中铁十二局集团第三工程有限公司……………………………………昭会高速公路第三合同段项目经理部
②智能千斤顶 它采用新型密封件,高压自增强油缸强度,优化千斤顶结构尺寸,在保证千斤顶行程,油压不变的前提下,重量比常规穿心式千斤顶减轻30%~45%,使千斤顶的重量出力比达到0.6:1,同时千斤顶长度和外径减小,能减小预留钢绞线的长度,可广泛应用于先张法和后张法的预应力施工。自身附带电子位移传感器,用于千斤顶内缸伸长量的测试。具有精度高、误差小、量程大、移动平顺等特点;自身附带高精度压力传感器,能精准测量千斤顶输出的力值。 第 41 页 共 76 页
中铁十二局集团第三工程有限公司……………………………………昭会高速公路第三合同段项目经理部 ③设备无线连接 本系统采用局域网WIFI连接计算机与智能张拉仪,利用计算机自带的无线网卡,使用方便快捷,性能可靠。
④高压油管
油管包括进油管、回油管,构成千斤顶提升、回程的油路。 (2)智能大循环压浆系统工艺原理
大循环预应力管道智能压浆系统特指预应力自动压浆装置及其计算机控制系统,其主要技术原理如下:
系统由系统主机、测控系统、循环压浆系统组成。浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气,及时发现管道堵塞等情况,并通过加大压力进行冲孔,排出杂质,消除致压浆不密实的因素。
在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力,并实时反馈给系统主机进行分析判断,测控系统根据主机指令进行压力的调整,保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程,确保压浆饱满和密实。
主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定。
在预应力混凝土张拉完成后,采用快硬砂浆或快硬水泥对端头
预应力筋与锚具间缝隙进行封堵,同时布置施工设备及机具。准备工作完成后,启动压浆系统LZJ02
进行压浆作业,其工艺原理见示意图4-2。 第 42 页 共 76 页 中铁十二局集团第三工程有限公司……………………………………昭会高速公路第三合同段项目经理部
①智能压浆台车构成
a.高速制浆机:此设备将成品压浆料和水进行高速搅拌,制作可用于压浆用的浆液,其转速为1420r/min,叶片线速度>10m/s。
b.低速储浆桶:浆液在高速桶内配置好以后导流至此桶内低速搅拌(转速85r/min)储存,以保持流动度和不因发热而改变性能(浆液一直处于高速搅拌状态则易发热而性能改变)。
c.灰浆泵:此为动力输出装置,将低速储浆桶内浆液加压并输送至预应力管道内。
d.水胶比测试仪:用于测量低速搅拌桶内浆液的密度与水胶比。
e.进浆测控仪:此设备包含压力测量装置、流量测量装置、进浆-溢流阀,能准确测量管路中浆液的压力和流量、控制浆液的流向。
f.返浆测控仪:此设备包含压力测量装置、流量测量装置、返浆阀和调压阀,能准确测量管路中浆液的压力和流量、进行系统的自动调压。
②设备无线连接
该系统采用局域网连接计算机与智能压浆台车,性能可靠,有效控制距离为200m。
③高压橡胶管
此设备为浆体的流动提供管路。需要现场连接的管路有吸浆管、进浆管、返浆管、两孔对接管,可承受最大压力为8MPa。
④系统特点
a.实时监测水胶比 系统水胶比测试仪实时监测浆液水胶比,当实测水胶超过规范要求时及时给出警示信息,《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)规定“浆液水胶比宜为0.26~0.28 ”。
b.精确控制压力
系统通过每次压浆时实测管道压力损失,以出浆口满足规范最低压力值为原则设置灌浆压力值。保证沿途压力损失后管道内仍满足
第 43 页 共 76 页
中铁十二局集团第三工程有限公司……………………………………昭会高速公路第三合同段项目经理部 规范要求的最低压力值,《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)规定 “对水平或曲线管道,压浆压力宜为0.5 ~0.7MPa,关闭出浆口后宜保持一个不小于0.5MPa的压力”。
c.实时监测流量、自动计算管道内浆液体积
系统智能测控仪可监测实时进浆、返浆流量及计算管道内浆液体积与充盈程度。
d.浆液循环排气
对于曲线管道,一次过浆往往很难将管道内的空气完全带出,而采用大循环回路方式,将出浆口浆液导流至储浆桶,从而可使得浆液在管道内持续循环,通过调整泵排流量将管道内空气完全排出,同时通过浆液循环带出孔道内残留杂质。
e.自动测试管道压力损失及自动调压
通过浆液持续循环实时测试管道进、出浆口压力损失值,并自动调整灌浆压力以保证全管路灌浆压力值满足规范的相应要求。
f.智能分析处理数据,自动形成工程管理所需的各种报表。 g.能及时自动反馈数据,相关部门可根据反馈数据及时下达指令。
h.系统采用傻瓜式操作控制,软件界面友好,易于操作,可靠性高。
(3) 施工工艺流程及操作要点 ①智能张拉施工工艺及操作要点 第 44 页 共 76 页 中铁十二局集团第三工程有限公司……………………………………昭会高速公路第三合同段项目经理部
a准备工作
准备与张拉系统能配套使用的限位板、锚具、夹片,电脑(预装Windows XP操作系统,自带无线网络适配器),三相电缆,阳伞等必须准备齐全。
对照张拉系统清单,清点设备,确定设备完好、配件齐全。 核对专用千斤顶的编号,由于专用千斤顶都在出厂前统一标定,使用时一定要注意对应正确的标定公式。
确定好待张拉的梁板。
进行技术交底,学习熟悉系统软件说明文件。
布置张拉控制站。控制站选择在确定待张拉梁板侧面,要求不影响现场施工、控制站能安全工作、无阳光直射,在张拉过程中无需移动就能方便看到梁板的两端,能连接到220V电源以保证电脑张拉过程中不掉电,取消电脑的屏幕保护,自动关闭硬盘等功能,安装好控制软件。将张拉仪主机和专用千斤顶布置于张拉端,并使之能与控制站保持直线可视状态。
②电线连接
由专业电工连接好三相电源(连接三根火线),接电箱中,一般数字2、4 、6
位置代表火线,字母N代表零线。不应该剪断或拆除接线插头,连接电线以后,用试电笔检查电源是否正常。严禁带电状态下作电线连接操作。
请见电线连接示意图5.1.2,其中2、4、6位置代表火线,N位置代表零线;右侧图指明仪器插头中连接火线的位置。靠近凹槽位置的一孔不连接电线。 第 45 页 共 76 页