中国快递行业2008-2013分析及前景预测
假快递员欺诈，甚至入室抢劫等情况发生。
刷公交卡付快递费：同城的小型快递企业，选择与城市交通卡合作，实现刷公交卡付快递费。该服务从2013年7月底在渝中区试点推出以来，8月又在南岸区开通了。
私人开包裹中转站：一些私人承揽下快递公司不愿意做的“偏远业务”，自己租门店、买货车，在快递公司和收件人之间做起了中转。在永川星湖区就有这样一家中转站，专帮文理大学的学生收发包裹。
小区装智能快递柜：一种在全国已有先例的智能快递柜不久前登陆重庆部分小区。据天天快递一快递员介绍，快递员有一张信息卡，在快递柜子上刷卡后柜上箱门会打开一个，这时只需扫描快递单上的条形码，并输入收件人手机号，把包裹放进去就能完成操作。随后，系统会给收件人发出一条短信，包括取件通知和随机生成的一个6位数密码，收件人凭短信，输入密码即可完成取件。
（二）行业定价与平均价格水平
快递业服务收费属于市场充分竞争的服务价格，并不符合政府定价或制定指导价的
范畴，完全是由市场竞争下经营者自主定价。关于这一点，快递业服务费此前多年来完全由市场定价管理方式的实践也可证明。目前国内快递业的无序竞争导致服务收费畸形，而畸形的服务收费又进一步加剧了快递业的无序竞争。事实上，快递业收费乱象并非其因没有制定指导价而引起，而是一些快递法规执行不到位、监管不力、有关细则缺失造成。也就是说，要治理快递业价格乱象，关键是要加强行业法规的完善、落实，严格快递业准入规则等，通过健康有序的市场竞争来自行形成价格。目前快递市场的计费方式主要分为以下两种：
1.当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为： 快递费用=首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费
2.当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。
规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）
第 24 页 共 38页
中国快递行业2008-2013分析及前景预测
不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm)÷6000=重量（KG）（部分地区÷12000） 2010进入11月后，“四通一达”（申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快运）四家快递企业中，除了申通外，其余4家均开始涨价，平均涨幅为1.5～2元／票。随后，作为民营大型快递公司代表的顺丰也拉起涨价的旗帜。自2009年以来，部分快递公司的快递费先后上涨达3次之多。其中，圆通快递同城快递由6元升至8元，省内则从8元涨至10～12元，省外速递更是从15元提至18元。韵达快递也从2009年的市内派送5元涨至6～8元不等，省内普遍价格为10～12元，省外速递价格则是从10元涨到12元，涨幅均在20％～30％之间。深圳韵达快运公司有关人士表示，由于即将到来的元旦春节假期快递货量会激增，因此春节前后可能还会有1～2元的涨幅。不过，目前邮政EMS的快递费并未做出调整，同城快递费维持为8元／票，省内为16元，国内为20元。近两年来，虽然劳动力、燃油、房租、物料等各种快递运营成本持续上涨，但低端快递企业的平均价格仍保持在5～8元。“利润非常薄，现在已经到了不堪重负的地步了。”
（三）行业营销方式
市场定位是核心，营销围绕服务、品牌、价格、渠道、促销开展。营销模式则注重
买方需求，以目标顾客及他们的需求、欲望为出发点，通过融合和协调那些影响消费者满意程度的营销活动，来赢得和保持顾客的满意，从而获得利润。快递行业也会向大宗物流行业一样，从单一服务向综合服务，从大众化向定制化发展，从简单的提供报价单向提供特定的快递解决方案发展。并越来越强调市场细分、市场定位、产品设计、营销策略、品牌管理和传播、客户关系维护的重要性，要求从整体上整合各种资源开展营销活动，实现营销目标。品牌建设与传播是一个能够摆脱国内快递低价竞争泥潭的一个好办法。不强化品牌的建设、管理，加强产品设计、推广和客户服务质量提高，国内民营快递企业将永远摆脱不了被锁定在中低端市场的命运。
第 25 页 共 38页
中国快递行业2008-2013分析及前景预测
（四）平均生产规模
国家邮政局统计数据显示，连续五年国内快递行业平均增长43.5%，业务规模跃居
世界第二位，仅次于美国。2008年，中国快递业务量仅15亿件。到2013年，快递业务量已上升至92亿件，6年增长了6倍，实现业务收入1440亿元。其中来自阿里巴巴中国零售平台淘宝、天猫、聚划算上的包裹数就达到50亿个，占到全国快递业务量的54%。行业统计数据显示,国内每件快件的价格2007年为27.05元,2013年为15.69元,今年上半年进一步下降至15.21元。中国快递咨询网曾估算,现在快递业的平均利润在5%左右。
（五）快递业产能状态
快递咨询网首席顾问徐勇对新金融记者表示，“随着民营快递的转运中心分拣、处
理能力的增强，快递网络所能到达的城市越来越多，企业的服务能力已经大于实际需求了。”
目前，国内快递企业日均受理能力维持在2500万件左右的高位运行状态，已接近全球第一大快递市场——美国的水平。一些小快递公司和加盟网点由原来日均处理几十万件到能够处理百余万件包裹。但同时，一个不可回避的事实是，行业利润率却从2005年的25%下降到5%以下。圆通方面近期已开了多次内部会议来讨论应对措施，总体策略就是要“通过服务时效定价格”以保市场份额。在“通达系”快递业务中占比较高的淘宝件真正的利润空间很小，在价格上快递公司并不能掌握主动权，注重服务和时效的中高端市场才是快递企业未来发展的方向。 中国快递行业协会副会长兼秘书长达瓦认为，短期的降价对用户只是暂时有利，但从长远来看，由低价竞争导致的企业服务能力下降最终受害的还是消费者。“国家对于快递业会有新的标准出来，会根据快递企业业务范围的区域性、全国性、国际性有所划分，并按照经营模式、服务质量划分出企业的梯队阵营。”
（六）快递业扩张行为
在市场的推动下，快递企业规模飞速扩张。快递业的发展可谓势不可挡。自从2006
第 26 页 共 38页
中国快递行业2008-2013分析及前景预测
年邮政体制改革以来，快递年均发展速度一直保持在20%以上。近5年来，业务量和业务收入平均翻了一番半。我国快递已进入世界第三大国之列。
网购的快速崛起，加快了我国快递业的发展进程。据统计，2011年，全国规模以上快递企业业务量完成了36.7亿件，同比增长57%，业务收入累计完成758亿元。2011年“双十一（光棍）节”期间，网购量剧增，快件爆仓，快递日处理量达到了1825万件，较2010年同期增长了80%。截至今年6月底，我国快递业已实现连续16个月增长速度超过50%。
据介绍，目前，我国快递有7000多个合法经营主体，其中行业前12位企业的业务量占到了全部业务量的70%以上。国内快递市场已形成了国有、民营、外资快递企业多元并举，竞争充分的市场格局，并成为产业间、区域间和文化间的重要连接纽带，在拉动消费、扩大内需、促进就业，创新服务等方面产生了积极作用。
以淘宝最大的承运企业申通为例，2007年，申通快递的最高日处理量只有20—30万件，2011年就猛增到420万件，增长了十几倍。今年11月13日，申通日处理量一举突破800万件，仅一年就几乎又翻了一番。为了把这些快件及时送到，申通今年增加了1万多名员工，布建了11个二、三级分拨中心，班车线路增加了30%，航空件占比增长了1倍，两年前开始建设的全国统一客服呼叫中心也将于明年投入使用。
根据初步测算，去年国有、民营、外资快递企业分别实现快递业务收入148.4亿元、52.4亿元、98.8亿元，分别占快递业务总收入的49.5%、17.5%、33%。从调查数据看，国有快递企业凭借其网络、品牌等优势，把握着国内异地业务的主动权。其业务收入占该板块业务总份额的6成，明显高于其他类型企业。而民营快递企业国内同城快递业务收入迅速增长，较2005年实现了54.4%的增幅，同城快递业务份额提升了6.8个百分点。这表明其凭借灵活的机制、相对较低的成本、方便的服务以及众多的从业主体，在国内同城快递业务上的优势逐渐提升。国际快递上，去年外资企业占该业务总收入的6成，而其遍布全球的运递网络、雄厚的资金与技术实力，良好的管理与服务，在国际快递业务上优势明显。
值得注意的一个现象是，这些被淘汰的“黑快递”多为民营快递企业在中西部地区
第 27 页 共 38页
中国快递行业2008-2013分析及前景预测
的加盟网点。事实上，2009年颁布实施的《中华人民共和国邮政法》和《快递业务经营许可管理办法》早已为快递企业设置了颇高的标准和门槛，促使了快递行业的重新洗牌。而今年国家邮政局又两次出手整顿快递市场，特别是针对快递企业的加盟行为，这无疑成为加速快递企业再次洗牌的新的“催化剂”。此外，今年5月1日国家邮政局更是出台了《快递行业特许经营(加盟)合同》，以指导规范快递企业的加盟行为。这也意味着，按照此合同两次出手整顿仅是国家邮政局对此行业规范的一个缩影，政府还会继续规范快递行业的发展，尤其是强化加盟制快递企业的管控。
在此背景下，一直以来“先扩张后规范”的快递业就需重新考量企业的扩张模式，优化升级加盟模式或逐渐向“直营+加盟”的混搭模式转变。在巨量市场需求的推动下，快递企业不得不将精力财力集中在能力提升上，企业管理被忽视，多数企业都处于低层次的管理水平，比如家族式管理、粗放式管理。而规模的扩张，又给管理提出更高要求。管理对企业可持续发展的制约已经显现，快递企业已到了必须建立现代企业制度的时候，任何一家快递企业，都不会甘心永远以“快递小哥”的形象示人。从长远看，快递企业只有建立现代企业制度，严格按照现代企业制度进行管理，才能实现规范化、标准化、一体化，真正做到由大变强。
八．行业主要厂商分析
1993年，顺丰速运诞生于广东顺德。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在中国大陆、香港、澳门、台湾建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络。与此同时，顺丰积极拓展国际件服务，除开通中国大陆、香港、澳门和台湾外, 顺丰目前已开通美国、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、越南、澳大利亚等国家的快递服务。截至2014年7月，顺丰已拥有近29万名员工，1.2万多台运输车辆，15架自有全货机及遍布中国大陆、海外的9,100多个营业网点。已成为国内民营快递之首。二十一年来，顺丰持续加强基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，不断优化网络建设，实现了对快件产品流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工
第 28 页 共 38页