咸阳市文兴路市政道路、文汇路跨秦皇路桥梁及配套工程项目 1.4 投资估算与资金筹措
项目总投资合计：143540万元；其中文兴路市政道路为140040万元、文汇路跨秦皇路桥梁及配套工程为3500万元。
由于本项目属市政基础设施建设范畴，因此一部分资金申请国家贷款，剩余由政府自筹资金解决；其中工程总投资的2.4%申请国家贷款，总计3500万元，97.6％由政府自筹资金解决，总计140040万元。
1.5 项目建设周期
（1）文兴路：建设工期为21个月，目前，项目前期工作正在筹备中； （2）文汇西路跨秦皇桥梁及配套工程：建设工期为12个月，目前工程正在筹备中。
1.6 项目与相关规划符合性分析
本工程所占用地根据规划为城市建设用地，工程的用地性质与规划相一致，同时市政给排水、供气、热力与咸阳市城市总体规划相符合。工程建设符合《咸阳市城市总体规划（2012年～2020年）》的要求，有利于改善城市交通及城市基础设施的完善，有利于城市建设、经济发展、综合交通和环境保护。因此，工程的建设与城市总体规划是相容的。
本项目文兴路市政道路和文汇路跨秦皇路桥梁及配套工程为咸阳市中心城区规划的道路。文兴路是我市城市环线的重要组成，建成后能有效分流过境车辆，进一步拉大城市框架，提升我市城市品位，带动我市北部区域经济快速发展。文汇路建设将在该区域形成大的交通环岛，打通文汇路西端断头，减缓该区域交通拥堵现状，确保交通安全，提升城市形象，改善该区域老破旧形象。因此，建设项目与咸阳市交通规划相符。项目的建设使咸阳市城区的交通路网形成完整的整体，又使道路两侧土地得到充分的开发与利用，改善了区域环境，为进一步改善咸阳市的投资环境，树立咸阳市良好形象，建设经济强市具有重要意义。
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咸阳市文兴路市政道路、文汇路跨秦皇路桥梁及配套工程项目 2 建设项目所在地的环境现状
2.1 环境空气质量现状
根据监测数据，2012年度市区二氧化氮平均浓度为0.024mg/m3、PM10平均浓度为0.072mg/m3。中华小学、咸阳师范学院、陕西中医学院、大泉村和粉铺村5个监测点环境空气中NO2、PM10的平均浓度均符合二级标准要求，说明市区空气环境质量良好。
2.2 地表水环境质量现状
本次评价选择渭河作为评价对象。根据咸阳市2010年地表水现状监测资料对渭河水质进行了分析评价。
由监测数据可以看出：渭河铁路桥监测断面超标的项目有高锰酸盐指数、五日生化需氧量、总氮、石油类、硫化物，其余监测项目均满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准；表明渭河已受到一定程度污染，主要由于渭河接纳了城市生产和生活废水，导致地表水的水质呈有机型污染。
2.3 声环境质量现状
本次声环境现状监测委托咸阳市环境监测站，分别于2012年9月27日至9月28日对评价区内的环境噪声进行了调查与监测。从拟建项目所在区域选取了13个环境噪声现状监测点，对其环境噪声进行了监测，由监测结果可以看出拟建项目所在区域，苏家寨夜间噪声超出《声环境质量标准》（GB 3096-2008）中的4a类声环境功能区标准，主要是秦皇北路经过苏家寨，由交通噪声引起的；天王二区西门和天地数码摄影中心夜间噪声超出了《声环境质量标准》（GB 3096-2008）中的4a类声环境功能区标准，主要是这两个点临近秦皇北路主干道，夜间交通量大；益群小区昼间和夜间都超出了4a类声环境功能区标准，主要原因可能是在建尚城公馆施工引起其噪声值超出标准；工农村夜间超出了4a类声环境功能区标准，主要原因是靠近火车道和在建尚城公馆施工引起其噪声值超出标准；咸阳太和医院夜间超出了2类声环境功能区标准，主要原因是靠近泉南一巷，由交通噪声引起其噪声值超出标准；其余各环境敏感点环境噪声值昼间、夜间均可满足《声环境质量标准》（GB 3096-2008）中的2类/4a类标准，表明拟建项目所在区域声环境质量相对较好。
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咸阳市文兴路市政道路、文汇路跨秦皇路桥梁及配套工程项目 2.4 项目评价工作等级及范围
本项目的评价等级与评价范围见表2。
表1 评价等级与评价范围表
序号 1 2 3 4 5 6 环境要素 声环境 生态环境 环境空气 地表水 地下水 社会环境 评价等级 一级 三级 二级 三级 三级 / 评 价 范 围 道路中心线两侧200m以内范围声环境敏感点 道路红线两侧200m以内区域及临时占地等动土与扰动范围 道路中心线两侧200m以内范围，以及受施工扬尘、废气影响的环境敏感点 道路中心线两侧200m以内区域 道路中心线两侧200m以内区域 道路直接影响区
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咸阳市文兴路市政道路、文汇路跨秦皇路桥梁及配套工程项目 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果
3.1 工程分析
3.1.1 施工期工程分析 3.1.1.1 桥梁施工工艺
道路工艺流程一般如下：
定线、征地拆迁→清表、临时工程建设→路基施工（开挖土石、填方碾压、弃土石等）、机械作业、材料运输→路基防护工程施工→沿线绿化、路面施工→辅助工程、交通工程施工。
路面施工过程包括人行道块料铺设和沥青混凝土路面施工等，具体施工过程如下。
（1）人行道块料铺设 1）放样
人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5-10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2）垫层
根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。文兴路市政道路的人行道采用15cm厚含灰量为10%石灰土作为底基层，6cm厚C20细粒式混凝土为垫层，文汇路跨秦皇路桥梁及配套工程的人行道垫层采用15cm厚级配碎石混凝土作为垫层。
3）铺砌
①一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。 ②经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
③铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。 4）灌缝及养生
铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
（2）沥青混凝土路面施工工艺过程
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咸阳市文兴路市政道路、文汇路跨秦皇路桥梁及配套工程项目 1）施工前期准备工作 ①材料
本工程采用商品沥青混凝土。 ②沥青透层
本工程路面施工中，各沥青混凝土之间以及沥青混凝土与碎石层之间均考虑洒布透层沥青。施工前应对基层再次进行全面检查，严格把关，以防质量隐患。采用沥青洒布车自动洒布，洒布沥青用量1.0-1.2kg/m2，洒布后立即撒布3-8mm集料，其用量为5m3/1000m2，并用6-8吨钢轮压路机碾压1-2遍，具体施工时先作试验路，待施工工艺熟练，沥青用量确定并经监理工程师同意后正式施工。
洒布车的行驶速度及喷嘴的高低、角度均由试验确定，并报监理工程师审批。 施工时要防止沥青对构造物的污染，施工时应注意保护侧平石、人行道板以免影响道路的美观，封层施工后尽量减少车辆通行。
③试验段
沥青路面正式施工前，选定一段合适的地段做试验路，试验路的施工分试拌和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面：
a.根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
b.通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。
c.验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。 d.建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定各种内型沥青砼压实标准密度。
e.确定施工产量及作业段的长度，制订施工计划。 f.全面检查材料及施工质量。
g.确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量，确定有关成果。铺筑结束后，及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为施工依据。
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