路基试验路施工组织设计(按孔隙率控制)

2019-08-30 23:08

湖南道路发展项目Ⅲ 吉首至茶洞高速公路C10合同段

填方路基试验路 开工报告

(填石路堤、土石路堤)

承包单位:湖南路桥建设集团公司

监理单位:湖南省交通建设工程监理有限公司 填报日期:二零零七年九月

吉茶高速公路C10合同段 填方路基试验路施工组织设计

吉茶C10合同段填方路基试验路

施工组织设计

1、确定能达到设计压实质量要求的松铺厚度、压实机械规格及组合、碾压速

一、编制目的

度、碾压遍数等压实工艺参数。

2、确定填石路堤和土石路堤的合理的施工组织方案及填筑工艺,过程质量控制方法、指标,试验检测方式和频率,为实际施工提供准确的依据。

二、编制依据

1、招标文件《技术规范》(以下简称《技术规范》) 2、招标文件《两阶段施工图设计》(以下简称《施工图》) 3、《监理实施办法》(以下简称《办法》)

4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)(以下简称《路规》) 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F81/1-2004)(以下简称《评定标准》) 6、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)(以下简称《技术标准》)

三、试验路段的工程概况

我部为高速优质建设好吉茶高速公路C10合同段路基土石方工程,计划于2007年10月20日进行路堤填筑试验路的施工。试验路段定于桩号K29+300~K29+400,长100m,该段位于直线段上,路线纵坡0.5%(+300端低、+400端高),最大填土高度为18.44m(K29+380),平均填筑高度14.89m,路堤设计填筑土石方65734m3。

试验路范围内K29+380处有1-5×5m箱型通道一座,在试验路施工完成前不安排施工;该段路基填筑范围内有设计清淤,试验路开工前需清除一定数量的淤泥,具体清淤深度和面积由现场触探试验确定。

第1页 湖南路桥建设集团公司

吉茶高速公路C10合同段 填方路基试验路施工组织设计 四、试验路目的

1. 确定合理的施工机械,机械数量及组合方式;

2. 确定压路机的压实顺序、压实系数、压实遍数、方法、碾压速度等压实工艺,接缝施工方法等; 3. 确定施工现场的最佳含水量;

4. 确定施工产量及作业段的长度,制订施工进度计划; 5. 确定施工组织及管理体系、人员、及指挥方式。

五、试验路施工计划

本试验路段计划安排施工人员32人,分为填方区和挖方区两处作业面,具体进度计划如下:

1、施工准备:2007年9月28日~29日前完成场地清理和清淤,安排1台推土机、1台挖机和5台自卸汽车进行清表和清淤。

3、路堑开挖:2007年9月30日~ 10月13日14天开挖路堑土石方,采用2台挖机(配破碎锤1台)配合5台自卸汽车施工。

4、路堤填筑:2007年9月30日~ 10月13日14天填筑路堤;YZ18、YZ20压路机各1台,TY220推土机2台,拖式羊足碾1台、平地机1台配合施工。

5、验收:2007年10月15日对试验路段进行验收。

六、试验路施工技术方案

(一)施工前准备

1、施工技术人员组成 技术总负责: 薛 松 施工技术负责人:何曙阳 施工现场负责人:陈建辉 爆破员: 邓建新 安全工程师: 邹 恋

第2页 湖南路桥建设集团公司

吉茶高速公路C10合同段 填方路基试验路施工组织设计 质检工程师: 唐 峰 试验工程师: 石贤勇 测量工程师: 晏 文

另配机械工 7人;修理工2人;驾驶员5人;普通工人10人,共计32人。 2、主要机械设备

试验路施工的主要机械设备均已到位,清单见表1。设备状况良好。

表1 主要机械设备表

序号 仪器名称 1 推土机 2 平地机 3 挖掘机 4 挖掘机(配破碎锤) 5 光轮振动压路机 6 光轮振动压路机 7 振动羊足碾 8 洒水车 9 自卸汽车 型号规格 山推TY220 成工PY190 小松PC-200 卡特320C 洛建YZ18 三一YZ20 YZTK20Y 8T 20T 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 辆 数量 3 1 1 1 1 1 1 1 5 3、试验 3.1 试验仪器

相关试验仪器已安装调试完毕,清单见表2。试验仪器均已标定。

表2 试验仪器

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 仪器名称 电子天平 电子天平 液塑限联合测定仪 重型击实仪 灌砂筒 电热鼓风干燥箱 土壤筛 荷兰触探仪 百分表 CBR附件 路面材料强度仪 型号规格 30kg 20kg DF-301-1 单位 台 台 套 套 套 台 套 套 套 个 台 数量 1 1 1 1 1 1 1 1 9 1 1 第3页 湖南路桥建设集团公司

吉茶高速公路C10合同段 填方路基试验路施工组织设计 3.2 触探试验

该试验路段清淤深度已按相关规范进行了地基触探试验,确定了清淤范围与深度,触探过程和结果已获监理工程师认可。

3.3 试验路基底土样的土工试验

路基填筑前,已在试验路段基底取土样,经试验得出其最大干密度1.74 g/cm3,最佳含水量16.9%。以上击实试验数据(附后)作为清淤并碾压完成后的基底压实度控制指标。

4、测量 4.1 测量仪器

我项目部已准备相关测量仪器,清单见表3。测量仪器均已标定。

表3 测量仪器

序号 1 2 3 4 5 仪器名称 全站仪 计算器 计算器 对讲机 自动安平水准仪 型号规格 索佳SET1130R FX-4850P FX-5800P KENWOOD3207 索佳C32II 单位 套 个 个 只 台 数量 1 1 1 3 2 4.2导线、水准点的复测和加密 我合同段范围内的导线、水准点的加密和复测工作均已完成,过程和结果符合规范要求。

4.3高程控制断面的布置

为控制纵横坡度,计算层厚、松铺系数和碾压沉降差,拟在试验路段设置K29+320、K29+340、K29+360、K29+380共四个高程控制断面,每个断面布置7个测点(分别为左12m、左8m、左4m、中桩、右4m、右8m、右12m,共42个测点。以下简称控制点)。控制点用20cm长圆钢打平地面,顶部及周边用油漆标识。

5、清淤及路基基底处理

清淤完成后做路基基底承载力试验,若承载力不符合要求,则重新处理基底直至承载力合格。请监理工程师复测基底标高,确定清淤数量。然后整平基底,用振动压路机碾压至压实度不小于90%为止。基底压实度由现场试验检测确定。

第4页 湖南路桥建设集团公司


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