《桥梁工程》课程设计
Fbk---由汽车荷载引起的制动力标准值，取Fbk?9KN
?---橡胶支座与混凝土表面的摩擦系数，取?=0.3
Rck---结构自重标准值和0.5倍汽车荷载标准值（计入冲击系数）引起的支座反力： Ag---支座平面毛面积，Ag?21?21?441cm2
（1） 计入汽车制动力时：Rck?164.78?(10.5?19.5/2?238.4)?1.3?607.79KN ?Rck?0.3?607.79?182.33KN
1.4GeAg?l/te?Fbk?1.4?0.1?41?0.344/3?9?16.08KN?182.33KN （2） 不计入汽车制动力时：?RGk?0.3?164.78?49.43KN 1.4GeAg?l/te?7.08KN?49.43KN 均满足规范要求，支座不会发生相对滑动。
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第五章 选定桥墩、桥台尺寸
桥墩、桥台尺寸见附图3
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参考资料
[1]李自林 主编《桥梁工程》（第二版）.武汉：华中科技大学出版社，2008年
[2]彭大文 李国芬 黄小广 主编《桥梁工程》（上册）.北京：人民交通出版社，2007年 [3]姚玲森 主编《桥梁工程》（第二版）.北京：人民交通出版社，2008年 [4]吴培明 主编《混凝土结构》（上册）.武汉：武汉工业大学出版社，2004 [5]彭少明 主编《混凝土结构》（下册）. 武汉：武汉工业大学出版社，2004 [6]申向东 主编《结构力学》.北京：中国农业出版社，2004
[7]易建国 主编《混凝土简支梁（板）桥》.北京：人民交通出版社，2006年
[8]桥梁设计常用数据手册编写委员会 编《桥梁设计常用数据手册》.北京：人民交通出版社，2005年
[9]袁伦一、鲍卫刚 编著《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》条文应用算例.北京：人民交通出版社，2006年
[10]闫志刚.钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥结构设计.北京：机械工业出版社，2009
[11]张立明，闫志刚.AutoCAD 2008道桥制图.北京：人民交通出版社，2008
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《桥梁工程》课程设计
桥梁工程课程设计心得体会
通过本次桥梁工程课程设计我学到了很多东西。
首先，这是第一次做桥梁类的设计。文档的格式，排版的要求都有明确规定，觉得很新鲜。除了学习到了有关桥梁工程的专业知识以外，也学到了一些对于人员组织及文档的书写等非专业的实践类知识，尤其对计算机的要求和锻炼都很高。虽然有挑战，但我就得很有用。
其次，本次设计是分组的，是几个人一起做。如果靠自己独自做，既费时间效果又不好。以前的我很倾向于自己做东西。通过这次设计，明白理解了合作的重要性。团队需要个人，个人也离不开团队。只有发扬团队协作的精神才能使设计更好更快的完成。相互学习，相互帮助，使个人在团队的协作中得到最好的进步和成长！
最后，通过这次桥梁设计学到了一些桥梁设计计算的步骤，每一步骤中用的公式和规范要求。
王瑞强
2011年3月
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附录
附录1：桥梁总体布置图 附录2：桥梁纵横断面图 附录3：桥墩、桥台构造图
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