基本技能考试考题答案ME－1
题目二: APU燃烧室火焰筒、喷油嘴、点火塞、盖组件的检查测量
一．基本知识问题答案：
1． 答：工作前清点、工作场所转移时清点、工作结束后清点。
2．答：点火系统的电压极高，具有危险性，因此在完成下述操作前，不要接触点火部件。
（1）将起动电门设在“关断”位，停顿（等待）至少2分钟，脱开点火塞激励器的点
火电缆接线柱；
（2）从点火塞处断开点火线后，用人工接地方法将电流释放。 3．答：
不要让丙酮溶液溅到眼睛，嘴巴或皮肤上，不要吸入其烟雾，在使用时，应带上保护
眼镜和手套并将其放置在远离火花，火焰或热源的地方，丙酮溶液是有毒的易燃溶剂， 会伤害人员或损坏设备。
4．答：
所选用螺刀的尺寸应为：一字螺刀头的宽度至少为螺钉螺刀槽长度的75%，厚度尽 量等于螺刀槽的宽度；十字螺刀头应能插入十字螺钉螺刀槽的底部，并且没有松动。
二．实际操作要求：
1、拆下点火塞（操作要点参考基本知识问题2答案）
（1）检查点火塞壳体如下：
检查点火塞内部壳体不允许有裂纹，电极或间隙处不可有积碳，陶瓷绝缘体上不允许有裂纹或碎片剥落，点火塞端头不允许有裂纹或损坏。 （2）测量点火塞如下：
中心电极的直径不小于0.10英寸，中心电极端面距离陶瓷绝缘体端面不小于0.04英寸，陶瓷绝缘体端面距离壳体的最近点不小于0.03英寸，陶瓷绝缘体端面距离壳体的最远点不大于0.15英寸。 2、量具的使用要求：
（1）说明量具是否适用、有效，检查量具精度并校零；
（2）清洁量具与工件被测表面，使用量具时必须轻拿轻放； （3）测量时测量头应与工件垂直，不能够倾斜。 3、燃油喷嘴接头螺纹检测要求：
（1）使用英制游标卡尺测量燃油喷嘴接头螺纹直径为27.8/64英寸，与28/64相差0.2/64，属于精度误差，判断此螺纹直径为7/16英寸。
（2）选用英制的螺距规测量燃油喷嘴接头螺纹的螺距，发现标有数字“20”的螺距规
与螺纹完全贴合，此螺纹螺距为20齿/英寸。 4、检查燃烧室火焰筒有无裂缝或损坏，火焰筒壁最薄处不能小于0.03英寸，如果有裂缝，允许最大裂缝长度0.25英寸，允许最大裂缝宽度为0.03英寸。
5、火焰筒、喷油嘴、点火塞、盖组件放回燃烧室的位置必须正确，点火塞的位置必须与发动机平行，点火塞接线处与喷油嘴接管处的朝向相同。
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6、安装燃油喷嘴时，固定螺栓和垫片必须涂上密封胶，所有密封圈必须更换。
7、 点火塞测量数据参考值 测量项目 测量数据 中心电极的直径 中心电极的高 瓷体距壳体最近点 瓷体距壳体最远点
8.燃油喷嘴接头螺纹测量参考值 测量项目 喷嘴接头的螺纹直径 喷嘴接头的螺纹螺距
9.火焰筒测量参考值 测量项目 测量火焰筒壁最薄处 测量火焰筒裂纹的长度 测量火焰筒裂纹的宽度 测量数据 0.03英寸 没有裂纹 没有裂纹 是否符合规定 符合 符合 符合 测量数据 27.8/64英寸 20 判断螺纹的规格 7/16英寸 20齿/英寸 0.20英寸 0.10英寸 0.09英寸 0.10英寸 是否符合规定 符合 符合 符合 符合
三．相应技术资料名称：
飞机维修工作单――拆装点火塞并使用量具对其进行测量 航空器维护手册（737-300/400/500AMM手册） 拆装发动机点火塞的参考资料：
(1).70-10-01/201（BM737）, 消耗性材料； (2).49-31-15/401（BM737）, 喷油嘴； （3）49-41-51/401（BM737）点火塞。
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基本技能考试考题答案ME－2
题目一: 斯贝发动机燃油喷嘴的拆装
一．基本知识问题答案：
1． 答：发动机燃油喷嘴的作用：
发动机燃油喷嘴的作用是把发动机燃油系统经燃油调节器输送过来的燃油进行雾
化后，使燃油与高压压气机来的高压气流按特定方式充分混合、燃烧，提高燃油的燃烧效率。
2． 答：斯贝发动机燃油喷嘴的构造：
斯贝发动机燃油喷嘴内部共有两个燃油通道，分别是主燃油通道和副燃油通道。发动机低功率时只有主燃油通道供油；发动机大功率运行时主、副两个燃油通道同时供油。
3． 答：燃油喷嘴拆装时注意事项：
（1）安装硬管管路时，一定要先用手将管路螺帽拧装到管路接头上，用手基本安
装到位后，然后用扳手拧至规定力矩或1/6到1/3圈即可； （2）拆卸过程中对漏出的机匣安装口、管路端口、接头敞口要立即加装堵盖；防
止外来物、工具等进入管路或发动机中。
4.答：工作前清点、工作转移清点、工作结束清点。
二．实际操作要求：
1． 根据B737-300/400/500飞机维护手册找到主燃油喷嘴拆装章节——AMM中73-11-04，401；
2． 根据主燃油喷嘴工卡（Job Card）准备所需要的工具、器材等。
3． 按照燃油喷嘴工卡上的拆卸步骤拆下燃油喷嘴； 1）工具的正确使用，“三不落地”的执行情况；
2） 在斯贝发动机上找到1点钟处的燃油喷嘴，从喷水总管上脱开1号燃油喷嘴的喷水管路；
3）从11点钟处的燃油喷嘴安装座上脱开主、副燃油管路的的搭铁线，并取下锁紧片； 4）从11点钟处的燃油喷嘴安装座上脱开主、副油路的相关管路；
5）脱开燃油喷嘴10点钟燃油喷嘴安装座上的燃油管路的搭铁线并取下主、副油路的锁紧片，从该燃油喷嘴安装座上脱开主、副油路的相关管路；
6）拆除燃油喷嘴安装座上的两个固定螺帽，取下安装座和主、副燃油管路；
7）脱开燃油喷嘴固定在中机匣上的四个固定螺栓，取下燃油喷嘴，并堵塞燃油喷嘴安装孔。 4． 对拆下的燃油喷嘴进行检查，检查内容包括积炭、接头螺纹损伤及管路变形情况等； 5．按照燃油喷嘴拆装工卡上的安装步骤安装斯贝发动机的燃油喷嘴及相关管路；
1）将燃油喷嘴放入安装孔中，并拧紧四个安装螺栓，注意防止套筒等工具掉入发动机中； 2）安装燃油喷嘴安装座和喷水管，拧紧燃油喷嘴安装座的两个紧固螺帽到70磅吋； 3）安装11点钟和12点钟处的燃油喷嘴主、副燃油总管； 4）安装锁紧片和搭铁线； 5）给喷水管螺帽打上保险 6．清点工具，整理工作现场。
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注：拆除四个螺栓时应采取相应的安全措施防止工具掉入发动机中。
三．相应技术资料名称：
飞机维修工作单：燃油喷嘴的拆装及燃油系统维护安全事项； 波音737-300/400/500 AMM
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基本技能考试考题答案ME－2
题目二: 使用量具对气缸组件测量
一、基本知识问题答案：
1．答：工作前清点、工作场所转移时清点、工作结束后清点。
2．答：棘轮扳手不能用来拆卸力矩大的螺栓螺帽。在拆卸较大力矩的螺帽或螺栓时，为防
止棘轮损坏，应先用梅花扳手或加力手柄的套筒拧松，然后方可使用棘轮扳手来提高速度。同样在安装螺栓螺帽时也不能拧过大的力矩。
3．答：冲击螺刀是一个特种工具，是专门用来拆卸一些因锈蚀而使力矩过大的螺钉。当螺
钉无法用螺刀或辅助工具拧动时，可利用冲击螺刀的冲击旋转力来拧动螺钉，但是在正常的拆装部位不能使用这种工具。
4．答：所选用螺刀的尺寸应为：一字螺刀头的宽度至少为螺钉螺刀槽长度的75%，厚度尽
量等于螺刀槽的宽度；十字螺刀头应能插入十字螺钉螺刀槽的底部，并且没有松动。
二、实际操作要求：
1．检查量具的适用性、有效性、精确性;
2．对气缸筒的测量。用内径千分尺在气缸筒的上部横截面、中部横截面、下部横截面，分
别实施纵向测量和横向测量，记录数据（如表1所示）；测量内径时，测量头不允许在孔内旋转，以免损坏测量头，影响其精密度；
3．对气门杆的测量。用外径千分尺在气门杆的上部横截面、中部横截面、下部横截面，分
别实施纵向测量和横向测量，记录数据（如表2所示）； 4．圆度偏差的计算方法：（同一横截面纵向测量和横向测量数据之差）除以2； 5．圆柱度偏差的计算方法：（不同横截面测量数据的最大值减最小值）除以2； 1）气门杆的圆度偏差不大于0.02mm，圆柱度偏差不大于0.05mm；
2）气缸筒的圆度偏差不大于0.05mm，圆柱度偏差不大于0.175mm。
6．拆卸火花塞，并使用塞规测量中心电极和地极之间的间隙（符合要求的间隙值0.3～0.5 mm），并说明是否符合要求；
7. 安装火花塞：力矩紧固到4～4.5公斤2米；
8. 拆卸摇臂室盖和摇臂
9. 把摇臂安装上并打保险。
10. 安装气门摇臂室盖，对气门摇臂室盖上的螺帽打上1～1.2公斤2米的力矩。（打力矩的次序如图3所示）
注：圆度偏差和圆柱度偏差的计算方法举例及参考答案：（如下表所示）
表1（气缸筒测量的参考答案）单位：毫米 气缸筒 上 部 中 部 下 部 圆柱度偏 差
纵向测量 154.960 155.040 155.10 横向测量 154.980 155.080 155.120 各部份圆度偏差 （154.98-154.96）÷2=0.01 圆度偏差 （155.08-155.04）÷2=0.02 取最大值0.02 （155.12-155.10）÷2=0.01 10
（155.12-154.96）÷2=0.08