既有铁路涵洞接长施工方案
HBDK133+314.10处1-1.5×1.5mm钢筋混凝土框架箱涵工程数量如下表2.5-3所示。
表2.5-3 HBDK133+314.10处1-1.0×1.0m钢筋混凝土框架箱涵工程数量表
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既有铁路涵洞接长施工方案
HBDK134+033.56处1-1.0×1.0m钢筋混凝土框架箱涵工程数量如下表2.5-4所示。
表2.5-4 HBDK134+033.56处1-1.0×1.0m钢筋混凝土框架箱涵工程数量表
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既有铁路涵洞接长施工方案
2.6 交通条件
接长涵洞均位于合肥市清溪路与樊洼路之间，公路网发达，原材运输便利；同时在既有道路旁设置便道入口，设以横向施工便道、纵向施工便道贯通，保障施工运输。
三 总体施工部署
3.1 总体施工方案
本接长涵洞施工引进两个施工队伍，其中一个队伍施工HBDK132+296.23处1-1.0×1.6m钢筋混凝土框架箱涵和HBDK133+154.31处1-1.0×1.0m钢筋混凝土框架箱涵；另外一个队伍施工HBDK133+314.10处1-1.5×1.5mm钢筋混凝土框架箱涵和HBDK134+033.56处1-1.0×1.0m钢筋混凝土框架箱涵。首先对既有线边坡进行防护，然后进行基坑开挖，对地基承载力进行检测是否满足设计图纸要求，并经监理报验合格后绑扎钢筋施工涵洞基础，在立模板施工墙身及顶板；对涵洞进行养护，拆除模板后进行沉降缝、防水层施工、附属工程施工。
3.2 施工任务划分
本接长涵洞由第三架子队施工，具体人员任务安排如下表3.2-1所示。
表3.2-1 涵洞施工任务划分表
工作任务 责任人 工程部：陈翼技术责任人（方案、接长涵基坑开挖、主体结构、沉降缝、防水层、保护层、附属工程 副经理黄宝铜 总负责（安全、质量、进度、机械及材料调配） 技术总负责总工吴永贵（安全、质量） 物资部：刘邵赟机械材料责任人 合计部：马跃计量核算责任人 材料员：祝健康 计价员：刘英 试验室：万伦圣实验责任人 实验员：楼晨 技术交底等） 安质部：张超慧安全质量责任人 测量负责：陶应献；测量员陈俊峰；技术主管：杨国善； 安全员：蒋建忠 领工员：李决飞；拌合站长：徐文湘
3.3 施工工期安排
根据土方施工和土建结构施工的的总体进度计划安排，基坑支护施工的总工
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期预计75天。工期安排详见施工进度计划表3.3-1所示。
表3.3-1 既有接长涵洞施工进度计划表 序中心里程 号 1 HBDK133+154.31 2011.7.19～2011.7.21 2011.8.12～2011.8.14 2011.7.17～2011.7.19 2011.7.20～2011.8.10 2011.7.22～2011.7.24 2011.8.15～2011.8.17 2011.7.20～2011.7.22 2011.8.11～2011.8.13 2011.7.25～2011.8.1 2011.8.18～2011.8.24 2011.7.23～2011.7.29 2011.8.14～2011.8.20 既有线防护 基坑开挖 基础施工 施工 2011.8.2～2011.8.10 2011.8.25～2011.9.3 2011.7.30～2011.8.7 2011.8.21～2011.8.29 2011.8.20～2011.8.28 2011.8.29～2011.9.5 2011.9.6～2011.9.14 2011.9.15～2011.9.23 2011.8.30～2011.9.5 2011.9.6～2011.9.11 2011.9.11～2011.9.16 2011.9.17～2011.9.22 墙体及顶板防水处理 附属工程 备注 2 HBDK133+314.10 3 HBDK134+033.56 4 HBDK132+296.23
3.4 施工准备
3.4.1 测量放样
在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点（距基坑距离30m）。
施工前依据设计要求先对进出口涵洞基础泄水面标高，依据涵洞的结构尺寸定出涵洞的中轴线。 3.4.2现场调查
依据设计资料定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物、树木等，如有则即使联系有关单位解决。 3.4.3 材料准备
根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。 3.4.4 施工人员和机具
所需的管理及施工人员已经到场，各类机具和设备已配齐，性能良好，并已
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到位。
3.4.5 施工场地布置
涵洞平面尺寸外两侧大小里程均采用挖掘机平整作为材料堆放场地，材料运输通过既有城市道路进入施工便道，施工便道宽度为6.0m，施工便道及平整场地均能满足施工要求。
3.5 场地平面布置图
施工场地布置详见施工各涵洞平面布置图（大小里程分别设置为材料临时堆放场地和机械施工操作平台），各个涵洞位置均可由城市道路进入施工便道到达施工生产现场。
四 项目组织结构
按项目经理部“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，组成“中铁四局合福铁路Ⅰ标一分部”，由中铁四局集团第一工程有限公司高级工程师王明云担任项目经理，刘敉密担任常务副经理，全面负责完成本合同段建设任务。经理部将认真贯彻执行《建设工程项目法施工管理规范》（GB/T50326-2001），组织本工程的实施管理，履行合同条款，优质高效地完成工程范围内各项任务。
经理部将按两级管理模式进行协调管理，下设3个架子队：第一架子队、第二架子队、第三架子队。施工组织管理机构见下图4-1所示。本工程由第三架子队负责现场施工。
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