浙江科技学院本科毕业设计（论文）
为了真正做到先进先出原则，我们可以借鉴仓储中的“双仓法”，也就是给每种箱型箱属的集装箱分配2个贝，轮换进行存取，必须保证只有在一个贝完全取光后才能进箱子。
而图3-1场区箱位划分图中，是不能用于退租箱和指定箱。在管理特殊箱子时我们可以用K贝，用于堆放这些箱子。原因有三点：第一、退租箱和指定箱虽然说箱子数量不是特别多，但是在通道堆放，对集卡进出形成一定得阻塞，延长了进出提箱时间。第二、退租箱在进场的时候，卡口就会有记录，可以知道除了坏箱要放到修箱区，好箱可以直接放到K位，便于直接退租。第三、在现在宏达实施的系统中，我们卡口经常碰到的情况之一，那就是集卡司机从其他好箱位提到退租箱，必须要集卡司机再拉回去换箱。
二、堆场人员管理优化
目前，从事堆场经营的人员整体素质不高。据调查，在北仑的堆场中，除几家港务集团参股的堆场外，80%以上的堆场缺乏相关专业科班出身的经营管理人才，在一线操作人员与基层管理人员中初、高中学历人数占50%以上，初中学历以下人员占30%～40%，具有大学学历的人数不到20%。
公司人员配备上还引进高学历的，能吃苦的新人，使公司在文化素质整体上得到提升。
对于人员的管理，要因材施教，针对不同岗位招聘不同的人员，让人员觉得在这个岗位能体现他的价值。针对不同的人员采用不同的奖惩制度，比如有人爱财，当其工作表现好时，用金钱奖励；工作表现不好时，扣奖金。另外有些人喜欢权利，当他工作一段时间后，发现他的才能，则下放点权利给他，出现问题时，借机收回他的权利。公司的奖惩制度必须做到细化，包括方方面面让更多的人受惠。
公司在管理上要运用胡萝卜加大锤的管理方式，引导员工的热情，提高员工的满意度。公司要营造属于自己公司的企业文化，并让员工真正感同身受，让他们为公司的成长而感到自豪。多组织公司级别的活动，让员工有主人翁的感觉，提高公司凝聚力，提升公司竞争力。从整体上来说，对堆场人员管理必须从以下几方面入手：
1．下决心投入人力物力进行系统分析设计，经广泛调查研究分析并写出堆场全部业务的作业流程、业务职责划分和业务需求，交由软件开发人员编制。编制后，还要进行多次的调试、修改直至可以完全替代手工操作，完全满足业务需要。
2．必须将检查桥业务纳入到堆场管理信息系统之中进行管理。集装箱进场时，检查桥进行检查，有进场委托的集装箱由检查桥打印入场单，并指定场地和箱位。集装箱出场时，同样由检查桥通过管理信息系统进行核查，有提箱委
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托的集装箱，且提箱手续完备，方可打印出门证，否则不允许出场。检查桥功能的完善和严格监控为集装箱及货物的安全提供了极大的保证，同时也是堆场规范化管理的必要条件。
3．现场作业实时反馈
堆场作业情况反馈的实时性问题，是长期困扰堆场管理的一个难点，也是堆场管理信息系统设计普遍遇到的一个棘手问题。现场作业紧张繁忙且复杂多变，如何才能把频繁变化的现场作业情况及时反馈到业务主管部门，并及时对集装箱的情况进行实时变更，关系到堆场的各类信息数据能否准确地流转，并影响到堆场的综合管理水平，因此说解决这个问题至关重要。可以从两方面解决。
第一步采用“对讲机”通讯手段。堆场管理员用计算机安排箱位，用对讲机指挥司机作业，司机作业后用对讲机反馈，堆场管理员输机确认，做到作业反馈及时，计算机内的堆场信息基本保证了实时性与准确性。第二步要彻底解决这个问题，就必须实现“车载”，即在堆场的作业机械上安装无线终端，司机从管理信息显示画面上接受指令。比如集装箱进场时，司机就可以获悉将要吊卸的箱子及应码放的位置。当司机完成作业后立即在终端上确认，此信息即刻反馈到堆场业务指挥中心，从而真正实现和保证堆场信息的实时性和准确性。
三、六西格玛管理优化
宏达货柜储运有限公司在集装箱堆场实行6S管理，6S管理要求各级技术人员、管理人员多到现场解决问题，促使现场水平提高，日事日毕，日清日高，然而在集装箱堆场6S管理执行力不够，经常随意堆放。没有做到日事日毕，日清日高。所以提升了加强了前面的人员管理后，这个现象可以减少，但仅仅一个6S管理还无法做到降低提箱出错率。六西格玛管理反复优化，最终使进出箱的出错率降低。
(一)进提箱的SIPOC流程分析
SIPOC模型要求从SIPOC的5个角度进行流程分析。其中:S即Supplier，指供应者，即向流程提供关键信息材料或其他资源的人或群体;I即Input，指输入物，即供应者提供的东西；P即Process，指流程，即使输入物发生改变的一组步骤；O即Output，指输出物，即流程的最终产品；C即Customer，指消费者，即接受输出物的人、群体或流程。
通过使用SIPOC模型，我们可以将集装箱堆场的进提箱这个流程用图表示出来。图3-6 集装箱进提箱流程图。
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卡口收单核单 单证相符发作业指令 吊机司机道作业区 好箱到指定箱区 验箱 坏箱制作估价单收费 集卡到坏箱区 单证不符拒绝收箱 集卡司机到验箱区 卸箱 卡口核对相关信息 信息输入 通知卡口和吊机 办理出门手续
图3-6 集装箱进提箱流程图
供应者(Supplier)集装箱班轮公司或租箱公司这类集装箱拥有者(箱主)。他们向集装箱用箱人和集装箱堆场发出还箱和提箱的指令，引发整个进提箱流程的运转。箱主是集装箱的真正拥有者，堆场只是代表班轮公司对堆存在堆场内的集装箱进行管理，堆场没有权力自主支配、提取和发放在其场地里的集装箱，只能执行集装箱真正拥有者的指令。
输入物(InPut)在进提箱流程中，箱主提供的就是集装箱提箱、还箱的指令。对于还箱客户来说，当收货人到班轮公司或者其代理处换取小提单时，班轮公司或代理会签发设备交接单(Equipment Interchange Receipt，EIR)给收货人，收货人凭此EIR将拆空的箱子还到指定的堆场;对于提箱的客户，当托运人向船公司订舱后，有的船公司自己签发提箱的EIR给发货人，或者提供给发货人订舱确认件，发货人凭此订舱认件到代理或堆场开具EIR并提箱。可见在这个流中的输入物就是船公司的EIR或订舱确认件。
流程(Process)堆场在接收到班轮公司的提箱、箱指令后，遵照相关指令执行具体的收箱、放箱工作。这个流程是集装箱堆场日常的重点工作，也是影响堆场服务质量的重点所在。进提箱工作的主要要求:进提箱业务的准确率，降低差错的发生;加快进提的速度，减少客户在堆场的等待时间。如果是一家公共堆场，那么集装箱堆场服务的客往往为几家甚至十几家，不同客户的集装箱是不
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能用的，虽然集装箱上面印有不同的LOGO，但是由于箱公司的存在及不同班轮公司之间互换箱子情况的量存在，单从LOGO上区分箱子很容易造成错误。
集装箱的类型很多，而堆场堆存的集装箱数量往都在几千甚至上万个。堆场相当于一个需要处理上件不同货物的仓库，每件货物都需要发放给正确的户。所以在对集装箱进行进提箱作业时很容易出差，也是用六西格玛进行管理的重点所在。
堆场每天处理几百个进提箱业务。对于客户，在场长时间的等待就意味着金钱的损失.
输出(OutPut)进提箱流程提供的是进提箱的作过程，也就是一种服务，所以它输出的并非什么具体品，而是一种服务的结果。对于还箱作业而言，服务结果就是把应该还到本堆场的集装箱放在一个正确、合适的箱位;而对于提箱作业而言，就是将正确箱的正确类型的集装箱提供给提箱客户，输出结果的好坏直接影响到客户的满意度。堆场在提供输出时不仅要注意结果的准确性还必须要考虑到输出结果的效率。
消费者(Customer)享受输出结果的人。毫无疑问对于进提箱流程而言，其直接消费者就是到堆场提箱或还箱的集卡司机，而事实上堆场服务的真正消费者是雇用集卡司机的收货人和发货人。
(二)进提箱流程的DMAIC改进
六西格玛管理法的核心工作是改进流程、提高质量水平，其采用的最佳途径是按照一种结构化的改进方法进行的。该方法引导人们从问题的定义阶段进入到实施解决方案、解决根本原因的阶段。一个被广泛使用的改进模型就是DMAIC(Define Measure Analyze improve Control)流程，也就是定义(Define)、评估(Measure)、分析(Analyze)、改进(Improve)与控制(Control)。
①定义(Define)
定义阶段要处理好3个关键问题:重点关注哪些问题或哪些机会;要达到的目标是什么;这个流程或服务影响到哪些顾客。
在这一阶段就需要通过对客户的调查，利用客户反馈系统来界定出质量关键所在(Critical to Quality，CTQ)，并制作出如图3-6的SIPOC图。
②评估(Measure)
评估阶段需要解决两个关键问题:根据对流程或结果的评估，分析问题的焦点和范围是什么;什么样的数据有助于缩小问题的范围，使之集中于主要因素而且要进行评估。
③分析(Analyze)
也就是解释数据。在建立因果关系、收集大量数据后，需要对其进行分析，确定流程的能力和速度，确定差异来源和时间瓶颈。图3-7为进提箱出错
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的因果图。可见，船公司放箱、收箱指令的准确性，堆场内箱信息的准确性，卡口工作人员发放指令的准确性，吊机工作的准确性，卡口部门办理手续的责任性，在这些环节上存在的任何缺陷都会导致将集装箱错发给某客户。
班轮公司 工作马虎 传输错误 数据错误 堆场箱管 箱主信息不准确 错误箱型 场地位置不准确 错 误 未核对提还箱地点 指令错误 工作马虎 工作强度过大 未核对信息 信息输入错误 卡口人员进门手续 吊机司机 卡口人员出门手续
图3-7 进提箱出错的因果图
虽然这些节点中的缺陷指令对堆场放箱的准确性会产生影响，但是不同节点对整个流程的影晌和其产生缺陷的水平是不一样的，有些环节堆场自身很难控制，如班轮公司输入指令的准确性无法由堆场控制，当然堆场也可以采用一定手段加以控制，但必须了解各个节点的缺陷发生水平，才能知道下一步改进的重点和方法。堆场应该对一定时期内发生的错误缺陷进行统计，了解各种错误发生的机会，可以用饼状图分析跟踪错误所占的比例。箱况的好坏、堆高机的配备和司机的业务水平、堆场内场地的安排及堆场道路的情况，都会影响进提箱的速度。
针对以上这些影响因素，需要利用大量的统计分析工具进行具体分析，如针对卡口人员和堆高机的配置问题。由于集装箱运输的特点，在1年的不同时段往往会有淡季和旺季之分，不可能每个月都很平均;集装箱运输公司经营的航班一般都是周班运行的，作业程序的周期性特点决定了1周中每天的提箱数量的不平均，具体到每天不同的时间段进提箱的数量也不平均。所以堆场有必要对此进行统计分析，了解每年每个月的平均业务量，每周中每天的业务量，每天白、中、晚3班的作业量，这样就能根据堆场的作业繁忙度，合理安排设备的维修保养，又能保证在作业繁忙时有足够的人员和设备来处理业务。总之，针对不同的影响因素，需要采用不同的统计和分析手段进行分析。
④改进(Improve)
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