XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统建设方案
非司机驾驶和疲劳驾驶，保障车辆运行安全，还能对驾驶员的工作量、出勤率等业务进行统计，保障单位用车的安全。 2） 北斗定位设备定位精度在10米以内。 3） 显示公车车辆的运行轨迹。
4） 在监视终端采用地理信息系统（GIS）技术把公务车辆显示在可视
化的电子地图上。
5） 分时段、可选择的打印车辆运行轨迹，可为事故提供分析数据。 6） 生成车辆行驶统计表，内容包括里程、时间、油耗等。 7） 超速预警（当车速超过规定的安全值时，蜂鸣器会发出警报声，
提示司机减速）。
8） 在行车过程中，当出现异常情况时，能随时随地获得帮助（抢劫、
事故、疾病、车辆故障等特殊救援）。 4.2. 系统网络结构模式
系统网络体系结构使用B/S结构的系统，可以很好的保证监控中心的性能，地图显示速度快，监控速度比较快，实现统一调度、统一管理。系统主要由北斗定位终端、通讯服务器、应用服务器等组成。
1）移动定位终端：指北斗车载终端，负责定位信息的接收和发送。除此之外，随着智能终端技术的发展，一些基于GPRS/CDMA/GPSONE等新技术的定位终端正在成为实际应用中的可选产品，因此，系统可以预留与这些设备的接口。
2）GPS通讯服务器：负责与移动定位终端之间进行通讯。为了
26 / 65
XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统建设方案
支持更多类型的定位终端，系统还可以实现通过GPRS或CDMA通道来与终端进行通讯。
3）应用服务器：是数据处理的核心和外部接口的具体实现部件。应用服务器一方面负责处理从客户端或web服务器发送过来的数据请求，如地图放大、缩小、漫游、地理查询、请求车辆位置、下发呼叫指令等等；另一方面负责对通讯服务器接收到的定位终端数据进行解析和存入数据库；另外对定位数据的自动处理，如统计报表等，也由应用服务器来完成。 4.3. 系统软件功能服务
系统软件功能服务主要包括车辆实时跟踪、历史轨迹回放、通讯中心、基础数据管理、地理信息管理、车管中心、报表中心、平台管理等功能模块。
GPS/GIS监控调度系统 车辆实时跟踪历史轨迹回放通讯中心报警中心基础数据管理地理信息管理车管中心报表中心平台管理 1) 车辆实时跟踪
车辆实时跟踪就是让用户能够实时了解车辆行驶情况，主要包括以下功能：
27 / 65
XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统建设方案
? 分组监控：系统根据用户的组织结构和管理结构，可以对车辆分级分组管理，在监控的时候，可以对不同的分组车辆进行监控。
? 主跟踪车和地图自动聚焦：在任意状态下，可以指定一个目标为主跟踪车。当锁定目标运动出当前监控窗口地图显示区域时，系统将自动切换地图显示区域或者切换地图。
? 实时轨迹显示：根据需要以点或线的方式显示车辆实时行驶轨迹。
? 查询车辆：根据车辆编号、车牌、或位置查询相关车辆，并显示出当前位置、方向和状态。
? 区域找车：当鼠标框选地图区域后，该区域内的监控车辆将醒目显示，其相关信息（如地理位置、人员及设备信息、工作状态）等在头排显示；以便紧急情况下判断就近区域的资源，及时快速进行指挥调度。 ? 相关系统功能运行界面如下:
28 / 65
XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统建设方案
? 系统监控界面
2) 车辆历史行程跟踪
车辆历史轨迹回放就是提供对车辆历史行程情况的查询和回放。记录车辆经过每个节点的时间,对行驶的轨迹进行回放，判断司机是否按规定路线行驶，可以清楚的看到车辆到达每个地点的准确时间及中途所用时间。方便分析车辆发生异常的原因。
29 / 65
XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统建设方案
3) 油耗监控（需要采用OBD设备）
从汽车总线获取实时数据流和车辆发动机参数，经过实时分析和计算，可以准确地得到车辆油耗、里程、速度、碳排放等数据。大多数从GPS获取的里程，一旦车辆穿过立交桥下或隧道，里程就不准确；从CAN总线读出，目前计算的油耗准确率达94%-97%以上，里程准确率达95%-99%以上，速度准确度达100%。
4) 车辆任务状态监控
在地图上点击某个车辆的图标，能够看到车辆当前执行的任务 5) 报警中心
报警中心主要实现对系统事先定义好的车辆异常报警情况（比如：紧急求援报警、故障报警功能、越界报警、超速报警等）的监控和处理。
30 / 65