长沙至重庆公路通道
常德至吉首高速公路第二十六合同段
仲溪双联拱隧道
施 工 工 艺 简 介
总编：***
审核：***********
编制：***
****二公局常吉高速26标项目经理部
二OO五年六月三日
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目 录
第一章 工程概况及特点 ????????????1 一、 工程概况?????????????????1 二、 工程地质及水文地质????????????1 三、 隧道设计?????????????????2 第二章 主要施工工艺简介????????????5 一、 洞口及明洞段施工工艺???????????5 二、 中导坑及中隔墙施工????????????8 三、 主洞施工?????????????????9 1、 洞身开挖???????????????9 2、 洞身支护???????????????14 3、 二次衬砌???????????????19 4、 洞内路面???????????????23 第三章 特殊地段施工?????????????26 一、 特殊地段施工预防措施?????????26
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二、特殊地段处理措施?????????????28 三、仲溪隧道K187+380段冒顶处理???????29 第四章 施工辅助工作??????????????30 一、高压供水与供风?????????????30 二、 供电与照明???????????????30 三、 施工机械安排??????????????31 附 录????????????????????32 Ⅲ类围岩上台阶钻爆参数???????????32 Ⅲ类围岩下台阶钻爆参数???????????33 Ⅳ类围岩全断面钻爆参数???????????34
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第一章 工程概况及特点
一、工程概况
仲溪隧道是一座双向四车道高速公路连拱短隧道，隧道位于湖南省湘西自治州泸溪县洗溪镇仲溪村，起讫桩号为K187+216~K187+387，全长171m，隧道为1.00%单向坡。隧道平面位于直线内，不设超高。 二、工程地质与水文地质 1. 气候条件
本隧道区域属中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，无霜期长，严寒期短，四季分明，春多潮湿阴雨，夏多暴雨高温，伏秋易旱，冬少严寒。年平均气温16～17℃，极端最高气温41℃，极端最低气温-15℃。年降水量1400～2000mm，雨季多集中于4～9月，四季有大风，春秋冬季多偏北寒大风，夏季多地方性大风。 2、工程地质概况
仲溪隧道自东至西向展布,场地地形复杂,地形起伏大,场地通行非常困难。地貌主要属砂岩地貌，隧道常德端洞口山坡坡度约350，地表被
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浅层强风化砂岩土覆盖，植被为杂木林，较为茂盛。隧道吉首端口山坡坡度约300，呈V字形山谷。
隧道所在区域的地层主要为白垩系上统（K2），为钙质砂岩与钙泥质砂岩互层，中厚层状。弱风化～微风化。另外在隧道进出口和中部有厚度不大的强风化砂性土分布，其野外特征分别描述如下：
钙质砂岩岩性坚硬，钙泥质砂岩岩性较坚硬，岩层层间结合力差，钙泥质砂岩易风化、崩解，遇水易软化。岩体呈现大块状砌体结构，隧道区域地勘报告确定两端为Ⅲ类围岩，中部确定为IV类围岩。
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3、地质构造
场区内的岩体整体为单斜构造，岩层产状为130～1400∠25～300。节理以270～3100∠65～850、15～300∠80～850、100～1200∠75～850三组为主，间距一般为0.3～1.0m,均为剪接理，一般较平直，密闭。将岩体切割成块状一巨块状。隧道沿线未见发育的不良地质现象。 4、水文地质
隧道吉首端洞门约50m为武水支流印家溪，河床宽约10m枯水期水位较浅、流速慢，为典型的山区季节性河流。每年4～9月为本区主要降雨季节，降雨时随山洪爆发，河水水位迅速急剧加快。
场地内地下水主要为岩层裂隙水和构造裂隙水，受大气降水补给，IV类围岩为微透水层，可能产生浸润状渗水，局部滴状漏水。 5、地震
本区地震基本烈度小于IV度，场地地震动峰加速度为0.05g，地震动反映谱特征周期为0.35s。 三、隧道设计
1、隧道建筑限界及内轮廓设计
本隧道为双向四车道高速公路的连拱隧道,隧道建筑限界按80km/h行车速度确定的,采用二次衬砌独立成环的曲墙式断面。
隧道内轮廓采用三心圆形式，曲中墙。单洞净宽11.92m、净高7.22m,行车道(含路缘带)宽8.5m，检修道宽0.75m。单洞净宽面积为64.05m2。
在左右洞室两侧检修道及余宽下各设置一个尺寸为60×40cm的电缆沟，路面两侧各设置35×50（40）的矩形排水边沟。 2、隧道洞门设计
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