148、 离心泵启动时为何要关闭出口阀？
从离心泵的特性曲线可知，离心泵在其流量为零时，功率消耗最小，而电机由静止状态到高速运转状态，启动电流要比正常运转时大（5） ～7倍。如果带负电荷启动，电流太大，易造成电机跳闸，甚至烧毁电机。为了使电机在最低负荷下启动，在离心泵启动时，要关闭出口阀。
149、为什么离心泵关闭出口阀的运行时间不能过长？
因为出口阀关闭时间太长，叶轮不断旋转，使泵体内的液体不断被搅拌和摩擦而产生高温，引起部分零件变形或损坏 150、离心泵的工作原理是什么？
电动机带动叶轮高速旋转，使液体受到离心力的作用，液体被甩入侧流道排出泵外，或进入下一级叶轮，从而使叶轮进口处压力降低，与作用在吸入液体上的压力形成压差。在压差的作用下，液体被连续地吸入。由于泵的连续旋转，液体也就源源不断地被吸入和排出。
151、泵为什么不能倒转？空转？
因为倒转或空转，都会造成内部构件不必要的损坏；泵倒转会使叶轮背帽松动，脱落造成事故。空转时无液体进入和排出泵使液体在泵内摩擦引起发热振动使零部件损坏，严重时会引起抱轴和造成其它事故。
152、为什么要在高压泵出口管线上装单向阀？它有何作用？
为防止泵内某种原因或后部操作原因而引起液体倒流，造成泵的倒转，发生事故；所以，在出口管线上装有单向阀，它能有效地制止液体倒流。 153、泵为什么入口管线粗、出口管线细？
因为泵主要靠它的压差来吸入液体，在管线直径相等的情况下，泵的吸入能力小于排出能力，而当吸入的液体量小于排出液体量时，泵会产生抽空现象，所以入口管线粗一些，可以增大泵的吸入能力，减小泵入口阻力。 154、 泵抽空有何危害？
从操作上来讲，因压力、流量的降低，使操作难以平衡；从设备上来讲，泵抽空在叶轮入口处靠近盖板和叶片入口附近出现麻点，或蜂窝状破坏。严重时，还导致轴承密封元件磨损，使端面密封泄漏或抱轴、断轴等。 155、 抽空时，端面密封为什么容易泄漏？
泵抽空时，因密封弹簧弹力不能满足密封比压的要求，静环就在外界大气压下向密封腔内移动，造成防转销脱离防转槽。静环在动环端面的带动下，便产生角位移。这样，在抽空停止后，静环回不到原来的位置，或者即使回到了原来的位置，静环的防转销因角位移而将密封圈剪坏，这两种情况都会导致泵抽空后端面密封泄漏。 156、离心泵启动时为何要关闭出口阀？
从离心泵的特性曲线可知，离心泵在其流量为零时，功率消耗最小，而电机由静止状态到高速运转状态，启动电流要比正常运转时大（5） ~7倍。如果带负电荷启动，电流太大，易造成电机跳闸，甚至烧毁电机。为了使电机在最低负荷下启动，在离心泵启动时，要关闭出口阀。
157、 如何切换普通离心泵？
（1）按正常的开泵步骤起动备用泵；
（2）慢慢打开备用泵的出口阀，同时慢慢关闭被切换泵的出口阀，在这过程中应注观察两台泵的电流、压力、流量，切换过程中力求平稳，避免引起操作波动
（3）当备用泵的压力、流量达到要求后，即可按被切换泵的停止按钮，并按正常步骤做好停泵后的各项工作。
157、 泵为什么不能倒转？空转？
因为倒转或空转，都会造成内部构件不必要的损坏；泵倒转会使叶轮背帽松动、脱落造成事故。空转时无液体进入和排出泵，使液体在泵内摩擦引起发热震动，使零部件损坏，严重时会引起抱轴和造成其它事故。 158、 泵抽空有那些原因？怎样处理？
原因有：（1）泵体内或吸入管线内有气体。
（2）吸入阻力太大或灌注高度不够，产生汽蚀。 （3）入口压力底于或等于液体的饱和蒸汽压。 （4）油品温度高而产生汽化。
（5）叶轮口环与泵体口环磨损，间隙过大。 （6） 叶轮入口或泵入口管线堵塞。 （7） 泵的旋转方向不对。 （8） 泵体本身故障。
处理方法：（1）重新灌泵，消除泵内气体。
（2）提高灌注头。 （3）提高入口压力。 （4）降低油品温度。 （5）更换耐磨环。 （6）清除异物。
（7）调整电源接线，改变旋转方向。 （8）停泵检修。
159、冷低压分离器进料温度高于45℃有何危害？
因为氢气在油品中的溶解度在一定范围内是随着温度的上升而增大的，所以高分压器进料温度高于45℃时，溶解在油品中的氢气增多，造成氢气溶解损失增大。同时，油品中的轻组分也因温度过高而挥发在循环氢中，再经冷却，则可能造成循环氢带液，只是循环氢脱硫塔产生泡沫，危机循环氢压缩机的平稳运转。
160、低分界面是如何控制的？低分界面过高对系统有何影响？
低分界面是通过皆控阀控制污水排放量来调节的。界面过高，导致脱硫化氢汽提塔进料带水，影响平稳操作，严重时产品质量不合格；界面过低，污水带油，严重时造成跑油事故。
161、加氢装置急冷氢有何作用？正常操作时，使用急冷氢时应注意什么？
加氢装置设计急冷氢主要是向催化剂下床层注入冷介质，限制催化剂下床层反应温度在一定范围内，防止“飞吻=温”现象的发生，保护催化剂，保护设备。
正常操作中，要注意急冷氢调节阀开度不能过大，应留有一定的余度以备突发事故时使用。
162、加氢反应系统为什么要在高压空冷前注入脱盐水？
加氢精制反应生成物中含有一定量的氨、硫化氢、二氧化碳等气体，这些物质在一定的低温下便会生成固体晶粒，沉积在空冷换热器和其它换热器管子中，既降低了换热设备的换热能力，又引起压力降增大，严重时会堵塞冷换设备的管子，造成装置停工，故需在170℃之前在反应流出物中注入脱盐水对反应流出物进行水洗，除去氨或硫化氢或冲洗溶解已经结晶的铵盐，根据装置流程的温降特点，一般注水点设在空冷高压空冷之前。 163、如何合理控制加氢装置的空速？
空速反映了催化剂的处理能力，也就是装置的操作能力。空速的单位是时间的倒数，所以，空速的倒数即反应物料在催化剂上的假反应时间。空速越大，反应时间越短。反应物料和催化剂接触反应时间短，反应不完全，深度较低，反之亦然。空速的大小受到催化剂性能的制约，根据催化剂活性，原料油的性质和反应速度的不同，空速在较大的范围内波动。提高空速，加大装置的处理能力，但加氢反应深度下降，对脱氮、脱硫均有影响，特别对脱氮率影响很大，可能导致产品质量不合格。降低空速，固然可以取得质量较高的产品，但降低了装置的处理能力。另外，空速与反应温度这两个因素是相辅相成的，提高空速相当于降低反应温度，提高反应温度也相当于降低反应空速，在正常生产中，在保证产品质量的前提下，尽可能的提高空速，以增加装置的处理能力。一般柴油加氢装置的设计空速为2h-1。空速大小的调节是通过提高或降低原料油进反应器的流量来实现的。
164、合理控制加氢装置氢油比的作用是什么？
在加氢系统中，氢分压高对加氢反应在热力学上有利，同时也能抑制生成积炭的缩合反应。维持较高的氢分压是通过大量的氢气循环来实现的。因此，加氢过程所用的氢油比大大超过化学反应所需的数值，提高氢油比可以提高氢分压。有利于传质和加氢反应的进行；另外，大量的氢气还可以把，加氢过程中放出的热量从反应器内带走，有利于床层温度的平稳。但是氢油比的提高也有一个限度，超过了这个限度，使原料在反应器内停留的时间缩短，加氢深度下降，同时增加了动力消耗，使操作费用增大。氢油比也不能过小，太小的氢油比会使加氢深度下降，催化剂积碳率增加；同时换热器、加热管内的气体和液体流动变得不稳定，会造成系统内的压力，温度波动。因此，要根据具体的操作条件选取适宜的氢油比。氢油比在正常的生产中一般不作较大的调节。如由于客观原因循环量达不到要求，那么，只能通过减低反应器的原料油来满足氢油比的需要。 165、如何保护加氢装置的催化剂活性？ 催化剂活性对加氢操作、产品性质有着显著的影响，提高活性可以降低反应温度和压力，提高空速或降低氢油比。随着开工周期延长，催化剂活性逐渐下降。此时，必须相应提高反应温度，以保持一定的催化剂活性。在生产过程中，操作水平的高低及各种不正确的操作方法，均对催化剂活性有较大影响。为保护催化剂活性，在生产过程中要贯彻先提量再提温，先降温再降量的原则。而且反应空速、氢油比要保持在最低限以上，避免损坏催化剂。各类停工过程必须对系统进行热氢带油，避免催化剂处于超低空速下损坏催化剂。开工过程要严格执行脱水和低温进油，防止催化剂破坏和还原。 166 、如何合理控制加氢装置的循环氢纯度？
循环纯度与催化剂床层的氢分压有直接的关系，保持较高的循环氢纯度，则可保持较高的氢分压，有利于加氢反应，是提高产品质量的关键一环。同时，保持较高的循环氢浓度，还可以减少油料在催化剂的活性和稳定性，延长使用周期。但是如果要求过高的循环纯度，就得大量地排放部分循环氢，这样氢耗增大，成本提高，一般循环氢纯度控制在80%以上。
167 、为什么要严格控制反应器入口温度？为什么正常生产中调整反应进料时，应以先提
量后提温、先降温后降量的原则？
反应器入口温度是正常操作中的主要控制参数，反应温度的高低直接影响催化剂性能的发挥和加氢精制反应效果的好坏。反应温度指标的选择是催化剂的性质和原料油的性质而定。反应温度过高时，反应速度加快，反应深度加深，反应放热增大，脱硫率和脱氮率也有一定量的增加，但油品裂解反应也增多，化学耗氢增多，催化剂积炭速度增快，使反应生成油液体收率下降，反应生成油溴价上升，由于反应放热增大，导致反应温度恶性循环上升，甚至产生“飞温”，缩短催化剂的使用周期，损坏设备。而反应器入口温
度过低，则不能发挥催化剂活性，反应转化率低，脱硫率、脱氮率达不到要求，不饱和烃的加氢饱和率不足，使产品的质量全面不及格。 正常生产中，反应器进口温度和催化剂床层温升要严格控制的参数，应尽量保持其平稳。以高反应进料量时，由于初期反应器进口的温度调节有一定滞后，反应器进口的温度会有所下降，但随反应进料量的加大，加氢反应放热的增多，会使催化剂床层的温度上升，若先提温，则会加大这种升温。不利于平衡操作。因此，生产中待反应器入口温度及床层温度平稳后再提温；先降量，则会由于反应器入口温度调节滞后，在初期，会使反应器进口温度上升，同样不利于反应温度的平稳控制，故降量时，应先降温。 168、为什么要检测反应器压差？它有什么意义？
加氢精制装置虽严格地控制了原料的过滤及反应器催化剂床层温度，但随着运转周期的延长，催化剂床层也会有结焦、积炭、结垢及杂质堵塞的现象。为了随时知道床层内的结焦、结垢及堵塞的程度，需要检测反应气床层的进出口及上下床层内的压差，这样便能合理地分析原因，采取措施控制及掌握装置的开工周期。 169 、检测反应器压降的意义及如何检测？
检测反应器的压降可以及时地了解反应器内催化剂床层的堵塞情况。为装置停工检修提供依据。加氢精制装置随严格地控制了原料的过滤及反应器的温度，但随着运转周期的延长，催化剂床层也会有结焦、结垢及杂质堵塞的现象，为了随时知道床层内的结焦、结垢及堵塞的程度，需要检测反应气床层的进出口及上下床层内的压差。这样更合理地分析原因，来采取措施控制及掌握装置的开工周期。日常工作中，应建立相应每床层催化剂压降的数据台账，一个月保证有一次完整的床层压降数据。每次测量时应确认引压管通畅，保证监测值准确无误。
170、引起加氢反应器压降增加的因素及措施是什么？
引起随时间变化的床层压力降升高的因素可以归结与催化剂床层堵塞，根据原因不同可以归结为反应器顶部结垢、催化剂结焦、床层局部塌陷三类。其中，顶部结垢是最常见的一种。
引起顶部结垢的原因有：①上游装置来的原料不稳定，原料油缓冲罐没有隔离氧气等原因，导致在炉管内更高温区快速结焦形成碳粉等颗粒沉积在床层顶部；②原料中含铁，进入反应器快速与硫化氢反应生成硫化亚铁，沉积在催化剂表面，形成硬壳。③原料中含硅、钠、钙等金属杂志及无机盐，沉积在催化剂表面，堵塞催化剂孔道，并使催化剂颗粒黏结，形成结盖。④原料油中带有机械杂质。⑤原料油或氢气带率，产生腐蚀，铁离子带入反应器。氯离子和高温作用，使原料中的某些化合物在炉管表面缩合结焦，碳粉颗粒进入反应器，沉积在催化剂顶部、
催化剂的结焦与原料油种类、此话及洗呢能、反应苛刻度、工艺条件等有关。
引起床层塌陷的原因为：①进料中含有大量的明水，带入反应器。由于水的汽化凝结是催化剂颗粒粉碎。②催化剂装填效果不好，床层疏密不均匀，长期运转后，床层逐渐压紧，空隙率下降，局部塌陷。③挤条性催化剂的长度均匀性不好，经过多次升降压或循环氢急停急开后断裂成短条，引起床层孔隙率变化而塌陷。④催化剂压碎强度差，多次开停或事故处理后破裂，催化剂床层下部支撑物装填不合理，造成催化剂迁移，甚至进入冷氢箱等，造成塌陷。⑤催化剂支承盘出现问题，如筛网破裂，器壁缝隙大，存在漏洞，支撑梁断裂等。
措施：①原料油隔绝氧气保护，脱水过滤；②采用低温脱烯烃保护反应器；③采用顶部分级装填技术；④催化剂装填前进行筛分；⑤采用密相装填；⑥严格按照设计要求安装反应器内构件。
171、影响反应器催化剂床层温升波动的主要因素及处理方法是什么？
影响反应器催化剂床层温升波动的主要因素：①原料油中溴价、硫、氮含量变化，特别是溴价的变化。②反应系统改循环时间太长。
③氢纯度和循环气流量变化。④系统总压变化。⑤反应器偏流或换热器走短路。⑥空速变化。⑦催化剂结焦或中毒、活性下降。⑧原料带水。⑨反应器入口温度波动。⑩急冷氢流量的波动。
处理方法：①根据温升情况，适当调整反应器入口温度，若温升太高，可适当降低入口温度。②改循环时间太长，原料油中杂质减少，温升幅度小，可维持反应器入口温度不变。③循环氢纯度>75%，保持循环气流量稳定。④保持系统压力稳定。⑤根据生成油性质，决定是否停工。⑥保持进料稳定。⑦如过提高反应器入口温度，温升仍不明显，则停工处理，催化剂应再生或更换。⑧原料油缓冲罐加强脱水。⑨稳定反应器入口温度，加强加热炉操作。⑩加强调节，确保急冷氢流量稳定。 172、装置进料量过低有什么危害？
进料量过低的不利因素有：①在相同温度下，空速低，停留时间长，加氢反应激烈，容易导致床层温度不易控制；②空速过低，会增加缩合反应的可能。导致催化剂表面结焦；③空速过低，会使生成物中轻组分过多，特别是气体量增多；④空速过低会造成反应床层沟流；⑤当进料量过低时，分馏系统操作难度增加。 173 、缓蚀剂的作用机理是什么？
缓蚀剂的作用机理有三种类型：①成相膜机理。缓蚀剂在金属表面通过氧化或沉积作用形成一层保护膜，阻断介质于金属接触。②吸附膜机理，缓蚀剂通过物理或化学吸附方式与金属活性中心接触，从而达到保护金属的目的。物理吸附是指缓蚀剂通过分子或离子间的吸引力作用与金属活性中心结合；化学吸附是指缓蚀剂分子与金属原子形成络合物，其亲水基团与金属结合，而疏水集团远离金属。这类缓蚀剂多为有机缓蚀剂。③电化学机理、这类缓蚀剂通过加大腐蚀的阳极和阴极阻力来减缓介质多金属的腐蚀。 174、汽提塔塔顶为什么要注缓蚀剂？
因为汽提塔顶物料含硫量高达25%-40%，又处于低温状态，与水蒸气形成H2S-H2O型腐蚀，腐蚀特别严重。加入缓蚀剂后形成保护膜，就可减少硫化氢对气体塔顶及换热系统的腐蚀，保护设备达到长周期运转的目的。 175、什么叫吸收和解吸？
吸收是一种气体分离方法，他利用气体混合物的各种在某溶剂中溶解度的不同通过汽液两相充分接触，易溶气体进入溶液中，从而达到使混合气体中组分分离的目的。易溶气体为吸收质。所用溶剂为吸收剂。吸收过程实质上是气相组分在液相溶剂中溶解的过程，各种气体在液体中都有一定的溶解度。当气体和液体接触时，气体溶于液体中的浓度逐渐增加直到饱和为止，当溶质在气相中的分压大于他在液相中的饱和蒸汽压力时，就会发生吸收作用，当压差等于0时，过程就达到了平衡，即气体不再溶于液体。如果条件相反，溶质由液相转入气相，即为解吸过程。当溶质在液相中的饱和蒸汽压力大于气相中的分压，就会发生解析作用，当两者压差等于0时，过程就会达到平衡。
气体被吸收剂溶解时不发生反应的吸收过程称为物理吸收。气体被吸收剂溶解时伴有化学反应的吸收过程称为化学吸收。
解吸也称脱吸，指吸收质由溶剂中分离出来转移入气相的过程，与吸收是一个相反的过程。通常解析的方法有加热升温、降压闪蒸、惰性气体或蒸汽脱气、精馏等。 176、温度对脱硫有什么影响？
MEDA的碱性随温度的变化而变化，即温度低，MEDA碱性强，脱硫性能好；温度高则有利于硫化物在富液中分解，因而脱硫操作都是在低温下进行的，而再生则是在较高温度下