE )。
A.绕山包回头 B.较陡山坡回头 C.利用一面山坡连续回头 D.两回头曲线之间间距不宜太长 E.利用山脊平台或山坡平缓地带回头 13.关于汽车行驶的纵向稳定性，正确的说法有( BC ) A.汽车重心至后轴的距离越大，汽车的纵向稳定性越差 B.汽车重心越低，汽车的纵向稳定性越好 C.发生纵向倾覆现象之前先发生纵向倒溜现象 D.发生纵向倒溜现象之前先发生纵向倾覆现象
E.汽车纵向倾覆现象和纵向倒溜现象的发生次序无法确定 14.关于路线转角α及平曲线长度，正确的说法是( AD ) A.当α<2°时，按α=2°计算 B.当α<2°时，按α=7°计算 C.当α≤7°时，按α=7°计算
D.当α≤7°时，应设置较长的平曲线，以使视觉上不产生急弯的错觉 E.当α≤7°时，对平曲线长度没有特殊的要求
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