105、在什么情况下调节烟道挡板及火嘴风门？
①火焰燃烧不好，炉膛发暗，这样的情况下烟道挡板及风门开大点。②炉膛特别明亮，
发白，烟道气温低，这说明过剩空气系数太大，热量从烟囱跑出，炉管易氧化剥皮，这种情况下烟道挡板及风门要关小些。③火焰扑炉管、发飘、火焰燃烧不完全，发白、闪火、火焰冒火花，这样的情况下适当调节火嘴风门，刮大风时应适当将风门和烟道挡板关小些。
106、点火操作应注意些什么？如何避免回火伤人？
①烟道挡板必须安装正确，保持一定的开度（1/3）;②点火前向炉膛吹汽10~15min，
直到烟囱冒汽为止；③用柴油给点火棒点火，点火时人必须站上风，自置一侧，面部勿对准火嘴，防止回火伤人；④先点长明灯，再点主火嘴，点火时炉膛要保持有一定的负压；⑤如火熄灭重点时应立即关闭火嘴燃料气阀，向炉膛吹蒸汽5~10min，再重新点；⑥点火后，火嘴燃烧正常方能离开。
107、在燃料气管网中，为什么要设阻火器？阻火器分为哪几类？ 因燃料气管线如果发生泄漏，则在有热源的情况就会引起着火，并可能蔓延至整个管网，
随之而来的是压力的升高引起爆炸，在燃料气管网上设置阻火器，就可以阻止火焰蔓延，防止不幸事故的发生。
阻火器按作用原理可分为干式阻火器和安全水封式阻火器两种，管式燃料气管线上一般
采用多层铜丝网或不锈钢网的干式阻火器。阻火器应尽可能设置在靠近燃烧器的部位。 108、如何防止加热炉发生回火？
①严禁燃料气大量带油；②搞清烟道挡板的位置，严防在调节烟道挡板时将烟道挡板关得太小；③不能超负荷运行，燃烧正常，炉膛明亮，使炉内始终保持负压操作；④加强设备修理，对于燃料气阀门不严密的要及时更换或修理，回火器也要经常检查，如有失灵要及时修理更换；⑤开炉点火前应注意检查，炉膛必须用蒸汽吹扫10~15min，到烟囱冒汽为止，点火熄灭后一定要先用蒸汽后再重新点火。 109、炉子为什么会出现正压？其原因如何？
①当炉膛里充满油气的情况下，一点火油气积聚膨胀，出现正压并回火；②一般炉膛是负压（-20~-40Pa），当燃烧不好、烟气不能及时排除时，则炉膛负压就渐渐地变为正压，使空气无法进入，燃烧无法正常进行；③炉子超负荷；④燃料气带油或燃料油突然增大；⑤烟道挡板或风门开得太小造成抽力不够。
110、加热炉正常操作时，检查和维护内容有哪些？
①检查炉子火嘴燃烧情况以及火焰、炉膛、炉管颜色是否正常；②检查炉子各点温度是
否平稳，是否在指标内；③检查燃料气罐脱油、脱水情况。④检查燃料气罐压力以及炉用瓦斯阀后压力是否平稳；⑤检查仪表指示是否准确，控制阀是否灵活好用；⑥检查炉子及各部件、配件是否完好；⑦做好炉子、燃料罐、管线阀门等设备的维护、保养工作，搞好平稳操作，及时准确填写操作记录和交接班日志，搞好卫生。 111、怎样判断加热炉燃烧的好坏？
燃烧完全，炉膛明亮，烧燃料气时火焰呈蓝白色，烧燃料油时火焰呈黄白色。各火嘴火
焰大小一样，互不干扰，做到多火嘴、短火焰、齐火苗。火焰不扑炉管，烟囱冒出的烟无色，从仪表盘上看出口温度记录曲线近似于直线，波动范围±1℃，炉子声音为轰轰的均匀声。以上现象说明炉子是烧得好的。 112、提高炉子热效率有哪些手段？
①保持完全燃烧；②在保证完全燃烧的情况下，降低过剩空气系数，将三门一板调节恰
当；③操作好烟气余热回收设施如空气预热、余热锅炉等；④加强设备管理，炉体严密，勿使炉壁耐火层有裂缝、塌陷等，经常保持完整。减少下回弯头箱及人孔、看火窗等处
漏进空气，减少热损失，露出部分（包括对流转辐射部分和下部回弯头部分）要加强保温，防止热损失过大；⑤防止炉管结焦；⑥对流室加强吹灰（对烧燃料油的加热炉而言），辐射室大检修时烧焦和洗盐垢，提高传热效率。 113、测量烟道气温度和烟道压力有什么作用？
①能知道烟气带走的热量是多少，为节约燃料，减少热损失，防止炉管氧化脱皮提供
依据；②能知道火焰燃烧情况是否有二次燃烧；③能预知炉管是否结焦和对流室结灰情况。
114、炉出口温度如何控制？
①保证燃料油、燃料气及蒸汽压力平稳；②稳定进料和进料温度；③高压燃料气罐、低压燃料气罐应定期切水；④调节火焰时要“小调慢调多观察”，避免火焰之间互相干扰，保证火焰正常燃烧，炉内受热均匀；⑤控制好仪表的参数，调节要勤，变动时，调节及时准确无误；⑥雷雨时要注意操作上各种因素的变化，及时调节。 115、影响炉温波动原因有哪些？
原因：①燃料气（或燃料油与雾化蒸汽）压力波动、组成变化及燃料气带液；②进料量、温度、燃料性质变化，原料油带水；③空气及气候变化；④仪表有误，参数不佳或失灵；⑤火嘴结焦造成火熄灭。
处理：控制好燃料、雾化蒸汽压力的平稳，调整燃料用量，加强燃料气罐脱液、搞好平稳操作，稳定工艺参数。根据气候变化及时调整加热炉操作，联系仪表工修理仪表，调整仪表参数，清火嘴，重新点燃火嘴。
116、进料量及进料温度变化时对炉子的操作有什么影响？
正常生产情况下，进料量突然增大，出口温度立即下降；进料量变小，出口温度上升；进料温度上升；进料温度下降，出口温度下降（进料量及进料温度变化直接影响炉子的炉膛温度和出口温度）。 117。、燃料气切水不净会产生什么现象？
燃料气切水不净会产生缩火、回火、闪火，加热炉各点温度尤其炉膛和出口温度急剧下
降，火焰发红、带水过多火焰熄灭。
118、烧燃料气为什么不能带油?如何防止燃料气带油？
燃料气带油直接影响到炉膛和出口温度，严重时炉子大量冒烟，炉子产生正压回火，炉底漏油着火。
燃料气罐做到勤检查液位、定期切水，燃料气罐加热伴管给上蒸汽，防止瓦斯带油。 119、加热路进料中断怎样处理？
①立即将燃料阀门关小，控制小火苗；②加强观察炉壁及炉出口温度，防止炉膛温度
超温；③尽可能快地恢复进料，条件许可的话，要保持工艺介质的流动；④当进料恢复后，按正常升温速度提至工艺指标。 120、加热炉燃料气不足或中断如何处理？
①联系生产主管部门，尽快恢复系统燃料气管网压力的平稳；②调整自产燃料气量，
尽可能多产燃料气，必要的话，可调整工艺操作，增加自产燃料气量；③如加热炉已熄火，则关闭各火嘴阀，用蒸汽吹扫炉膛后再点火。 121、加热炉负荷变化怎样调节？
在保证炉出口温度平稳的前提下，炉膛四角的温度要随负荷的变化而恢复均匀的变化，
严禁急骤变化。炉子降量，根据降量幅度的大小，逐渐关小火嘴，关到极限时，为防止缩火，应停掉多余的火嘴同时对风门和烟道挡板也及时进行调节。炉子提量，要根据提量幅度的大小，逐渐开大火嘴或增点火嘴数量。风门、烟道挡板都应配合调节，以满足提量的要求。
122、为什么规定加热炉炉膛温度≯800℃？
因为炉膛温度＞800℃时，辐射管传热量大，热强度大，管内油品易结焦，另外，炉管
材质受到限制≯800℃，否则，炉管容易烧坏。 123、火焰发飘、轻而无力是什么原因？
火焰发飘、轻而无力原因是空气量不足，应开大一、二次风门。 124、火焰发白、硬、闪光、火焰跳动，都是什么原因？
火焰发白、硬是蒸汽量太大和空气量大。闪火、火焰跳动的原因是：①油气阀开度过
大；②燃料压力有规则的急剧变化。
125、炉膛内颜色过于暗，并且烟很多，如何调节？
在观察炉膛颜色时很暗，说明燃烧不充分；烟很多，说明烟囱抽力太小和炉内空气量
小。此时适当开大风门或烟道挡板。 126、炉膛内火焰上下翻滚如何处理？
①将风门开大，使空气量增加，燃烧完全；②适当开大烟道挡板，带走烟气多，也能使
燃烧完全；③降低燃料气流量；④若是燃料气带油造成这种现象，应加强燃料气脱油。 127、加热炉烟囱冒烟是什么原因？如何处理？ 原因：①加热炉炉管烧穿；②加热炉进料量突然增加；③加热炉抽力小，过剩空气不足；
④燃料油压力突然上升，油气比例失调，燃烧不完全；⑤燃料油性质发生变化，如粘度增高，雾化不好；⑥雾化蒸汽压力下降或中断。
处理：①炉管烧穿，按炉管破裂处理；②进料量突然增加，联系操作员调整操作，使流
量稳定；③过剩空气系数不足，开大风门或烟道挡板，增加过剩空气系数；④燃料油压力上升，如果是仪表问题，则将仪表由自动改为手动控制；⑤燃料油性质发生变化，则适当调整油气比例，使雾化正常，并提高燃料油温度；⑥雾化蒸汽压力下降或中断，加热炉改烧外来燃料气或拔头油、戊烷油、液化气。 128、引起炉管结焦的原因是什么？
①炉管受热不均匀，火焰扑炉管，炉管局部受热；②进料量过小，在炉管内停留时间过
长；③炉膛温度过高，引起油品结焦；④炉管内有残焦，起诱导作用，促使新焦生成。 129、刮大风或阴天下雨加热炉如何操作？
如风小，对加热炉操作影响不大，但风大时，必须适当关小烟道挡板和风门，以免因风
大形成抽力过大，使加热炉熄火，影响操作。
阴天下雨时，气压低，烟囱抽力受影响，必须适当开大烟道挡板，增加烟囱抽力，才能
保证正常操作。
130、如何判断加热炉的操作好坏？
加热炉操作好坏可按照以下几个方面来判断：①介质出口温度在工艺指标范围内。各
路介质流量及温度必须均匀。③各路炉管受热均匀，管内不结焦；④燃料耗量低，热效率高。⑤炉膛温度控制在工艺指标范围内。⑥辐射出口处负压在-19.6~-39.2Pa之间。⑦辐射室的过剩空气系数α=1.25%；全部烧气时α=1.15%。⑧火焰的颜色为橘黄色，火焰成形稳定。⑨炉子的烟囱看不见冒黑烟。⑩燃烧器的噪音在85dB以下。 131、加热炉火焰调节原则是什么？
加热炉火焰调节原则：①操作正常时，炉膛各部温度均在指标范围内，以多火嘴、短
火焰、齐火苗为原则。②燃烧正常时，炉膛明亮，火焰呈淡蓝色、清晰明亮、不歪不散为佳。③严禁火焰调节过长，直扑；炉管或炉墙。 132、加热炉燃料气烧嘴调节方法？
加热炉燃料气烧嘴调节方法：①稳定明亮的火焰：良好燃烧。②拉长的绿色火焰：不正
常。一般是空气过量，应减少。③光亮发飘的火焰：不正常。一般是空气量不足，应增
加。④熄灭：抽力过大，应重新调整负压；火嘴喷头堵塞，应卸下清洗。⑤回火：抽力不够，应重新调整负压；空气量不足，应增加；火嘴喷头已烧坏，重新更换；燃料气压力大幅波动。⑥火焰长、软，呈红色，炉膛不明，冒黑烟，炉膛温度上升。原因是燃料气严重带油，应加强燃料气罐脱油，启用蒸汽加热器。⑦火焰冒火星、缩火。原因是燃料气带水严重，应加强燃料气罐脱水。 133、如何做好加热炉火嘴的燃烧控制？
加热炉的大多数故障是因燃烧控制而引起的，必须加强控制、维护和管理，具体要求如
下：①火焰形状应稳定、多火嘴、短火焰、齐火苗。②火焰不应触及管壁和炉墙。③火嘴的燃料气压力和温度应适当。④火嘴口不得积焦和堵塞，如有积焦和堵塞则要清理干净。⑤应通过风门和挡板调节适当的氧含量，以保证最佳燃烧。如果氧含量过大，即空气量过大，热效率就会降低，炉内压力增高，就会导致加热炉回火。如果空气量太小，则燃烧不完全，一氧化碳和未燃烧的燃料气就会在炉膛内和烟道内产生二次燃烧。⑥若燃料气带凝缩油，则要加强燃料气分液罐的排凝和加热炉的平稳操作。 134、加热炉烟道挡板的调节原则是什么？
加热炉烟道挡板的调节原则：①根据炉膛内负压值大小，调节挡板开度，使炉膛的负压
在1-5mmH2O之间。②根据火焰燃烧情况、排烟温度、过剩空气系数来调节挡板开度。 135、加热炉烟道挡板的调节方法是什么？
加热炉烟道挡板的调节方法：①炉膛负压值太大，关小烟道挡板。②火焰燃烧不好，排烟温度过低，过剩空气系数太小，开大烟道挡板。③开关烟道挡板时，动作要慢，以免炉膛负压急剧波动。
136、如何控制炉管表面温度？
炉管壁温是衡量炉管表面受热强度的重要参数，对于炉管来说，壁温超高，炉管的使用寿命将缩短。在操作过程中，特别是在炉子升温和降量的过程中，应密切注视壁温和目测炉管的颜色，避免超温操作。 137、炉膛温度的控制指标如何确定？ 炉膛温度是加热炉的最高温度点，也是变化最灵敏的温度，在操作中可参考炉膛的温度
变化来稳定炉出口温度，同时还要控制炉膛温度<750℃，奥氏体不锈钢炉管炉膛温度≯800℃，防止烧坏炉子。 138、加热炉紧急停炉的步骤？
加热炉紧急停炉的步骤：①立即熄灭所有火嘴（包括长明灯），打开烟道挡板，停空气预
热器，炉膛内吹入蒸汽降温。②若炉膛及高温部位破裂，则按紧急泄压按钮，停原料泵、反应进料加热炉、新氢压缩机，如需要还要停循环压缩机。系统泄压，压力较低时，充氮置换，保持临氢系统微正压，炉膛内通入灭火蒸汽。③其他按正常停炉处理。 139、高压燃料气带油的现象？如何处理？
现象：①烟囱冒黑烟。②主火嘴燃料气压力急剧上升。③炉膛温度急剧升高。④炉出口温度急剧升高。⑤由看火孔可看出有油滴，炉膛正压，看火窗向外喷火，喷黑烟，严重时有将炉体烧坏的可能。
处理方法：①立即降低炉膛温度，改手控，适当降低燃料气用量，防止炉温升得太高。②注意燃料气罐脱液，开大加热蒸汽。③联系生产管理部门，要求燃料气系统加强脱油。④如炉底发生火灾，关闭燃料气阀，火灾排除后重新点火。 140、加热炉熄灭的原因？如何处理？
原因：①加热炉负荷过小，负压值较大抽灭。②入炉燃料气流量忽大忽小，大幅度波动。③阻火器堵塞。
处理方法：①适当降低炉膛负压。②稳定入炉燃料气量，仪表改手动操作。③切断阻火
器操作，堵塞的阻火器拆下来清扫。
141、炉出口温度烧不上去的原因？如何处理？
原因：①瓦斯压力低。②阻火器部分堵塞。③火嘴部分喷嘴结焦堵塞。④烟道挡板风道蝶阀开度不适当。⑤控制阀杂物堵塞。⑥加热炉超负荷。
处理方法：①按工艺指标控制高压燃料气分液罐燃料气压力，加大燃料气量。②切换并清洗阻火器。③该火嘴熄灭，拆下疏通火嘴孔。④调节烟道挡板。⑤改副线操作，清理疏通控制阀。⑥适当降低处理量，减少热负荷。 142、烟囱冒黑烟的原因？如何处理?
原因：①引风机输出量太小，各炉空气量不足。②炉子入口风道蝶阀开度不适合。③燃料气压力机流量波动。④燃料气带油。⑤炉管烧穿。⑥进料量突然增加。
处理方法：①开大风机出入口阀门，提高送出风量。②调节风道进炉子蝶阀开度。③稳定燃料气压力及各炉燃料气流量。④加强对高压燃料气罐的脱油，开大蒸汽加热量。⑤紧急停炉。⑥联系反应、分流系统平稳操作。 143、炉膛温度不均匀的原因？如何处理？
原因：①火嘴偏。②各火嘴火焰长短不齐。③热电偶位置或插入深度问题。④各炉管流量太小不够均匀。
处理方法：①校正处理。②调整火焰使之正常。③联系仪表工处理。④控制各路入炉流量稳定。
144、加热炉回火的原因？如何处理？
原因：①抽力不够。②空气量不足。③燃料气喷嘴已烧坏。④点火时炉膛内有残余燃料气。⑤燃料气大幅度波动。
处理方法：①调节烟道挡板开度，调整负压。②开大进炉空气量。③重新更换已烧坏的火嘴。④关闭燃料气阀门，炉膛吹入蒸汽15min左右，重新点火。⑤加强对高压燃料气分液罐平稳操作，使之压力平稳。
145、加热炉炉管结焦的原因？有什么现象？如何处理？
原因：①由于操作不稳，火焰过长，局部过热。②各炉炉管内流量分布不均匀。③进炉
流量中断或偏低。④原料性质变差。
现象：①炉管阻力大，各路进料压力升高。②炉膛温度上升。③分支炉管出口温差大。
④炉出口温度下降。⑤严重时炉管发生剥皮，出现纹路，变为粉红色。
处理方法：①加强平稳操作，严格控制多火嘴，短火苗，齐火苗。②严格控制分支炉管
进料均匀，确保各分支出口温度的均衡。③如进炉介质流量偏低，应降温操作。④如结焦严重时，则汇报部门管理人员，按正常停炉处理。 146、泵产生汽蚀的原因有哪些？
（1）吸入液面下降或罐注头高度不够； （2）大气压力降低； （3）系统内压力降低；
（4）介质温度升高、饱和蒸汽压加大（指易于汽化的介质组分增高）； （5）液体流速增高，阻力损失加大； （6）吸入管路阻力增大； （7）吸入管路漏空气。
147、 泵为什么不能倒转？空转？
因为倒转或空转，都会造成内部构件不必要的损坏；泵倒转会使叶轮背帽松动，脱落造成事故。空转时无液体进入和排出泵使液体在泵内摩擦引起发热振动使零部件损坏，严重时会引起抱轴和造成其它事故。