贵阳市白云区大健康产业园一号路道路工程初步设计
(6) 桥梁墩柱处理力求简洁、有序，使桥下视觉美观。
(7) 桥梁需处理好桥面伸缩缝及桥面排水系统等附属设施的设计和产品的应用，以满足运营阶段行车的平顺、舒适、快速、安全的要求，降低桥面运营、养护费用。
(8) 桥梁结构根据其功能、使用要求，结合城市规划、沿线地貌和地质条件、环境、横向道路通行需求、地下管线情况等因素进行优化比选，取用最佳的、经济合理的桥跨结构、梁式、基础形式。
5、桥梁水文地质条件 （1）地质地貌
场区处于扬子地台黔南古断褶束贵阳复杂变形区西部,区域性南北向贵阳向斜轴部南端东翼，地层向东和南东缓倾斜。道路场地内节理裂隙较发育，场地处于单斜构造之上，岩层分布连续，产状稳定，岩体内无软弱夹层，岩土体整体稳定性良好。场地开阔平坦，无高边坡、滑坡、泥石流等不良地质现象，环境总体稳定性良好。拟建场地及其附近不存在对工程安全有影响的土洞、大中型溶洞和高边坡，适宜建筑。
场地局部分布的红粘土层和粉质粘土层，呈致密状，局部厚度较大，但分布不连续，部份路段缺失。以红粘土、粉质粘土或下伏泥质白云岩、薄层状和板片状灰岩为持力层，地基及基础的稳定性良好。区内基岩出露面积占70%以上，以碳酸盐类岩石为主，碎屑岩类次之，其岩石物理力学强度较高，是各拟建物理想的天然岩石地基，其承载力值：硬质岩组:f=2000～6000Kpa；半坚硬岩组:f=500～3000Kpa；红粘土:f=100～250Kpa。
区内以岩石地基为主，承载力高，岩层完整，且覆土较浅，约为2到3米，建议拟建物以浅埋基础形式为主，宜选择扩展式基础。
（2）气候条件
贵阳气候温和，年均气温14.9℃，7月平均温度23℃，1月平均温度4.7℃。
上海浦东建筑设计研究院有限公司 shanghai pudong architectural design&research institute Co.，Ltd 冬无严寒，夏无酷暑。拟建道路地区雨量较丰沛，年降水量在1120~1220毫米之间，但降水量全年分布不均，经常出现春旱和夏旱现象，且降水量有逐年下降的趋势。历史最高年降水量1664.7毫米，最少年为718.6毫米。年陆面蒸发量为588~630毫米。
（3）水文
道路场区深部地下水分为岩溶水、孔隙水和基岩裂隙水，浅部地下水为松散岩土内所含的上层滞水。场区地下水的补给主要来源于大气降水，此外还受沿线农灌沟渠、小池塘、稻田、居民生活用水的渗透影响。由岩溶水、基岩裂隙水和孔隙水共同构成的深部潜水。
为防止道路沿线沟渠和池塘等地表水，以及雨季上层滞水对拟建道路路基的不良影响。地下水对建筑材料和混凝土无腐蚀性，建议路基下部应以透水材料填筑（厚度不小于1米），上部应以粘土作填料，防止地下毛细水影响路基稳定。
（4）地震
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），建设区域地震动峰值加速度为0.05s，地震动反应谱特征周期为0.45s，地震基本烈度为VI度。历史上无破坏性震害记录，路线通过地段未发现活动性断裂。
6、桥梁总体设计
根据一号路城市主干道的设计定位，结合地形地貌及道路平纵线形，综合考虑沿线居民出行、道路交叉、沿线水域环境保护、桥梁景观等因素，进行沿线桥梁结构物设置。
一号路新建工程本项目设计范围设计里程约2.22km 。施起点接青山路，终点接同城大道，全线桥梁构筑物一座，涵洞一座，即麦架河桥和金甲大沟涵洞，涵洞净空尺寸为4x3米（宽x高），麦架河桥桥梁分左右两幅梁，每幅净宽21.4米，跨度35米，全长45米。麦架河平立面布置图及断面布置图如下：
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7、附属工程
麦架河桥平面布置图
（1）桥面铺装
桥面铺装按两层设计，上层采用10cm厚沥青混凝土铺装，下层铺装采用8cm厚混凝土铺装。在混凝土铺装层顶面喷涂1mm厚聚合物防水涂料或者HKM1500无机水性水泥密封防水剂。
（2）伸缩缝
桥梁伸缩缝采用D80型钢板伸缩缝。 （3）桥面排水
逐墩设置泄水管及其落水管，并为防止栏杆少量雨水沿梁体流下有碍外观，在防撞墙下设置滴水檐。 上海浦东建筑设计研究院有限公司 shanghai pudong architectural design&research institute Co.，Ltd 39 贵阳市白云区大健康产业园一号路道路工程初步设计
（4）支座
箱梁结构均采用板式橡胶支座。 （5）搭板
台后设置长5m,厚0.4m的钢筋混凝土搭板，搭板置于路面结构层以下。 （6）栏杆(防撞墙)
栏杆的设计既要考虑结构的安全性，又要结合美化城市的功能；栏杆防撞等级PL2。
（7）桥梁涂装
桥梁涂装具有延缓混凝土老化，提高结构耐久性及美观的作用，若有需要可采用纳米涂料，具有自洁性能，永保亮丽。
7、主要材料 混凝土
1. 预应力混凝土箱梁 C50混凝土 2.桥面铺装混凝土 C50混凝土 3. 桥台混凝土 C30混凝土 4. 孔道压浆C50水泥砂浆 预应力钢筋
预应力钢绞线采用fpk=1860Mpa、符合GB/T5224-2003的规定，单根钢绞线直径φS15.20mm，截面面积A＝140mm2，弹性模量Ep=1.95X105Mpa。
普通钢筋
采用HPB300、HRB400钢筋。 8、耐久性设计
（1）混凝土原材料和配比要求 1）水泥
水泥采用品质稳定的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，不采用早强水泥。外掺
上海浦东建筑设计研究院有限公司 shanghai pudong architectural design&research institute Co.，Ltd 混合材料宜为粉煤灰或磨细矿渣。对于大体积混凝土宜采用C2S相对较高的水泥；
水泥的技术要求应满足国家标准的相关规定； 2）骨料
应采用洁净、质地坚固、级配合格、粒径形状良好的骨料；
细骨料宜优先采用天然砂，其质量应符合《普通混凝土用砂质量标准》，不得使用海砂。
粗细骨料组成应按连续密实级配要求，确定组成比例，以单位体积容重最大、空隙率最小、混凝土和易性最好为控制目标；
3）外加剂
所选用的混凝土外加剂产品技术性能指标应符合《混凝土外加剂》GB8076-2008及相关标准。选定外加剂前，必须与所用水泥进行化学成分和剂量适应性检验。化学成分不适应，不得使用；应通过不同减水剂掺量与混凝土减水率试验曲线找出该减水剂的最佳掺量；如果采用复合型外加剂，在满足减水率和工作性能的同时，还要满足缓凝时间、塌落度损失等多项指标要求。
任何提高早强的措施都不利于后期强度和耐久性，建议不掺加早强剂。 4）混凝土配比要求
混凝土的最大氯离子含量≤0.1%（钢筋混凝土结构）、≤0.06%（预应力混凝土）。
混凝土中的最大碱含量≤3.0kg/m3；
最大水胶比、最小水泥用量、最大胶凝材料用量（kg/m3） 必须满足相关规范要求，并按从严控制的原则执行。 混凝土中严禁采用含有氯盐配制的早强剂及早强减水剂。
5）孔道灌浆应采用专用的灌浆材料，具有良好的流动性和稠度，不泌水，适于真空压浆。
（2）构造措施
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1）设计时外形力求简洁，尽量避免暴露的棱角。结构的形状、布置和构造应有利于避免水、水气和有害物质在混凝土表面的积聚。结构外形应有利于施工时混凝土的捣固和养护，还应减轻荷载作用下产生的应力集中和约束应力。
2）可靠的排水设计。
3）混凝土桥面板与路面结构层之间设置可靠的防水层。 4）增加普通钢筋和预应力钢筋的保护层厚度，限制施工误差。 5）控制混凝土结构表面裂缝计算宽度。 6）混凝土梁外表面喷涂密水剂和防腐涂装。 （3）施工控制
1）混凝土施工前，应根据设计和施工工艺要求提前开展混凝土配合比选择试验，并针对混凝土结构的特点和施工环境、使用环境条件特点，制定施工全过程和各个施工环节的质量控制内容与质量保证措施。
2）混凝土的入模温度应视气温而调整，在炎热气候下不宜高于气温且不超过28?C，负温下不宜低于12?C，混凝土入模后的内部最高温度不应大于70?C，同时保证混凝土表面与核心最高温度温差不超过20?C。新浇混凝土与邻接已硬化的混凝土之间的温度不应大于20?C，淋注于混凝土表面的养护水温不应低于混凝土表面温度15?C。
3）在炎热气候下浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，入模前的模板与钢筋温度以及附近的局部气温不应超过40?C，应尽量安排在傍晚浇筑。
混凝土的湿养护期限至少不应小于3天，且养护结束后混凝土达到的最低强度不应低于28天强度的40%。
4）混凝土拆模时，芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不得大于20℃。在炎热和大风干燥季节，应采取有效措施防止混凝土在拆模过程中开裂。
预应力混凝土孔道灌浆宜在终张拉完成后48h以内进行。
上海浦东建筑设计研究院有限公司 shanghai pudong architectural design&research institute Co.，Ltd 10、施工环境保护措施 （1）施工期间主要污染源分析 1）大气环境污染源及污染物
①运输汽车的二次扬尘；机动车尾气污染； ②生活区小锅炉烟尘；工地食堂燃煤烟尘（SO2）。 2）水环境污染源及污染物
①施工区域：灌注桩施工过程中的石渣、泥浆；砼拌和站的废水；施工机械（如钻机、空压机等）的废油料及润滑油；机动船舶的舱底水及废油料；施工人员粪便污水，一次性塑料餐具使用可能造成的白色污染等。
②材料加工区、办公生活区：生活污水及粪便污水；冲洗运输机械的油污水；砂石料及道路的洒水，冲洗污水等。
3）噪声污染源
施工机械设备，混凝土搅拌楼，钢结构加工设备，空压机和柴油发电机组；流动源有运输车辆、推土机、装载机、砼运输车等。
4）体废弃物
施工中固体废弃物主要为施工弃土弃渣（砂石渣、建筑垃圾、钻渣等，施工人员日常生活垃圾。
（2）环境保护措施 1）施工期环境保护的组织管理
①成立环境水土保持领导小组，将环境保护工作真正落实到每个人。 ②加强宣传教育提高员工环保意识，做到人人参与预防为主、防治结合、综合治理。
2）大气污染的防治措施
防治大气污染的重点是控制煤烟污染、控制机动车尾气污染以及控制扬尘污染。
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控制煤烟污染
①严格执行《低硫优质煤及制品》标准，强推广使用低硫低灰优质煤。加强对民工租住房屋的燃煤管理，推广使用气体燃料。
②发展液体燃料。采用轻柴油替代小煤炉、分散锅炉的生产和生活用煤。 ③积极利用电、太阳能等清洁能源，热水、采暖尽量使用电器设备。 ④若使用生产、生活用小锅炉，则须采用湿式除尘锅炉，满足脱硫要求，锅炉安装须征得当地环保部门的许可，除尘器运行状况应定期接受环保部门监督。
控制扬尘污染
①对易产生扬尘的砂石料，进行遮盖或适当洒水，淘汰落后工艺，降低粉尘排放。
②生产、生活区道路要定期洒水降尘。桥梁工程等集中作业场地，末铺装的施工便道在无雨日、大风条件下极易起尘，因此在早、中、晚来回洒水，缩短扬尘污染的时段和污染范围，最大限度地减少起尘量。同时对施工便道进行定期养护、清扫，保证其良好的路况。
③土方、水泥等散装物料运输和临时存放，应采取防风遮挡措施，以减少起尘量。
④根据施工场地整体规划，生产及生活区周边进行适当绿化，种植抗粉尘树种（乔木）如白玉兰、杨树等。
控制机动车尾气污染
选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准，保证上路行驶的机动车尾气完全达标。施工运输避开交通高峰时段，大件或突击运输选择夜间进行，减少污染。
施工过程中受大气污染最为严重的是施工人员，对于施工人员，我们采取防护和劳动保护措施，减轻其危害。
八、排水工程
上海浦东建筑设计研究院有限公司 shanghai pudong architectural design&research institute Co.，Ltd 1.排水体制
本工程排水体制按贵阳市“总规”及排水规划的要求实行雨污分流体制，雨水通过路下市政雨水系统就近排入水体，污水通过市政污水系统收集后通过截污管排入麦架污水处理厂进行处理，这样既可以有效地控制生产、生活污水对大沟和河道的污染，同时也可减小污水处理厂的规模。
2．道路范围水资源现状
1）道路桩号K0+320处为金甲大沟，金甲大沟现状为宽1～1.5m，深约1m的土明渠，水质较好。
2）K2+120处为麦架河，现状河道为4.0m宽，河堤高2.5m，堤顶宽0.6m，河堤为浆砌石结构，河道满足5年一遇洪水，由于河道近年淤积严重，目前仅能满足2 ～3 年重现期洪水。
金甲大沟现状 麦架河现状
3）道路桩号K0+320处北面约200m处为高卷潮山塘：位于麦沙高新区规划范围东北部，地处麦架河上游右岸小支流上，坝址以上流域面积0.5Km2，正常蓄水位1296m，相应库容4万m3，高卷潮山塘为附近村寨的饮用水水源地，道路在经过山塘区域时，注意对周边环境保护，保证山塘的环境不受影响。
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