任务4 识读箱体类零件图
任务引入
识读如图8-36所示蜗秆减速箱的零件图。
任务分析
箱体类零件主要用来支撑、包容运动零件或其他零件，其内部有空腔、孔等结构，形状比较复杂。箱体上的常见结构有：轴孔、通孔、螺孔、凸台、圆角、肋板、凹槽等。一般除用基本视图表达外，常配有局部视图、向视图、斜视图等表达它们的结构形状。箱体类零件加工位置多变，选择主视图时，主要考虑形状特征或工作位置。
任务实施 一、看标题栏
从标题栏中可知零件名称是蜗杆减速箱，它是用来容纳和支撑一对相互啮合的蜗轮蜗杆的箱体。工作时箱内储有一定量的润滑油，材料为灰铸铁HTl50，比例为
1：2等。 二、视图分析
主视图按工作位置选择，并采用半剖视图，既表达了箱体空腔和蜗杆轴孔的内部形状结构，又表达了箱体的外形结构及圆形壳体前端面的六个M8-6H螺孔的分布情况。
左视网采用全剖视，在进一步表达箱体空腔形状结构的同时，着重表达圆形壳体上的轴孔和箱体上方注油螺孔M20-6H和下方排油螺孔M14-8H深20mm的形状结构，以及?20mm圆柱下方肋板的形状。
A向局部视图补充表达肋板的形状和位置。B向局部视图补充表达圆筒体两端外形及端面上三个MlO螺孔的分布情况。C向局部视图
着重表达减速箱底平面和凹槽的形状大小及四个安装孔的分布情况。
对照视网分析可知，该箱体主要由圆形壳体、圆筒体和底板三大部分构成。圆形壳体和圆筒体的轴线相互垂直交叉，空腔用来容纳蜗轮和蜗杆。为了支撑并保证蜗轮、蜗杆平稳啮合，圆形壳体的后面和圆筒体的左、右两侧配有相应的轴孔。底座为近似长方体，主要用于支撑和安装减速箱体。底座下方开有长方形凹槽，以保证安装基面平稳接触。
三、尺寸分析
鉴于箱体结构比较复杂，尺寸数量繁多，因此通常运用形体分析的方法逐个分析尺寸。一般将箱体的对称平面、重要孔的轴线、较大的加工平面或安装基面作为尺寸的主要基准。
该箱体由于左、右结构对称，敞选用对称中心平面D作为长度方向尺寸的主要基准，由此标出长度尺寸280mm、160mm和四个? 18 mm固定孔的孔心距260 mm等。
由于蜗轮、蜗杆啮合区正处在过蜗杆轴线的中心平面上，所以宽度方向尺寸的主要基准为该中心平两E，由此标出壳体前端面定位尺寸80 mm，排油孔前端面定位尺寸69mm及四个?18 mm固定孔的孔心距160mm等。另外考虑工艺要求，选择? 230 mm壳体前端面F为宽度方向尺寸的辅助基准，并由此标出距
mm孔后端面的定位尺寸195 mm。
由于箱体的底面是安装基面，各轴孔、螺孔及其他高度方向的结构均以底面为基准加工并测量尺寸，故箱体底平面G为高度方向尺寸的主要基准。由此标出M14螺孔的定位尺寸35 mm、
mm孔轴线的
定位尺寸190mm。为保证蜗轮蜗杆的装配质量和其他结构的加工精度，以
mm孔和
mm轴孔的公共轴线为高度方向尺寸的辅助基
mm轴线的距离105±0.09 mm，这是
准，并由此标出到蜗杆轴孔一个重要的定位尺寸。
四、看技术要求
为确保蜗轮蜗杆的装配质量，各轴孔的定形、定位尺寸均注有极限偏差，如
mm、
、105±0.09mm等。箱体的重要工作部
位主要集中在蜗轮轴孔和蜗杆轴孔的孔系上，这些部位的尺寸公差、表面结构要求和形位公差将直接影响减速器的装配质量和使用性能，所以图中各轴孔内表面及蜗轮轴孔前端面表面结构要求均为Ra3.2μm。另几个有接触要求表面的表面结构要求分别为Ra12.5μm、Ra25μm等，其余表面表面结构要求为。
其他未注铸造圆角为RlO，未注倒角C2。