咸阳市文兴路市政道路、文汇路跨秦皇路桥梁及配套工程项目 噪声的施工机械和工艺。振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其更好的运转，尽量降低噪声源强。
（2）筑路机械施工的噪声具有突发、无规则、不连续、高强度等特点，可采取变动施工方法的措施加以缓解。如噪声源强大的作业时间可放在昼间(06：00～22：00)进行或对各种施工机械操作时间作适当调整。为减少施工期间的材料运输、敲击等施工活动声源，要求承包商通过文明施工、加强有效管理加以缓解。
（3）在路线近距内有敏感点的路段，强噪声施工机械夜间（22∶00～6∶00）及中午12：00－14：30应停止施工作业。如因特殊工艺要求，需连续作业，施工单位应及时与当地环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，并报请当地环境保护主管部门批准及备案，并提前对周围的居民、医院等环境敏感点进行公告；夜间施工时，应采取隔音围护等降噪措施，尽可能减少夜间施工噪声对周围环境的影响。
（4）运输车辆要限速行驶并且尽量避免鸣笛，减轻对声环境的影响。 （5）根据中华人民共和国环境噪声污染防治条例的规定，若采取降噪措施后仍达不到规定限值，特别是发生夜间施工扰民现象时，施工单位应向受此影响的组织或个人致歉并给予赔偿。
（三）生态保护措施及建议
（1）路段中间及旁侧的行道花草树木需做好移栽保护工作，尽可能采取移植措施，减少砍伐。
（2）施工期道路建设尽量在红线范围内进行，堆土、堆料不要侵入附近的田地和绿化带，以利维护农业和城市生态景观环境。
（3）施工期，拆迁等形成一片“废墟”状，要有次序地分片动工，避免沿线景观凌乱，有碍景观，还可设档防板（木、玻璃、铁皮等）作围障，减少景观污染。
（4）做好挖填土方的合理调配工作，弃土临时堆放点应采取防护措施，避免在降雨期间挖填土方，以防雨水冲刷造成水土流失、污染水体、堵塞排水管道。
（5）在满足工程施工要求的前提下，尽量节省占用土地，合理安排施工进度，工程结束后及时清理施工现场，撤出占用场地，恢复原有道路。
（6）施工过程应注意保护相邻地带的树木绿地等植被。
（7）施工时要采取挡土墙、沉沙坝等措施，防止水土流失，施工完后要采用绿化工程措施，防止水土流失。
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咸阳市文兴路市政道路、文汇路跨秦皇路桥梁及配套工程项目 （8）路基的边坡应采取植物或工程措施，防止水土流失。 （四）施工期环境空气污染防治措施
本工程中的文汇路跨秦皇路桥梁及配套工程拆迁工作已经开始，施工期扬尘对周围空气环境的影响较小；文兴路市政道路周围分布有10个敏感点（李家寨、李家寨小学、黄家寨、东郭旗寨村、西郭旗寨村、咸阳市特殊儿童康复中心、咸阳市秦都区夕阳红托老中心、陈老虎寨、苏家寨和高家庄），周边分布的居民点较多，施工扬尘对周围空气环境影响相对较大；文汇路跨秦皇路桥梁及配套工程周围分布有10个敏感点（益群小区、工农村、利民小区、咸阳太和医院、秦建玉泉丽景、玉泉苑小区、咸阳市建筑安装总公司玉泉路小区、尚城公馆、天王第二社区和福园小区），目前只有尚城公馆这一敏感保护目标处于建设期，周边居住的居民较多，施工扬尘对周围空气环境影响相对较大；为使施工扬尘在建设期间对周围环境的影响降到最低程度，建议采取以下防治措施：
（1）施工场地必须进行硬化处理，有条件的采取砼地坪。
（2）开挖和拆迁过程中，洒水使作业保持一定的湿度；对施工场地内松散、干涸的表土，也应经常洒水防治粉尘；回填土方时，在表层土质干燥时应适当洒水，防止粉尘飞扬。
（3）加强回填土方堆放场的管理，要制定土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施；不需要的泥土，建筑材料弃渣应及时运走，不宜长时间堆积。
（4）运土卡车及建筑材料运输车应按规定配置防洒装备，装载不宜过满，保证运输过程中不散落；并规划好运输车辆的运行路线与时间，尽量避免在繁华区、交通集中区和居民住宅等敏感区行驶；对环境要求高的路段，应根据实际情况选择在夜间运输，以减少粉尘对环境的影响。
（5）运输车辆加蓬盖、装卸场地在装卸前先冲洗干净，减少车轮、底盘等携带泥土散落路面。
（6）有专人负责现场管理，做到净车上路，对已造成遗撒、乱倒的现场及时清理，对污染的道路及时清洗。
（7）施工过程中，严禁将废弃的建筑材料作为燃料燃烧。
（8）拆迁施工现场实行封闭施工，封闭围墙高度在2米以上，墙体坚固、规范，墙顶和外墙面做到人文、整洁、美观。
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咸阳市文兴路市政道路、文汇路跨秦皇路桥梁及配套工程项目 （9）出入口道路硬化并配备相应的冲洗设施、视频监控设施。 （10）施工结束时，应及时对施工占用场地恢复地面道路及植被。 （11）拆迁、道路施工现场采用彩钢板围护。 （五）施工期水污染防治措施
工程施工期间，施工单位应对废水排放进行组织设计，严禁乱排、乱流污染环境。具体措施如下：
（1）道路建设过程的施工污水中含有大量的泥沙及少量油类，如未加处理直接排入市政管网将影响水质，排入土壤则将污染土壤，因此施工废水不得直接排入市政管网，应作简单处理后再排入市政管网，严禁直接排入地表水体。
（2）本项目的建设施工单位还要对泥浆水进行沉淀处理，禁止直接排入附近水体，建设单位要加强管理，做到文明施工。
（3）对于地面径流污染，可在施工过程中修建沉淀池和蓄水池，以减少污染物对地表水和地下水的影响。另外，可通过增加绿化面积来减轻地面径流污染。 8.2.6 施工期固体废物防治措施
为减少建筑垃圾在堆放和运输过程中对环境的影响，建议采取如下措施： （1）施工单位必须按规定办理好建筑垃圾排放的手续，获得批准后方可在指定的受纳地点排弃。
（2）施工车辆的物料运输应避开敏感点的交通高峰期。运输必须限制在规定时段内进行，按指定路段行驶。车辆运输散体物和废弃物时，运输车辆必须做到装载适量，加盖遮布，出工地前做好车辆外部清洗，沿途不漏泥土、不飞扬。
（3）对有扬尘的废物，采用围隔的堆放方法处置；对砖瓦等块状和颗粒废物，可采用一般堆存的方法处理，但一定要将其最终运送到指定的固废倾倒场。
（4）实施全封闭或半封闭型施工，尽可能使施工期间的污染和影响控制在施工场地范围内，尽量减少对周围环境的影响。 3.4.2 营运期环保措施及建议
本项目建成营运后，将创造出显著的经济效益和社会效益，所带来的主要环境问题是道路经过居民集中区地段的噪声污染和机动车尾气污染，如果措施有效，管理有力，上述环境问题是可以避免和杜绝的。
（一）社会环境保护
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咸阳市文兴路市政道路、文汇路跨秦皇路桥梁及配套工程项目 建设项目对沿线居民的影响主要表现在由于道路新建，车流量加大、车速相对提高使居民出行、过街不方便，此外交通噪声对居民亦产生不良影响，采取措施及建议如下：
（1）交通噪声影响较大地段，可根据情况安装双层窗户，以减轻噪声的影响。 （2）充分利用道路非机动车与机动车道的隔离带和两侧种树木、草皮，以弥补或减少占用绿地的损失，同时可以减少噪声的影响。
（3）根据本工程道路实际通过线两侧的区域功能要求，作好噪声防治规划工作，严格按规划建设，便于在声环境敏感区段采取行之有效的治理措施。
（4）在设计中首先要考虑与周围城市生态环境景观相协凋，使本工程成为城市景观中优美和谐的组成部分。为城市社会环境的优化和美化增添新的和谐因子。
（5）在设计布局上，要考虑到周边单位和居民的出行方便，要照顾到附近原有道路与本施工道路的连通、相接和通畅。道路设计要人性化，充分照顾到沿途单位和居民穿行、通勤、上学的便利。
（二）营运期生态环境保护措施 （1）生态补偿措施
①项目占用的花草树木一定要尽量移栽用于本项目绿化或移栽它处，最好委托市政绿化部门移栽，并尽量使其存活，使由于工程永久性占地破坏的树木和花草得到补偿；改造道路应尽量在隔离带及建筑物附近的空间设置花坛和草坪，以及常绿观赏乔木，以使减少的绿化面积得到补偿。
②道路两侧应设有绿化带，种植草坪、栽种绿篱；在路口及街道与建筑物之间的空地，适当设置雕塑造型、绿化小品，不仅可以改善城市环境，美化道路景观，而且可以提高城市的品味，增加城市的亲和力。
（2）工程绿化方案
充分结合自然条件，宜林则林，宜草则草，与周边环境相适合，形成完善的绿地系统；选择抗污、净化、防火、防尘、减噪、美化效果好的绿化植物和布置方式。
带状绿地宽度应在5m以上，以绿化为主，沿主干道和次干道设置，可有效改善道路沿线景观。道路绿化应满足现代交通的要求，选择吸尘、滞尘、降噪声能力强、易于成活的地方乡土树种，乔、灌木结合，形成“绿网”，改善城区环境，优化主干道整体形象。道路绿化率控制在15-20%范围之间为宜。
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咸阳市文兴路市政道路、文汇路跨秦皇路桥梁及配套工程项目 （三）营运期交通噪声污染防治措施 （1）道路两侧土地的合理规划和利用布局
新建道路两侧，应预留一定的噪声防护距离，且第一排建筑不宜规划和建设声环境敏感目标，如学校、医院和幼儿园等单位。结合道路绿化设计，在道路与建筑物之间种植乔、灌树木，既可以通过绿化降噪，又可以美化环境。在设计住宅楼功能布局时，可将浴室、厨房和电梯间等辅助建筑布置在面向道路一侧，以减弱噪声的影响。道路两侧新建建筑，若对声环境较为敏感的，建议业主在项目的设计和施工时自己采用对建筑物本身的隔声处理措施，例如其门窗采用有足够隔声量的通风隔声窗，以避免受该项目交通噪声的影响。
文兴路市政道路：根据预测，在不考虑其他噪声衰减影响因素的情况下，营运中期，距离道路中心线45m之内区域超过4a类标准，距离道路中心线120m外满足2类标准。所以，建议噪声防护间距为120m，在此距离之内不要建学校、医院等敏感建筑。
文汇路跨秦皇路桥梁及配套工程：根据预测，在不考虑其他噪声衰减影响因素的情况下，营运中期，距离道路中心线18m之内区域超过4a类标准，距离道路中心线28m外满足2类标准。所以，建议噪声防护间距为28m，在此之内不要建学校、医院等敏感建筑。
（2）减少交通噪声的设计措施
①在道路绿化设计中结合区域总体规划，在满足道路交通性能基础上，按有关规定设计种植适合北方气候的草坪、灌木和树木，树木主要为杨树、柳树、榆树。
②将沿街第一排建筑不能达到4a类区标准的路段设计为减噪路面（如沥青路面）。
（3）车辆噪声控制、道路交通管理制度以及路面的保养维修
①逐步完善和提高机动车噪声的排放标准。实行定期检测机动车噪声的制度，对超标车辆实行强行维修，直到噪声达标才能上路行驶。淘汰噪声较大的车辆。制定机动车单车噪声的控制规划和目标，逐步降低其单车噪声值，是降低道路交通噪声最直接最有效的措施；
②安装高效能消声器，以降低引擎和排气噪声；
③在敏感路段严格限制行车速度，特别是夜间的超速行驶；
④加强对机动车鸣笛的管理，在环境保护目标较多的路段设禁鸣标志；
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