考题答案(ME&AV)0(5)

2019-08-30 21:00

基本技能考试考题答案ME-7

题目一: 传动部件的拆装,检测与润滑

一.基本知识问题答案:

1.答:断丝、腐蚀、磨损。

2.答:调节完成后用一根保险丝穿检查孔,如不能穿过则说明连接长度在安全范围以内。 3.答:钢索传动:相同传动距离的情况下,钢索传动的重量轻,转弯方便,占用空间小;

但因为是柔性传动所以传动过程中弹性变形比较大,传动精度不高。 推拉杆传动:推拉杆传动和钢索传动相反,在相同传动距离的情况下它重量大,转

弯结构复杂,占用的空间也较大,但其传动的精度比较高。 4.答:用细棉布包裹被检钢索后,用力来回擦拭钢索表面,如某处发生钩丝则进一步目视

检查该部位,确认是否有断丝。

二.实际操作要求:

1.校装方向舵操纵钢索

1)熟练地完成相关盖板及零件的拆装,能准确的找到工作位置并完成相关调节;

2)熟练运用钢索张力计检测钢索张力:根据钢索直径正确选用张力计顶块,不能在钢索任意端1/5长度内测量张力,只能在中间段3/5长度范围内测量; 3)根据钢索张力调节完成后松紧螺套的位置选择合适的保险法保险松紧螺套:如果松紧螺

套的孔与两边接头孔接近垂直,采用单线双保;如果松紧螺套的孔与两边接头孔接近平行,采用双线双保或双线单保。保险后必须再一次用钢索张力计检查钢索张力,确保钢

索张力在标准值内。

4)正确计算钢索张力值。

5)做一次方向舵全程操纵,确保钢索不能有任何卡阻现象;

2.可调式传动杆的长度调节

1)熟练调节可调式传动杆的长度; 2)用保险丝穿过检查孔检查螺纹连接长度是否满足要求,如能穿过,则螺纹连接长度不足; 3)确保螺纹紧固件保险正确。 3.初教6飞机副翼摆幅测量

1)检查飞机副翼有无损坏

2)熟练使用万用量角器进行角度测量; 3)确保测量的准确性;

4)用量角器沿翼弦方向在副翼内侧位置测量,量角器必须与副翼上表面贴实,否则会严重影响测量结果的准确性;

5)计算上、下摆幅的方法:

a)上摆幅=全上位角度+中立位角度; b)下摆幅=全下位角度-中立位角度。

三.相应技术资料名称:

飞机维修工作单――传动部件的拆装、检测、润滑

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基本技能考试考题答案ME-7

题目二:飞机转弯灯的综合施工

一.基本知识问题答案:

1.答:在电磁继电器中为了控制电磁铁吸力的大小,可采用的方法是:(1) 加大电磁继电器工作电压或电流;(2) 减少起动线圈匝数。 2.(对照实物回答)

答: 1). 用卡环钳拆下灯泡卡环; 2). 取出灯泡,拆下灯泡连接导线;

3). 换上新的灯泡,连接好灯泡导线; 4). 装好灯泡和灯泡卡环;

3.答:按飞机转弯灯电路图的描绘陈述。(按工单中电路图作答) 二.实际操作要求:

(一)、B737-300/400/500AMM、B737-600/700/800IPC的使用

1. 在B737-300/400/500AMM的33-42-21.401中查出转弯灯的拆装程序;

2.在B737-600/700/800IPC的33-45-02-01中查出转弯灯件号284A0173-3~M0DREF85471 和灯泡的件号4551;

(二)、导线的修理

1. 根据导线提供的信息,在WDM手册WL中查找导线的TY为HA, GA为16; 2. 在SWPM: 20—00—13的2、A项Table 1(P25),查找到导线件号:BMS13-60T7C1G16; 为高温导线; 在SWPM: 20-00-15的3、B项Table 3(P33) , 查找到剥线工具件号:ST2222-42; 剥线操作程序和要求在1、B和2、C;

3. 在SWPM: 20-30-12的1、D项Table 4(P4),根据GA=16查找到导线CAU为24; 4. 在SWPM: 20-30-12的3、C项Table 15(P10),查找到接线管件号BACT12C15,卷曲尺

寸16-14; 在SWPM: 20-30-12的4、A项Table 44(P27),根据卷曲尺寸查找到压接工具件号46988; 5. 在SWPM: 20-30-12的4、E项Table 49(P42), 查找到温度等级D级绝缘带件号; 6. 在SWPM: 20-30-12的4、E项Table 48(P41), 查找到温度等级D级热缩套管件号 在SWPM: 20-30-12的4、D项Table 47(P41), 查找到高温热缩工具件号CV-5000, 热缩施工方法在20-10-14的2项(P1)

7. 在SWPM :20-30-12的8、C项(P96),查找到导线拼接修理施工程序。 8. 在SWPM :20-10-11的 4、A项Table 1(P8),查找到温度等级D级扎绳件号; 在4、D项(P13) 找到捆扎方法;

9. 按标准线路施工程序将导线绝缘层剥好; 10.按标准线路施工程序将连接管和导线压好; 11. 用万用表测量线路导通是否良好;

12. 按标准线路施工程序将热缩管用热缩工具热缩好; 13. 按标准线路施工程序对导线束进行捆扎; (三)、连接电路通电检测 1. 检查测量继电器和接触器;

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2. 用准备好的导线按电路要求连接并通电测试;

3. 检查转弯灯通电是否正常工作,位置控制是否到位(放下成90度角、收上成0度角), 灯泡是否良好,如发现故障进行准确判断; (四)、结束工作

1.对所做的工作进行自检; 2.清点工具设备,整理工作现场。

三.相应技术资料名称:

飞机维修工作单——飞机转弯灯的综合施工 飞机维护手册B737-300/400/500(AMM) 图解零件目录手册B737-600/700/800(IPC)

飞机线路图手册B737-300/400/500(WDM)、标准线路施工手册(SWPM)

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基本技能考试考题答案ME-8

题目一:飞机系统软硬管制作和拆装

一.基本知识问题答案:

1.答:进行液压系统维护时的个人安全防护常识:

(1)工作前用肥皂和水彻底的清洗双手,并在手、腕和前臂上涂抹一层护肤品如雪花膏等; (2)工作时必须带上耐系统所用液压油腐蚀的手套;

(3)进行系统压力试验或系统的液压油有可能溅入眼睛内时,应带上防护眼镜; (4)工作结束后应先清洗手套外表面,取下手套后再清洗手及手臂。

2.答:无喇叭口管的安装扭矩值比喇叭口管的安装扭矩值要小,如果没有给出规定的扳手

扭矩值,通常是用手把螺帽拧到接头的底部,不能用手拧动螺帽时,用扳手转动螺帽

1/6转就可以了。如果连接处渗漏,允许再拧紧螺帽1/6转,任何情况下都不要拧紧螺帽超过1/2转。

3.答:由于管夹或者管路支承架对软管造成深而永久性的压痕。

4.答:软管与硬管连接时,安装软管夹必须仔细,以防止夹带突出物,或防止拧紧螺钉与

邻部件碰擦,若有可能发生碰擦,应当在软管上重新放置软管夹。 5. 答:(1)带好橡胶手套和护目镜;(2)通压前应检查供油和回油阀门是否处于关闭状态; (3)通压时,人员应站在压力连接口的侧面,以防高压油液喷射到操作人员的身体; (4)通压后,应缓慢打开供油阀门和回油阀门,使管路内空气排出;(5)关闭回油阀,

供油阀仍打开,使油液进入管路内,保持3分钟;(6)确定检查结果后,关闭供油阀,

打开回油阀,使管路余油排出;(7)操作完毕后,应关闭电源,拔出电插头。

二.实际操作要求:

1.软管的拆卸要求:

1)做好管内余油滴漏的防护措施;

2)用两扳手(一扳手用于固定,另扳手用于拧)分别拧松软管的两头; 3)用手分别拧下软管的两头。 2.软管的装配要求:

1)选取与原软管型号、材料相同的软管,度量软管的长度,比原长度增加5%;

2)用细齿弓锯切软管时,必须在锯口处用胶布捆扎软管才能锯切,防止软管口松散; 3)管套筒为反螺纹,软管必须反时针旋入管套筒; 4)一定要使软管端部抵达管套凸肩才回转1/4转;

5)软管旋入管套筒位置正确后必须用油彩笔画出标记线;

6)装配时,先将螺纹接管嘴插入螺帽并将装配工具与螺母拧紧,使其三合为一体; 7)用润滑油润滑螺纹接管嘴的螺纹;

8)用手边顶边拧装配工具,将螺纹接管嘴垂直拧进管套筒内的软管里;

9)螺帽到管套筒之间需要1/32~1/16英寸的间隙,拆卸装配工具时要用两扳手; 10)检查油彩笔所划的位置有否退后,用压缩空气吹干净软管;

11)进行压力测试,将软管水平放置,维持测试压力一分钟,观察是否渗漏。 3.软管的安装使用要求:

1)必须注意安装的软管要自然不能扭转; 2)必须要有5~8%余度;

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3)软管安装的弯曲半径不能太小;

4)软管安装要正确使用弯头;

5)安装时先用手分别拧上软管两端的管螺帽于管接头上,然后根据管螺帽的力矩要求打上正确的力矩,并打上保险。 4.硬管的拆卸要求:

1)做好管内余油滴漏的防护措施; 2)松开软、硬管路连接处的支撑架;

3)用两扳手(一扳手用于固定,另扳手用于拧)分别拧松硬管的两头; 4)用手分别拧下硬管的两头。 5.硬管的装配要求:

1)切取与原管路的管径和型号相同管材,长度要比原长度增加10%; 2)用细平锉将切割表面锉平,并将切断端口毛刺清除干净;

3)正确套上配套的管螺帽和衬套;

4)扩口施工时,管端稍稍伸出夹具端面约2mm,然后夹紧管子; 5)用润滑油润滑扩口销的头部;

6)如果用压制法,要先用扩口销在夹具上定中心,然后慢慢压制;如果用锤击法,必须打一下转半圈,直到打好为止;

7)施工完成后,检查喇叭口的外径应当高出衬套端面之外约l/16英寸,喇叭口的最大外径不应大于套筒的最大外径,喇叭口要光滑无裂纹; 8)用压缩空气吹干净喇叭口管;

9)进行压力测试,压力试验要保持一分钟,观察是否渗漏。 6.硬管的安装使用要求:

1)应仔细检查该管路,管接头与喇叭口要配合完好; 2)用手分别拧上管子两端的管螺帽于管接头上;

3)使管子自然舒畅,然后用手将管子两端的管螺帽拧到底; 4)最后根据管子的尺寸拧上正确的管螺帽力矩,并打上保险。

三.相应技术资料名称:

飞机维修工作单――硬、软性管路施工

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